Anmeldelse af Nitrox S250 Flex: Lille og smidig indgangsmodel
Senest opdateret: 2025-11-21
Nitrox S250 Flex Anmeldelse: Oversigt
Nitrox S250 Flex ser ud til at blive en storsællert for førstegangskøbere eller dem, der ønsker en elektrisk scooter, der er let og praktisk at tage med næsten overalt. Set i forhold til kvaliteten man får kontra prisen, er det imponerende, hvor meget elektrisk scooter man får for pengene. Denne begynderelcykel har nemlig en meget god bremseevne, et fuldt ud tilfredsstillende belysningspakke, et styr der er behageligt at holde i over længere tid, samt en vægt og et format, der gør det sjovt og legende at køre den. Tilføj derudover dobbelt forfjeder og pneumatiske dæk for en ekstra behagelig kørsel, så bliver det hurtigt klart, at prisen, i skrivende stund 2495 kr., er meget overkommelig.
Med alt dette sagt er det trods alt en begynderelcykel, hvilket betyder, at den selvfølgelig har svært ved at måle sig med betydeligt dyrere modeller. Blandt punkter, der efterlader mere at ønske, kan især accelerationen og motorstyrken nævnes.
I denne anmeldelse går vi mere i detaljer på hvert punkt vi har nævnt ovenfor og mere til, er dette elcyklen for dig eller findes der andre alternativer, der passer bedre?
Tekniske specifikationer
Målt hastighed: 20 km/t*
Målt rækkevidde: 23,8 km*
Vægt: 13 kg*
Maksimal vægt for rytter: 120 kg
Målt opladningstid: 5 t 40 min*
Vandresistens: IPX5
* Baseret på vores præstationstest, som kan afvige fra producentens specifikationer.
Fordele og Ulemper
- Let og praktisk
- God rækkevidde i forhold til størrelse
- God bremseevne
- Prisbillig
- Velegnet til kortere pendlingsafstande
- Legesyg
- Noget svag motor
- Dårligere acceleration
- Ingen mobil-app
Nitrox S250 Flex: Hvem passer denne elektrisk løbehjul til?
Nitrox S250 Flex er primært beregnet til førstegangskøbere og fritidskørere, men med sin gode køreoplevelse og lette vægt er den velegnet til dem med kortere pendlingsafstande og dem, der ønsker at kombinere offentlig transport med at køre den sidste strækning til arbejde eller skole.
Med en vægt på kun 13 kg er den ideel at tage med i offentlig transport uden at skabe irritation blandt medpassagerer. Den er også nem at tage op og ned ad trapper uden at du behøver at være helt udmattet efterfølgende.
Nitrox S250 Flex Anmeldelse
Test af ydeevne
Resultaterne nedenfor er baseret på vores uafhængige test og er ikke en del af de oplysninger, som producenten tilbyder.
| Acceleration (0-20 km/t) | 8,07 sek* |
| Topfart | 20 km/t |
| Bremselængde (20-0 km/t) | 2,98 m* |
| Rækkevidde | 23,8 km* |
| Op ad testbakke | DNF* |
*Førervægt 95 kg, Temperatur: 15 grader, Vejforhold: Landevej med indslag af bytrafik og cykelstier, alt på asfalt. Rækkevidden varierer afhængig af førervægt, hastighed, temperatur og vejforhold.
Topfart
Tophastigheden hos Nitrox S250 Flex er indstillet til 20 km/t og er ikke et problem at opnå på de fleste underlag og stigninger. Med en fører på 94 kg var det kun ved få lejligheder, at hastigheden gik under 20 km/t. Op ad bakker er dog en helt anden historie, som vi går mere i detaljer med i afsnittet om vores bakke-test.
Acceleration
Fra stillestående til 20 km/t, med en fører på 94 kg, fik vi en tid på 8,07 sekunder, testene blev udført fem gange for at finde en gennemsnitstid, der er så præcis som muligt.
Dette resultat ligger i den lavere ende, når vi sammenligner det med de elektriske scootere, vi hidtil har testet. Den eneste elektriske scooter, den i skrivende stund overgår, er storebroren Nitrox H10, som præsterede godt en halv sekund dårligere. Med dette sagt er det ikke et resultat, der overrasker. En elektrisk scooter i dette format og med denne motor bør præstere som Nitrox S250 Flex gør.
