ELSPARKCYKEL.COM

Heltäckande guide för elsparkcyklar

I denna guide försöker vi täcka allt som rör elsparkcyklar eller elscootrar som de också kallas. Vi tar upp information om deras historia, olika komponenter, pendling, säkerhet och reparation/underhåll.

Parkerade elsparkcyklar längs väg

Vad är en elsparkcykel?

Elsparkcyklar har två hjul, en plattform som kallas deck och ett styre. De skiljer sig från äldre, icke-motoriserade, sparkcyklar på grund av att de har batteri, elektronik, större och ofta luftfyllda däck och en elmotor.

De flesta sparkcyklarna är avsedda att köras stående, dock kan vissa sparkcyklar omvandlas till elsparkcykel med sits med hjälp av medföljande tillbehör.

På senare tid har intresset för elsparkcyklar ökat enormt – främst p.g.a. el-scooterdelningsföretagen som på kort tid tagit över storstäderna, som Voi, Tier och Lime.

Scooterdelning har ökat allmänhetens medvetande om dess existens med sin positiva påverkan på miljön, under pandemin har det möjliggjort att lättare hålla distansering genom att undvika kollektivtrafik och därför också drivit tillväxten på den privata marknaden. Ökningen på den privata marknaden har lett till import av hundratals olika modeller av elsparkcyklar bland ett stort antal olika tillverkare.

Även om de flesta företag tillverkar elsparkcyklar för vuxna, riktar vissa tillverkare in sig på barn- och ungdomsmarknaden.

Elsparkcykel för vuxna

Elsparkcyklar för vuxna är den vanligaste typen av elsparkcykel som finns på marknaden. De skiljer sig från elsparkcyklar för barn eftersom de har större viktkapacitet, vanligtvis cirka 100 kg, kraftfullare motorer, större batteri, större däck och en högre styrstam. Elsparkcyklar avsedda för vuxna tenderar också att kosta minst 3 000 kr medan en elsparkcykel för barn vanligtvis går att få tag på för under 2 000 kr.

Några populära märken bland elsparkcyklar för vuxna är: Ninebot by Segway, Xiaomi, E-Wheels, GaloreRide och Kaabo.

Några modeller som sticker ut, bland försäljningssiffror och prestanda, är Xiaomi Mi Pro 2, E-Wheels E2S V2 Pro, GaloreRide Zero 8 och Segway Max 30G.

En typisk elsparkcykel väger under 14 kg, har en 250 watts motor, ett 250 Wh-litiumjonbatteri, en topphastighet på 20 km/h, en räckvidd på 16 km och kostar cirka 4 000 kr.

Elsparkcykel för barn

Elsparkcyklar som är avsedda för barn eller tonåringar är vanligtvis mindre, lättare och billigare än motsvarigheterna som är avsedda för vuxna. De är ofta tillverkade av mindre hållbart material som plast, har svaga motorer och kan till och med innehålla blybatterier med låg energitäthet.

Det är värt att notera att barnens elsparkcyklar vanligtvis inte är mycket mer än leksaker och bör användas som sådana. De bör inte köras på allmänna vägar eller av vuxna.

Några populära märken bland elsparkcyklar för barn är: Denver, Razor och Zink.

En typisk elsparkcykel för barn väger cirka 10 kg, har en motor på 150 watt, ett batteri på 100 Wh, en räckvidd på cirka 5 km och kostar runt 2 000 kr.

Obs: En tonåring som är större i längd och vikt bör använda en elsparkcykel för vuxna eftersom en sparkcykel för barn sannolikt kommer att vara för liten och underdimensionerad.

Elsparkcykel med sits

Elsparkcyklar med sits är främst för vuxna och tänkta att göra längre turer bekvämare. De flesta elsparkcyklarna har ingen sittplats, men många har sitsar som tillbehör som säljs separat.

