Xiaomi Electric Scooter 5 Max Anmeldelse: Svæv afsted på Xiaomis nye flagskib
Senest opdateret: 2025-04-13
Xiaomi Electric Scooter 5 Max Anmeldelse: Oversigt
Vores andet test i Xiaomis nye 5-serie er Xiaomi Electric Scooter 5 Max, med fuld hydraulisk affjedring, op til 60 km rækkevidde, 1.000 W motor og en klatreevne på op til 22 % er den flagskibet fra Xiaomi år 2025. Sidste år blev vi positivt overraskede over, hvilken retning Xiaomi valgte at lede sin produktion af el-løbehjul, holder det sig?
Lever den op til hypen? Holder Xiaomi sig stadig relevant i sammenligning med andre producenter? Er bedre affjedring, længere rækkevidde og stærkere motor nok til at retfærdiggøre prisen? Nu er det tid til at dykke endnu dybere, denne gang har vi brugt over en måneds tid med Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Tekniske specifikationer
Målt hastighed: 25 km/t*
Målt rækkevidde: 42,2 km*
Vægt: 22,3 kg
Maksimal vægt for rytter: 120 kg
Målt opladningstid: 7 t 45 min*
Vandresistens: IPX5
* Baseret på vores præstationstest, som kan afvige fra producentens specifikationer.
Fordele og Ulemper
- Fuld hydraulisk affjedring
- Belysning i topklasse
- Pneumatiske slangeløse dæk
- Stærk motor
- God rækkevidde
- Vejer 22 kg
Xiaomi Electric Scooter 5 Max: Sammenfatning
Maksimal rækkevidde? Maksimal acceleration? Maksimal sikkerhed? Der er mange punkter, man kunne forestille sig, at Xiaomi henviser til, når de kalder deres seneste el-løbehjul for Electric Scooter 5 Max. Når man ser nærmere på Max-logoet, placeret på dækket, står der også "Hydraulic Suspension". Nyheden om, at Xiaomi er begyndt med hydraulisk affjedring på alle deres modeller, kom som en velkommen overraskelse, da vi i begyndelsen af året blev spurgt, om vi ville prøve et par af dem.
Allerede ved første prøvekørsel stod det klart, at Electric Scooter 5 Max er noget helt andet end, hvad man er vant til, ikke kun fra Xiaomi, men også fra flere andre producenter. Når man kører på Electric Scooter 5 Max, føles det næsten som at svæve frem, så god er affjedringen faktisk. Vi har ikke testet noget andet el-løbehjul, der kommer i nærheden af den komfort, som Xiaomi Electric Scooter 5 tilbyder. At det netop er maksimal hydraulisk affjedring, Xiaomi mener med produktnavnet "Max", føltes helt indlysende efter første prøvekørsel, men her tilbydes meget mere; den 1.000 W stærke motor tilbyder rigtig god acceleration samt klatring af bakker uden problemer. Rækkevidden, som Xiaomi nævner som op til 60 km, skuffer os ikke, selvom vi ikke når helt dertil.
Som sædvanligt er sikkerheden i højsædet med fantastisk belysning, god bremseevne, 10 tommer pneumatiske punkteringsfri dæk og blinklys.
Nedenfor finder du vores fuldstændige gennemgang af Xiaomi Electric Scooter 5 Max, er den værdig til at være Xiaomis topmodel for 2025? Hvad er godt, og hvad er mindre godt? Fortsæt med at læse for at finde ud af det.
Andre el-løbehjul at overveje
| Model | Tophastighed (uden begrænser) | Rækkevidde | Vægt |
|---|---|---|---|
| E-Wheels E2S Urban Max | 40 km/t | 70 km | – |
| E-Wheels E2S V2 Max | 40 km/t | 70 km | 19 kg |
| MyQick ES400A | 25 km/t | 55 km | 30,6 kg |
Er den god for større, tungere førere? - Absolut
Xiaomi Electric Scooter 5 Max er bygget til at tåle større førere, jeg som tester kan endda forestille mig, at mange tungere førere får en bedre oplevelse på Electric Scooter 5 end de allermindste, dette på grund af den kraftigt dimensionerede affjedring, der giver god støtte for mig, som vejer 92 kg. Uden at have testet kan jeg forestille mig, at de letteste førere på 50-60 kg ikke vil have nogen direkte nytte af affjedringen, da den sandsynligvis ikke vil affjedre så meget for dem.
