Våra egna, ärliga recensioner
Vi tar våra egna fotografier. Vi provkör alla elsparkcyklar som vi recenserar. Vi är öppna och ärliga.
253 km
Total räckviddstester
39 km/h
Hastighetsrekord
48.5 km
Räckviddsrekord
27
Testade Elsparkcyklar
I denna guide försöker vi täcka allt som rör elsparkcyklar eller elscootrar som de också kallas. Vi tar upp information om deras historia, olika komponenter, pendling, säkerhet och reparation/underhåll.
Vad är en elsparkcykel?
Elsparkcyklar har två hjul, en plattform som kallas deck och ett styre. De skiljer sig från äldre, icke-motoriserade, sparkcyklar på grund av att de har batteri, elektronik, större och ofta luftfyllda däck och en elmotor.
De flesta sparkcyklarna är avsedda att köras stående, dock kan vissa sparkcyklar omvandlas till elsparkcykel med sits med hjälp av medföljande tillbehör.
På senare tid har intresset för elsparkcyklar ökat enormt – främst p.g.a. el-scooterdelningsföretagen som på kort tid tagit över storstäderna, som Voi, Tier och Lime.
Scooterdelning har ökat allmänhetens medvetande om dess existens med sin positiva påverkan på miljön, under pandemin har det möjliggjort att lättare hålla distansering genom att undvika kollektivtrafik och därför också drivit tillväxten på den privata marknaden. Ökningen på den privata marknaden har lett till import av hundratals olika modeller av elsparkcyklar bland ett stort antal olika tillverkare.
Även om de flesta företag tillverkar elsparkcyklar för vuxna, riktar vissa tillverkare in sig på barn- och ungdomsmarknaden.
Vad du bör tänka på när du ska köpa elsparkcykel
Att köpa den mest prisvärda elsparkcykeln för dina behov är absolut nödvändigt – det är en investering du kommer göra, därför behöver du en som du kommer vilja köra och som även passar dina behov. Faktum är att en elsparkcykel i huvudsak är en smal planka som du står på med styrstam och styre, som enligt svensk lag får gå i upp till 20 km/h, så säkerhet måste vara av högsta prioritet. Men det är inte det enda du behöver tänka på…
Vissa elsparkcyklar är väl lämpade för att vara lätta och smidiga att snabbt hoppa på och glida iväg, man kan då få offra lite räckvidd i utbyte mot att få en viktminskning och ökad portabilitet. En sådan elsparkcykel är perfekt för långväga pendlare, som också reser med tåg eller buss. Andra elsparkcyklar lägger stor vikt vid batterikapaciteten för att få en maximal räckvidd men blir då istället väldigt tung. En sådan är bättre om du bor och arbetar i samma stad och vill undvika att använda buss, tåg eller tunnelbanesystemet. I grund och botten handlar det om avvägning. Om du vill pendla långt med din elsparkcykel bör du lägga dina pengar på hög batterikapacitet. Men om du bara använder sparkcykeln de sista kilometrarna kan en lättare, mer kompakt sparkcykel vara ett bättre val.
Är den bästa elsparkcykeln också den snabbaste? Inte nödvändigtvis. Den högsta tillåtna hastigheten i Sverige är begränsad till 20km/h, medan de flesta elsparkcyklarna går snabbare än så är det värt att notera att du är mer benägen att bli stoppad av polisen och bli bötfälld om du kör för fort, kör hänsynslöst och vårdslöst genom trafiken. Naturligtvis är sunt förnuft en prioritet här – kör inte som en fartdåre så kommer du förmodligen inte att stoppas.
En av de viktigaste sakerna att ha i beaktan är komponenter av lätta material, som aluminium eller kolfiber, eftersom de kommer att minska vikten på din elsparkcykel när du bär den från plats till plats. Men om du använder den för mer än att ”leka” bör du undvika plastkomponenter då dessa är mer benägna att spricka och gå sönder.
Tänk också på hjulen – om du använder sparkcykeln mycket krävs det mer rejäla hjul. De mest prisvärda elsparkcyklarna har 8-tumshjul, och även om dessa är bra för stadskörning rekommenderar vi att du uppgraderar till en modell med 10-tums pneumatiska däck och fjädring för att ge dig en mycket mjukare åktur.