Ett kännetecken för den moderna elsparkcykeln är att den går att vika på mitten, vilket gör den både bärbar för transport och lätt att förvara. Det är den största fördelen med fällbara elsparkcyklar i jämförelse med elcyklar. När man adderar en sits till en elsparkcykel tar det vanligtvis bort förmågan att fälla ihop den och minskar i våra ögon många av fördelarna med en fällbar elsparkcykel.

Om du har behov av en elsparkcykel med sits kan det vara en bättre idé att överväga införskaffandet av en elcykel. Elcyklar är vanligtvis lättare att manövrera, snabbare och bekvämare för längre sträckor. Du kan förvisso inte vika ihop dem för att göra dem enklare att bära, men det kan du inte göra med en elsparkcykel med sits heller.

Elsparkcykeln i delar

Illustration av elsparkcykelns delar

Elsparkcykelns alla beståndsdelar

Elsparkcyklar har en mängd olika delar, men de viktigaste är: batteri, bromsar, styrenhet, deck, styre, belysning, motor, styrstam, fjädring och däck.

Batteri till elsparkcykel

Batteri

En elsparkcykels batteripaket består av många enskilda celler som monteras ihop.

Batteriet är elsparkcykelns “bensintank”. I batteriet lagras den energi som förbrukas av elmotorn, lampor och andra eventuella tillbehör.

De flesta elsparkcyklarnas batterier består av litiumjonbatteri-celler, även om vissa elsparkcyklar för barn och andra billiga elsparkcyklar faktiskt har blybatterier.

Ett batteris kapacitet mäts i wattimmar, förkortat Wh. Batterikapaciteten är en av de viktiga faktorerna som avgör räckvidden för elsparkcyklar. En typisk budget-elsparkcykel har en kapacitet på cirka 250 Wh medan elsparkcyklar i toppklass kan ha kapacitet på nästan 3 000 Wh.

Bromsar till elsparkcykel

Bromsar

Ett kvalitativt bromssystem, som skivbromsen på bilden ovan, är viktigt för att hålla sig säker när man kör en elsparkcykel.

I likhet med dem på en bil eller cykel är bromsarna det som saktar ner elsparkcykeln. Elsparkcykel-bromsar kan delas upp i två kategorier: mekaniska och elektroniska.

Ett mekaniskt bromssystem förlitar sig på en fysisk mekanism för att sakta ner sparkcykeln. De olika mekaniska bromssystemen som finns är: skiv-, trum- och fotbroms.

Elektroniska bromssystem förlitar sig på att använda själva motorn för inbromsning. De olika systemen som finns är: strikt elektroniska och regenererande bromssystem.

Vanligtvis innebär mekaniska bromssystem mycket starkare inbromsning än elektroniska. Fördelen med elektroniska system är dock att de inte kräver någon regelbunden justering eller underhåll.

Många elsparkcyklar har en kombination av både elektroniska och mekaniska bromssystem. Av säkerhetsskäl rekommenderar vi sparkcyklar som har minst två olika bromssystem, utifall att ett utav dem skulle gå sönder.

Styrenhet till elsparkcykel

Styrenhet

Styrenheten skickar ström till motorn baserat på hur mycket gas användaren ger.

Styrenheten är en elektronisk komponent som ligger gömd inuti själva elsparkcykeln, den styr bland annat strömflödet från batteriet till motorn. Den ser vanligtvis ut som en rektangulär metallbehållare med många kablar som kommer ut ur den. Metallhöljet fungerar som en värmeledare. Styrenheten tar emot inkommande signal från gasreglaget och det elektroniska bromsreglaget och översätter signalerna till en ström som skickas till motorn.

Styrenheterna är klassificerade baserat på hur hög spänning och ström de kan reglera. Elsparkcyklar med kraftfullare motorer behöver styrenheter med högre maxspännings- och maxströmsklassificering.

Vanligtvis är styrenheten en av de mest underskattade delarna av elsparkcykeln eftersom de utför sitt jobb i det tysta, (för det mesta). De kan ställa till mycket problem och göra elsparkcykeln osäker om den skulle gå sönder. På vissa dåligt konstruerade elsparkcyklar är styrenheterna kända för att sluta att fungera.