Hvis du leder efter et "racermonster" med acceleration, der resulterer i et fjollet smil, bør du lede videre, da sådan noget vil du ikke opleve med S250 Flex.
Sammenlign alle resultater i vores accelerationstests
Op ad bakke
Som forventet var vores bakke-test en udfordring, som Nitrox S250 Flex ikke kunne vinde. Det kom ikke som nogen overraskelse, at S250 Flex ikke klarede mere end halvdelen af bakken før det blev helt stoppet. Motoren er simpelthen for svag til at kunne præstere i en bakke, der sætter mange elektriske scootere på prøve. Af de elektriske scootere vi har testet, ligger Nitrox S250 Flex i den lavere ende af skalaen, når det gælder præstation i bakker. Hvis man som fører kommer ind i bakken med fart, bør de fleste bakker kunne forceres, men forvent, at hastigheden falder markant.
Rækkevidde
Da vi tog ud på vores første tur med Nitrox S250 Flex, blev forventningerne til vores rækkeviddetest sænket. Vi troede ikke, at den ville levere, når det virkelig gjaldt. Nitrox selv oplyser nemlig, at den har en kapacitet til en rækkevidde på hele 30 km. Spontant føltes det ikke som om, at den ville kunne levere halvdelen, men hvor tog vi fejl...
Udstyret med GPS (Nitrox S250 Flex tilbyder desværre ikke en integreret måde at se kørt distance på) og oppakning, som betød en totalvægt på 95 kg, tog vi af sted en tidlig dag i begyndelsen af juni. Testen blev udført på mellemhastigheden, som indebar en maksimal hastighed på 15 km/t. Vejlaget var varieret med cykel- og landevej, men også en del bytrafik. Da batteriet var helt afladet, havde vi nået en respektabel rækkevidde på 23,8 km. At nå en distance på 30 km bør ikke ses som umuligt under bedre forhold. Vi tænker på underlaget, men primært på en lettere fører. Den samlede vægt, som ligger på den elektriske scooter, når man kører den, gør meget for rækkevidden.
Bremser
Bremserne på Nitrox S250 Flex består af en skivebremse på det bageste hjul i kombination med en regenerativ bremse i forhjulet. Dette resulterer i en overraskende god bremsning, hvor resultatet af fem bremsninger fra 20 til 0 km/t betød en gennemsnitlig bremselængde på 2,98 meter. Dette er blandt de bedste resultater, vi har opnået og får med bravur godkendt, når det kommer til sin gode bremseevne.
Dette er en af de vigtigere funktioner på en elløbehjul, hvis du spørger os.
Sammenlign alle resultater i vores bremsetest
Kørekomfort
Som en el-løbehjul i begynderklassen er S250 Flex en el-løbehjul, der føles overraskende robust og gedigen. De pneumatiske dæk i kombination med fjederne foran tilbyder en komfortabel køreoplevelse på de fleste underlag. Det er først, når man kommer ud på virkelig grov asfalt og endda grusvej, at manglen på fjeder bagtil bliver mærkbar.
Ved en ordentlig kørestilling (ingen lænende mod styret, tak...) er det altid at foretrække fjeder bagtil frem for foran, da størstedelen af førerens vægt ligger på baghjulet. Dette til trods føles S250 Flex meget behagelig at køre og vil ikke skuffe nogen førere med kortere pendlingsafstande.
En lille detalje, der er let at overse, er det faktum, at S250 Flex har fartpilot som standard. En funktion man som anmelder let tager for givet, men når man som vi har kombineret test af Nitrox S250 Flex med test af modeller fra Xiaomi, som ikke har fartpilot (formentlig af sikkerhedsmæssige årsager), indser man, hvor rart det faktisk er med en fartpilot, især hvis man skal køre lidt længere strækninger.
Frihøjden på S250 Flex er 8,5 cm og har ikke medført, at vi har ramt bunden en eneste gang i testperioden, når vi har kørt på varierende underlag.