De flesta av dessa elsparkcyklarna har också kompletterande appar, som erbjuder en rad användbara funktioner. Du kan låsa och låsa upp elmotorn digitalt, vilket är mycket fördelaktigt för säkerheten. Du kan också se din körhistorik i efterhand – ungefär som en lat persons Strava eller Runkeeper. Vissa medföljande appar låter dig också ändra inställningar på din elsparkcykel, du kan exempelvis välja mellan Eco-läge för att förlänga scooterns batteritid eller Sport-läge för att lämna flämtande cyklister bakom dig. Vi anser att en medföljande app med scootern är mer av en trevlig bonus snarare än en nödvändighet.
Priset är också en viktig del att tänka på. Den billigaste elsparkcykeln du kan hitta kostar ca. 2 000 kr men priset kan också uppgå till så mycket som 30 000 kr. Det är självklart så att du får vad du betalar för, att välja den billigaste modellen du kan hitta är därför inte den bästa idén. Du vill kunna lita på sparkcykelns prestanda som du har under dina fötter, eftersom ett mekaniskt fel i ca. 20 km/h med största sannolikhet skulle resultera i en resa till akuten.
Vi anser att du bör vara beredd på att betala mellan 4 500 – 8 000 kr för en pålitlig, välbyggd elsparkcykel från en populär tillverkare. Detta kommer säkerställa att din elsparkcykel har prestanda nog för att snabbt ta dig runt i stan och inte gå sönder efter några mil.
Om du vill köpa en elsparkcykel utan att lägga ner en massa tid på efterforskning väljer du enkelt en från vår lista över de bästa elsparkcyklarna.
Få information före alla andra
De största rabatterna, bästa erbjudandena och de senaste elsparkcykel-recensionerna varje månad! Inget spam, avsluta prenumerationen när som helst.
Olika kategorier av elsparkcyklar
Elsparkcykel för vuxna
Elsparkcyklar för vuxna är den vanligaste typen av elsparkcykel som finns på marknaden. De skiljer sig från elsparkcyklar för barn eftersom de har större viktkapacitet, vanligtvis cirka 100 kg, kraftfullare motorer, större batteri, större däck och en högre styrstam. Elsparkcyklar avsedda för vuxna tenderar också att kosta minst 3 000 kr medan en elsparkcykel för barn vanligtvis går att få tag på för under 2 000 kr.
Några populära märken bland elsparkcyklar för vuxna är: Ninebot by Segway, Xiaomi, E-Wheels, GaloreRide och Kaabo.
Några modeller som sticker ut, bland försäljningssiffror och prestanda, är Xiaomi Mi Pro 2, E-Wheels E2S V2 Pro, GaloreRide Zero 8 och Segway Max 30G.
En typisk elsparkcykel väger under 14 kg, har en 250 watts motor, ett 250 Wh-litiumjonbatteri, en topphastighet på 20 km/h, en räckvidd på 16 km och kostar cirka 4 000 kr.
Elsparkcykel för barn
Elsparkcyklar som är avsedda för barn eller tonåringar är vanligtvis mindre, lättare och billigare än motsvarigheterna som är avsedda för vuxna. De är ofta tillverkade av mindre hållbart material som plast, har svaga motorer och kan till och med innehålla blybatterier med låg energitäthet.
Det är värt att notera att barnens elsparkcyklar vanligtvis inte är mycket mer än leksaker och bör användas som sådana. De bör inte köras på allmänna vägar eller av vuxna.
Några populära märken bland elsparkcyklar för barn är: Denver, Razor och Zink.
En typisk elsparkcykel för barn väger cirka 10 kg, har en motor på 150 watt, ett batteri på 100 Wh, en räckvidd på cirka 5 km och kostar runt 2 000 kr.
Obs: En tonåring som är större i längd och vikt bör använda en elsparkcykel för vuxna eftersom en sparkcykel för barn sannolikt kommer att vara för liten och underdimensionerad.