Deck på elsparkcykel

Deck

Elsparkcykelns deck, likt en skateboard, är det du står på. Vissa elsparkcyklar har batteripaketet inbyggt i decket.

De flesta deck har någon typ av texturerad finish som ger bättre grepp mellan dina skor och sparkcykeln. Vissa sparkcyklar, som den på bilden ovan, har ett bredare deck som ger dig mer utrymme att placera fötterna.

Det typiska decket på en elsparkcykel är 35 x 12 cm och har någon decimeters markfrigång.

Styret på elsparkcykel

Styre

Styret är det huvudsakliga sättet att navigera och kontrollera en elsparkcykel på. De är utrustade med alla reglage, inklusive gas, broms, hastighets-/inställningsdisplay och strömknappar.

De mest portabla elsparkcyklarna har hopfällbara styren som rejält minskar deras bredd och får ner sparkcykeln till en mycket portabel storlek som är lätt att förvara.

Belysning

Bra belysning är viktigt för att se och hålla sig synlig på natten. Tyvärr har många av de elsparkcyklar som vi har testat dålig inbyggd belysning.

Nästan varje elsparkcykel har minst en LED-strålkastare och en bromsaktiverad baklykta. Dessutom har många sparkcyklar också flerfärgade lysdioder utmed sidan eller på undersidan av decket.

Deckbelysning är främst bra för att öka synligheten men den kan även få din elsparkcykel att se extra cool ut, den kan dock inte användas som ersättning för bra fram- och bakbelysning.

Tyvärr har många elsparkcyklar väldigt svag belysning. Det är därför vi nästan alltid rekommenderar att köpa till extra belysning för säker körning under dygnets mörka timmar.

Motor på elsparkcykel

Motor

Elsparkcyklar för vuxna har navmotorer inbyggda i ett eller båda hjulen. Kraftpaketet på bilden ovan har dubbla 500 watts motorer.

Elsparkcyklar har borstlösa likströmsmotorer (BLDC) som är inbyggda i hjulnavet. Alla elsparkcyklar har minst en motor medan kraftfullare har två.

Elmotorer är klassificerade beroende på deras energiförbrukning som mäts i enheten Watt. Ju kraftfullare motorer desto högre wattal.

En genomsnittlig elsparkcykel, som Mi Essential har en 250 watts motor, en sparkcykel i mellanklassen som Zero 8 har en 500 watts motor och extrema prestandamonster, som Zero X11 har dubbla 1600 watts motorer.

Styrstam till elsparkcykel

Styrstam

Styrstammen är det hopfällbara metallröret som ansluter styret till framhjulet. På vissa elsparkcyklar kan vikmekanismen skapa frustration på grund av instabilitet.

Nästan varje sparkcykel har en vikmekanism inbyggd i styrstammen för att möjliggöra enkel transport och förvaring. I våra recensioner av elsparkcyklar spenderar vi ofta mycket tid på att fokusera på denna lite bortglömda del av sparkcykeln. Vi gör det dock av goda skäl. Vikmekanismen kan vara styv och svår att vika upp och ned, det är dock ännu värre om den är lös eller instabil. När du lägger tyngd på styret kommer du märka att vissa modellers styrstammar går att vicka fram och tillbaka, ett problem som vi kallar för staminstabilitet. Detta är en av de främsta nackdelarna med hopfällbara elsparkcyklar.

Tyvärr är det inte enbart de billiga elsparkcyklarna som lider av dåliga vikmekanismer, elsparkcyklar från vissa tillverkare i 15 000 kronorsklassen lider av samma fel.

Fjädring

Många elsparkcyklar har ingen fjädring, medan dyrare modeller ofta har påkostad, överdimensionerad fjädring.

Elsparkcykelns fjädring, likt den på motorfordon eller cykel, bidrar till att förbättra körkvaliteten och dämpar gupp och hålor i vägen.