En sidste ting, der er værd at nævne, når det gælder kørekomforten, er styrets højde, som på Nitrox S250 Flex ligger på 100 cm. Denne højde passer primært til voksne personer og vil sandsynligvis føles noget for høj for personer, der er under 160 cm. Bredden på styret er 42,5 cm, hvilket er noget smallere end mange andre elscootere tilbyder. Det smallere styr gør, at lidt af køreoplevelsen går tabt, men det bidrager til portabiliteten og gør det lettere at tage med i for eksempel offentlig transport.
Nitrox S250 Flex Funktioner
Bærbarhed
Der er ingen tvivl om, at S250 Flex er en bærbar og let el-scooter. Den lave vægt på kun 13 kg betyder, at det er nemt at tage el-scooteren med i offentlig transport samt bære den op og ned ad trapper.
De foldede dimensioner på 109 x 42,5 x 54 cm gør, at du nemt kan tage el-scooteren med i bagagerummet på de fleste biler uden større problemer.
Foldemekanismen ligner mange andre el-scootere i denne prisklasse. For at folde styrestammen ned trækker man styrestamslåsen opad og derefter ud fra selve styrestammen, og derefter kan man folde styrestammen. For at låse styrestammen i oprejst position klikker man simpelthen låsen mod styrestammen. Konstruktionen af styrestammen og dens lås er helt uden anmærkning; vi har ingen grund til at tro, at denne ikke vil holde til langvarig brug uden problemer.
Styr
Styret er af en kortere model på 42,5 cm, hvilket er en positiv aspekt i forhold til opbevaring og bærbarhed. Når det kommer til kørsel og køreoplevelsen, lider det dog lidt under det smalle styr. Det er uundgåeligt, at et bredere styr giver en større følelse af kontrol, da mindre styrjusteringer er lettere at udføre.
Når det kommer til detaljerne på styret, finder vi på venstre side det sædvanlige bremsegreb, der styrer skivebremsen på baghjulet samt den regenerative motorbremse på forhjulet. Klokken er også velplaceret og nem at nå med pegefingeren. På højre side af styret finder vi gashåndtaget, som er tommelfingerstyret. Efter vores erfaring er det ærgerligt, at flere el-scootere ikke har pegefingergas, da det giver en betydeligt mere komfortabel og kontrolleret acceleration, men dette er en smagssag.
I midten af styret finder vi LCD-displayet og en knap nedenfor. Med et klik på knappen ændrer man motorens maksimale hastighed, som har tre niveauer. På det laveste niveau kører el-scooteren med 6 km/t, på mellemste niveau med 15 km/t, og på højeste niveau med 20 km/t. Med et dobbeltklik tænder og slukker man for belysningen.
På displayet kan man, udover den aktuelle hastighed, også se om belysningen er tændt, køremodus og batteriniveauet. Dette er stort set alt, hvad man kan aflæse på displayet. Det er en af de enkleste displays, vi har set i vores tests. Vi savner dog at kunne se, hvor langt el-scooteren har kørt, hvilket ikke er tilgængeligt her. Når vi har udført vores rækkeviddetests, har vi derfor måttet stole på GPS fra en anden enhed.
Når det gælder kørekomforten, er håndtagene også en vigtig del af el-scooteren. På Nitrox S250 Flex finder man håndtag, der er knoppede og overraskende tykke, hvilket er velkomment for de fleste hænder og giver en mere solid følelse sammenlignet med mange andre håndtag.
Belysning
Nitrox S250 Flex leveres med integreret belysning foran og bagpå. Forlyset er integreret i styret og signalerer godt for medtrafikanter om førerens position. Lyset oplyser acceptabelt for føreren, men er ikke noget særligt ud over det sædvanlige. Vi er dog overbeviste om, at de fleste brugere vil synes, at dette er et fuldt acceptabelt forlys.
Baglyset er af standardudførelse med en LED-punkt. Denne udformning er mere eller mindre blevet standard i denne prisklasse. Det er acceptabelt, men lader, ligesom mange andre el-scootere, noget tilbage at ønske i form af synlighed for andre trafikanter. Vi anbefaler som sædvanligt, at man køber ekstra belysning til at placere højere oppe på ryggen for at gøre medtrafikanter ordentligt opmærksomme.