Elsparkcykel med sits
Elsparkcyklar med sits är främst för vuxna och tänkta att göra längre turer bekvämare. De flesta elsparkcyklarna har ingen sittplats, men många har sitsar som tillbehör som säljs separat.
Ett kännetecken för den moderna elsparkcykeln är att den går att vika på mitten, vilket gör den både bärbar för transport och lätt att förvara. Det är den största fördelen med fällbara elsparkcyklar i jämförelse med elcyklar. När man adderar en sits till en elsparkcykel tar det vanligtvis bort förmågan att fälla ihop den och minskar i våra ögon många av fördelarna med en fällbar elsparkcykel.
Om du har behov av en elsparkcykel med sits kan det vara en bättre idé att överväga införskaffandet av en elcykel. Elcyklar är vanligtvis lättare att manövrera, snabbare och bekvämare för längre sträckor. Du kan förvisso inte vika ihop dem för att göra dem enklare att bära, men det kan du inte göra med en elsparkcykel med sits heller.
Vad består en elsparkcykel av?
Elsparkcyklar har en mängd olika delar, men de viktigaste är: batteri, bromsar, styrenhet, deck, styre, belysning, motor, styrstam, fjädring och däck.
Batteri
En elsparkcykels batteripaket består av många enskilda celler som monteras ihop.
Batteriet är elsparkcykelns “bensintank”. I batteriet lagras den energi som förbrukas av elmotorn, lampor och andra eventuella tillbehör.
De flesta elsparkcyklarnas batterier består av litiumjonbatteri-celler, även om vissa elsparkcyklar för barn och andra billiga elsparkcyklar faktiskt har blybatterier.
Ett batteris kapacitet mäts i wattimmar, förkortat Wh. Batterikapaciteten är en av de viktiga faktorerna som avgör räckvidden för elsparkcyklar. En typisk budget-elsparkcykel har en kapacitet på cirka 250 Wh medan elsparkcyklar i toppklass kan ha kapacitet på nästan 3 000 Wh.
Bromsar
Ett kvalitativt bromssystem, som skivbromsen på bilden ovan, är viktigt för att hålla sig säker när man kör en elsparkcykel.
I likhet med dem på en bil eller cykel är bromsarna det som saktar ner elsparkcykeln. Elsparkcykel-bromsar kan delas upp i två kategorier: mekaniska och elektroniska.
Ett mekaniskt bromssystem förlitar sig på en fysisk mekanism för att sakta ner sparkcykeln. De olika mekaniska bromssystemen som finns är: skiv-, trum- och fotbroms.
Elektroniska bromssystem förlitar sig på att använda själva motorn för inbromsning. De olika systemen som finns är: strikt elektroniska och regenererande bromssystem.
Vanligtvis innebär mekaniska bromssystem mycket starkare inbromsning än elektroniska. Fördelen med elektroniska system är dock att de inte kräver någon regelbunden justering eller underhåll.
Många elsparkcyklar har en kombination av både elektroniska och mekaniska bromssystem. Av säkerhetsskäl rekommenderar vi sparkcyklar som har minst två olika bromssystem, utifall att ett utav dem skulle gå sönder.
Styrenhet
Styrenheten skickar ström till motorn baserat på hur mycket gas användaren ger.
Styrenheten är en elektronisk komponent som ligger gömd inuti själva elsparkcykeln, den styr bland annat strömflödet från batteriet till motorn. Den ser vanligtvis ut som en rektangulär metallbehållare med många kablar som kommer ut ur den. Metallhöljet fungerar som en värmeledare. Styrenheten tar emot inkommande signal från gasreglaget och det elektroniska bromsreglaget och översätter signalerna till en ström som skickas till motorn.
Styrenheterna är klassificerade baserat på hur hög spänning och ström de kan reglera. Elsparkcyklar med kraftfullare motorer behöver styrenheter med högre maxspännings- och maxströmsklassificering.
Vanligtvis är styrenheten en av de mest underskattade delarna av elsparkcykeln eftersom de utför sitt jobb i det tysta, (för det mesta). De kan ställa till mycket problem och göra elsparkcykeln osäker om den skulle gå sönder. På vissa dåligt konstruerade elsparkcyklar är styrenheterna kända för att sluta att fungera.