Det finns tre huvudsakliga fjädringssystem som man vanligtvis hittar på elsparkcyklar: stålfjäder-, hydraul- eller luftkolv- och gummifjädring. Sparkcyklar med den bästa fjädringen brukar överlag ha en kombination av fjäder och kolv, en kombination som kallas “coil-over-hydraulic” eller “coil-over-air”.

Många elsparkcyklar har ingen fjädring, istället har dessa stora pneumatiska däck som ger en dämpande effekt. Faktum är att stora luftfyllda däck kan erbjuda en bättre form av fjädring än billiga fjädringssystem med stålfjäder.

Däck till elsparkcykel

Däck

Däck ger dig greppkraft för att kunna accelerera eller bromsa i en nödsituation. Solida, luftlösa däck, som de som visas ovan, fungerar inte lika bra som pneumatiska, luftfyllda däck.

Däcken är din anslutning till vägen och påverkar körkvaliteten, accelerationen, räckvidden och bromssträckan hos din elsparkcykel.

Däck erbjuds i två utföranden: pneumatiska (luftfyllda) och luftlösa. Det finns några olika sorters luftlösa däck: polymerfyllda och solida.

Vi rekommenderar oftast pneumatiska däck eftersom de ger bättre körkomfort, med eller utan fjädring och deras smidiga gummi presterar mycket bättre under ogynnsamma vägförhållanden.

Köpa en elsparkcykel

Att köpa en elsparkcykel kan innebära en rejäl utmaning, det finns en uppsjö av modeller och utföranden, en elsparkcykel av hög kvalitet kostar minst 5 000 kr och kan kosta uppemot 20 000 kr. För att göra saken värre finns det många tvivelaktiga ”recensionswebbplatser” och granskare som aldrig har rört en elsparkcykel i hela sitt liv.

Vi har testat och fortsätter att testa elsparkcyklar för att skapa opartiska, skriftliga recensioner och videorecensioner så att du kan hitta den som bäst passar dina behov.

Om du vill köpa en elsparkcykel utan att lägga ner en massa tid på efterforskning väljer du enkelt en från vår lista över de bästa elsparkcyklarna.

Pendling

Att pendla med elsparkcykel är en del av den nya trenden inom så kallad mikromobilitet som löser problemet med att ta sig från buss-, tåg-, eller spårvagnsstationen till slutdestinationen.

Paradoxalt nog tenderar sträckan från stationen till slutdestinationen på en resa att vara det långsammaste och svåraste trots att det är den kortaste. Det beror på att kollektivtrafiken är anpassad för att kunna bemöta en så stor folkmängd som möjligt över så stora avstånd som möjligt.

Det är här elsparkcyklar eller cykeldelningstjänster kommer väl till pass. De gör det snabbare, enklare och mer miljövänligt att färdas den sista delen av din resa.

Om du måste pendla några kilometer till jobbet eller behöver ta dig från en busshållplats eller tågstation, är en elsparkcykel det perfekta alternativet för dig.

Säkerhet

Säkerheten är inget att skämta om, du kan bli svårt skadad och få bestående men när du kör en elsparkcykel.

Säkerhetsutrustning inklusive hjälm är en absolut nödvändighet när du kör elsparkcykel i alla hastigheter. Beroende på hastighet och typ av körförhållanden som du har när du kör kan du behöva mer eller mindre utrustning.

Säkerhetsutrustning som kan förebygga olyckor och mildra skador är:

  • Hjälm
  • Handskar
  • Knäskydd
  • Armbågsskydd
  • Skyddande jacka och byxor
  • Belysning
  • Ringklocka

Reparation och underhåll

Elsparkcyklar kräver inget regelbundet underhåll förutom att kontrollera lufttrycket om de har pneumatiska däck, på vissa modeller bör även skruvar och bultar efterdras med jämna mellanrum för att säkerställa att ingen håller på att lossna.

×

Innehåll