Dæk
Med pneumatiske dæk med slange løber man som ejer af Nitrox S250 Flex risikoen for punktering, hvis man ikke sørger for at holde dækkene ordentligt pumpede. Punktering på hjul med slange er noget, man som el-scooterejer vil undgå for enhver pris, da udskiftning af slangen på så små hjul ofte er et stort problem.
Luftfyldte dæk har dog den gode egenskab, at de dæmper stød godt på grovere underlag, hvilket er velkomment hos S250 Flex, da den kun har indbygget affjedring på den forreste del af el-scooteren. Vi havde dog foretrukket, at affjedringen var placeret bagpå, da solid affjedring bagpå gør mere gavn, da størstedelen af førerens vægt hviler der.
Deck
Dækket, pladen som føreren står på, er stort nok til at tilbyde en komfortabel kørestilling. Dimensionerne er 56,5 x 14,5 cm og er velafbalanceret for samtidig at tilbyde en el-scooter, der ikke fylder for meget og føles klodset i sammenfoldet tilstand.
Dækket er belagt med gummi med hævninger i form af centimeterstore ovaler, der giver føreren godt greb i både tørt og vådt vejr.
Byggekvalitet
Med S250 Flex har Nitrox konstrueret en el-scooter, der er bygget til at blive brugt. Der er ingen tvivl om, at S250 Flex har en byggekvalitet, der vil holde længe, forudsat at brugeren foretager regelmæssige kontroller af bolte, som man bør med alle el-scootere.
Når vi ser på eventuelle løsdele i styrestammen eller selve styret, er der ingen sådanne problemer. Alle skruer sidder, hvor de skal, og forbliver solidt fastspændte selv efter en periode med brug. Der er dog ikke noget ekstraordinært ved dimensionerne af selve styrestangen og foldemekanismen. Vi mener dog ikke, at dette er noget problem, da det er tydeligt, at Nitrox har forsøgt at lave en el-scooter, der er så let og praktisk at tage med som muligt. De har mange andre alternativer, der føles endnu mere robuste.
Når det kommer til kabeltrækningen ved foldemekanismen, går kablerne udenpå i stedet for gennem rammen. Dette er noget, man ser på de fleste el-scootere i begyndermodeller. Tætningerne ved gennemføringen er dog upåklagelige og giver os ikke indtryk af, at der ville trænge vand ind.
Nitrox S250 Flex: Konklusioner
Nitrox S250 Flex er den type el-scooter, vi kan anbefale til nybegyndere, der leder efter deres første el-scooter, men også til dem, der søger en pålidelig el-scooter til pendling over kortere afstande, gerne i kombination med offentlig transport.
Det er ikke et fartmonster og vil ikke imponere med acceleration. Den kan også vise sig at være for svag på stejlere stigninger, men så længe du holder dig på asfalt og andre glattere underlag, vil du få en behagelig køreoplevelse, der vil tage dig fra punkt A til B over en strækning på op til i hvert fald 10 km enkel vej i lang tid fremover. Hvis du har behov for at kunne bære el-scooteren eller tage den med i offentlig transport, passer Nitrox S250 Flex også godt til det.
Førere, der vejer 100 kg eller mere, bør kigge videre, da Nitrox S250 Flex vil resultere i skuffelse for lidt tungere førere, medmindre deres kørsel består af plant underlag uden større stigninger.
For en pris på cirka 2.300 kr. får man meget el-scooter for pengene, og vi anbefaler den derfor til den rette købe
Nitrox S250 Flex - Tekniske specifikationer fra producenten
BEMÆRK: Oplysningerne nedenfor kan afvige fra vores tests.
| Producent | Nitrox |
| Model | S250 Flex |
| Vægt | 13 kg |
| Dimensioner (sammenfoldet) | 108 x 47,5 x 55,5 cm |
| Nominel motoreffekt | 250 W |
| Topfart | 20 km/t |
| Rækkevidde | 25-30 km |
| Batterikapacitet | 280,8 Wh |
| Ladetid | 5 – 6 timer |
| Maksimal førervægt | 120 kg |
| Bremsetype | Skivebremse bag + elektronisk for |
| Dæk | 8,5″ luftfyldte foran og bag |
| Belysning | LED |
| Vandmodstand | IPX5 |
Svenska 
Dansk 
Suomi