Deck
Elsparkcykelns deck, likt en skateboard, är det du står på. Vissa elsparkcyklar har batteripaketet inbyggt i decket.
De flesta deck har någon typ av texturerad finish som ger bättre grepp mellan dina skor och sparkcykeln. Vissa sparkcyklar, som den på bilden ovan, har ett bredare deck som ger dig mer utrymme att placera fötterna.
Det typiska decket på en elsparkcykel är 35 x 12 cm och har någon decimeters markfrigång.
Styre
Styret är det huvudsakliga sättet att navigera och kontrollera en elsparkcykel på. De är utrustade med alla reglage, inklusive gas, broms, hastighets-/inställningsdisplay och strömknappar.
De mest portabla elsparkcyklarna har hopfällbara styren som rejält minskar deras bredd och får ner sparkcykeln till en mycket portabel storlek som är lätt att förvara.
Belysning
Bra belysning är viktigt för att se och hålla sig synlig på natten. Tyvärr har många av de elsparkcyklar som vi har testat dålig inbyggd belysning.
Nästan varje elsparkcykel har minst en LED-strålkastare och en bromsaktiverad baklykta. Dessutom har många sparkcyklar också flerfärgade lysdioder utmed sidan eller på undersidan av decket.
Deckbelysning är främst bra för att öka synligheten men den kan även få din elsparkcykel att se extra cool ut, den kan dock inte användas som ersättning för bra fram- och bakbelysning.
Tyvärr har många elsparkcyklar väldigt svag belysning. Det är därför vi nästan alltid rekommenderar att köpa till extra belysning för säker körning under dygnets mörka timmar.
Motor
Elsparkcyklar för vuxna har navmotorer inbyggda i ett eller båda hjulen. Kraftpaketet på bilden ovan har dubbla 500 watts motorer.
Elsparkcyklar har borstlösa likströmsmotorer (BLDC) som är inbyggda i hjulnavet. Alla elsparkcyklar har minst en motor medan kraftfullare har två.
Elmotorer är klassificerade beroende på deras energiförbrukning som mäts i enheten Watt. Ju kraftfullare motorer desto högre wattal.
En genomsnittlig elsparkcykel, som Mi Essential har en 250 watts motor, en sparkcykel i mellanklassen som Zero 8 har en 500 watts motor och extrema prestandamonster, som Zero X11 har dubbla 1600 watts motorer.
Styrstam
Styrstammen är det hopfällbara metallröret som ansluter styret till framhjulet. På vissa elsparkcyklar kan vikmekanismen skapa frustration på grund av instabilitet.
Nästan varje sparkcykel har en vikmekanism inbyggd i styrstammen för att möjliggöra enkel transport och förvaring. I våra recensioner av elsparkcyklar spenderar vi ofta mycket tid på att fokusera på denna lite bortglömda del av sparkcykeln. Vi gör det dock av goda skäl. Vikmekanismen kan vara styv och svår att vika upp och ned, det är dock ännu värre om den är lös eller instabil. När du lägger tyngd på styret kommer du märka att vissa modellers styrstammar går att vicka fram och tillbaka, ett problem som vi kallar för staminstabilitet. Detta är en av de främsta nackdelarna med hopfällbara elsparkcyklar.
Tyvärr är det inte enbart de billiga elsparkcyklarna som lider av dåliga vikmekanismer, elsparkcyklar från vissa tillverkare i 15 000 kronorsklassen lider av samma fel.
Fjädring
Många elsparkcyklar har ingen fjädring, medan dyrare modeller ofta har påkostad, överdimensionerad fjädring.
Elsparkcykelns fjädring, likt den på motorfordon eller cykel, bidrar till att förbättra körkvaliteten och dämpar gupp och hålor i vägen.
Det finns tre huvudsakliga fjädringssystem som man vanligtvis hittar på elsparkcyklar: stålfjäder-, hydraul- eller luftkolv- och gummifjädring. Sparkcyklar med den bästa fjädringen brukar överlag ha en kombination av fjäder och kolv, en kombination som kallas “coil-over-hydraulic” eller “coil-over-air”.
Många elsparkcyklar har ingen fjädring, istället har dessa stora pneumatiska däck som ger en dämpande effekt. Faktum är att stora luftfyllda däck kan erbjuda en bättre form av fjädring än billiga fjädringssystem med stålfjäder.
Däck
Däck ger dig greppkraft för att kunna accelerera eller bromsa i en nödsituation. Solida, luftlösa däck, som de som visas ovan, fungerar inte lika bra som pneumatiska, luftfyllda däck.
Däcken är din anslutning till vägen och påverkar körkvaliteten, accelerationen, räckvidden och bromssträckan hos din elsparkcykel.
Däck erbjuds i två utföranden: pneumatiska (luftfyllda) och luftlösa. Det finns några olika sorters luftlösa däck: polymerfyllda och solida.
Vi rekommenderar oftast pneumatiska däck eftersom de ger bättre körkomfort, med eller utan fjädring och deras smidiga gummi presterar mycket bättre under ogynnsamma vägförhållanden.
Pendling
Att pendla med elsparkcykel är en del av den nya trenden inom så kallad mikromobilitet som löser problemet med att ta sig från buss-, tåg-, eller spårvagnsstationen till slutdestinationen.
Paradoxalt nog tenderar sträckan från stationen till slutdestinationen på en resa att vara det långsammaste och svåraste trots att det är den kortaste. Det beror på att kollektivtrafiken är anpassad för att kunna bemöta en så stor folkmängd som möjligt över så stora avstånd som möjligt.
Det är här elsparkcyklar eller cykeldelningstjänster kommer väl till pass. De gör det snabbare, enklare och mer miljövänligt att färdas den sista delen av din resa.
Om du måste pendla några kilometer till jobbet eller behöver ta dig från en busshållplats eller tågstation, är en elsparkcykel det perfekta alternativet för dig.
Lagar och regler
Reglerna i Sverige är rättfram och även relativt restriktiva. Enligt svensk lag är de flesta elsparkcyklar inte lagliga för gatuanvändning om de inte har korrekta köregenskaper och komponenter. Regeringen försöker dock samtidigt uppmuntra fler att använda alternativa transportmedel när de pendlar.
För att en elsparkcykel ska få köras på allmän väg i Sverige får den inte gå i mer än max 20 km/h och ha en motoreffekt på mer än 250 watt.
Vissa kraftfulla elsparkcyklar klassificeras tekniskt som mopeder, även om den klassificeringen kan vara lite komplicerad.
Med allt fler stora tillverkare som går in i branschen och med oro över bilens miljöpåverkan kan man vara säker på att det finns åtminstone ett visst tryck på lagstiftare att få saker förändrade. Men för att klargöra: alla elsparkcyklar kan användas på privat mark, på inhägnat område, med ägarens samtycke.
Slutligen, en viktig sak att tänka på: oavsett om lagen enbart kräver det om man är yngre än 15 år, bör du alltid bära hjälm när du kör på en elsparkcykel. Dessa fordon rör sig snabbt och är potentiellt mycket farliga. Skydda ditt huvud och var alltid hänsynsfull mot andra människor nära dig.
Säkerhet
Säkerheten är inget att skämta om, du kan bli svårt skadad och få bestående men när du kör en elsparkcykel.
Säkerhetsutrustning inklusive hjälm är en absolut nödvändighet när du kör elsparkcykel i alla hastigheter. Beroende på hastighet och typ av körförhållanden som du har när du kör kan du behöva mer eller mindre utrustning.
Säkerhetsutrustning som kan förebygga olyckor och mildra skador är:
- Hjälm
- Handskar
- Knäskydd
- Armbågsskydd
- Skyddande jacka och byxor
- Belysning
- Ringklocka
Reparation och underhåll
Elsparkcyklar kräver inget regelbundet underhåll förutom att kontrollera lufttrycket om de har pneumatiska däck, på vissa modeller bör även skruvar och bultar efterdras med jämna mellanrum för att säkerställa att ingen håller på att lossna.