Ud over dette er dækket stort, nærmere bestemt 17,5 x 59,5 cm, dette betyder, at man kan placere sig på mange forskellige måder med fødderne for at finde en god kørestilling, også ved siden af hinanden, hvis man ønsker det.
Styrhøjden fra dækket ligger på 103 centimeter, det føles naturligt placeret for de fleste førere med en højde på ca. 170-200 centimeter.
Den nye motor tilbyder hele 1.000 W effekt, hvilket betyder, at tungere førere vil kunne få hjælp fra motoren i de fleste situationer, også i mere udfordrende bakker. Xiaomi selv angiver den maksimale førervægt til 120 kg.
Xiaomi Electric Scooter 5 Max Anmeldelse
Test af ydeevne
Resultaterne nedenfor er baseret på vores uafhængige test og er ikke en del af de oplysninger, som producenten tilbyder.
| Acceleration (0-20 km/t) | 3,79 sek* |
| Topfart | 25 km/t |
| Bremselængde (20-0 km/t) | 3,13 m* |
| Rækkevidde | 42,2 km** |
| Op ad testbakke | 12,76 sek* |
*Førervægt 92 kg, Temperatur: 8 grader. **Vejforhold: Halvdelen af afstanden på landevej og halvdelen af afstanden i bytrafik. Rækkevidden varierer afhængigt af førerens vægt, hastighed, temperatur og vejforhold.
Acceleration
Med en motor på 1.000 W (400 W nominelt) tilbyder Xiaomi Electric Scooter 5 Max en rigtig god acceleration, som kan sammenlignes med sidste års model, Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen), der tilbød samme effekt og sandsynligvis samme motor. Vi udfører vores tests i serier af fem, altid fra 0 til 20 km/t, og når det er muligt, også til topfarten, som i Xiaomi Electric Scooter 5 Max's tilfælde er 25 km/t.
Da vi trykkede speederen i bund op til 20 km/t, fik vi en gennemsnitstid på 3,79 sekunder, hvilket gav en tredjeplads blandt alle de tests, vi hidtil har udført, kun overgået af den førnævnte Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) og monsteret E-Wheels E4 V2 Max. Forskellen op til "lillebror" er kun 0,36 sekunder. Årsagen til forskellen, om end meget lille, skyldes sandsynligvis, at Electric Scooter 5 Max trods alt vejer 3,3 kg mere end sin forgænger.
Da vi udførte samme test op til 25 km/t, fik vi en gennemsnitstid på 7,09 sekunder. Her bliver det endnu tydeligere, at vægten faktisk spiller en rolle, da Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) fik en gennemsnitstid på 5,67 sekunder i lignende tests.
Sammenlign alle resultater i vores accelerationstests
Topfart
Xiaomi Electric Scooter 5 Max sælges i to forskellige versioner: Max GL-versionen har en tophastighed på 25 km/t, og Max-versionen har en tophastighed på 20 km/t. Der er ingen prisforskel på de forskellige versioner, men for at en el-løbehjul skal klassificeres som en cykel i Danmark, må den have en maksimal hastighed på 20 km/t.
Der er tre forskellige køretilstande: Walking Mode, Standard Mode og Sport Mode. Walking Mode giver en maksimal hastighed på 6 km/t, Standard Mode 20 km/t og Sport Mode 25 km/t.
I denne anmeldelse testede vi Max GL-versionen og havde således en tophastighed på 25 km/t.
Op ad bakke
At Xiaomi Electric Scooter 5 Max skulle klare testbakken uden problemer, havde vi aldrig tvivl om; det, vi var mest nysgerrige på, var, om den ville opnå en topplacering. Når vi udfører vores tests, gør vi det i serier af fem i vores testbakke, som er 44 meter lang og har en hældning på 9,86 grader.
I vores tests opnåede vi en gennemsnitlig tid på 12,76 sekunder med en gennemsnitlig hastighed på 12,41 km/t, hvilket placerer den på en sjetteplads. Det skal bemærkes, at mellem Xiaomi Electric Scooter 5 Max og andenpladsen, Ninebot Segway L60E, er der kun en forskel på 1,37 sekunder. Sammenlignet med Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) er forskellen kun 0,1 sekund til fordel for 4 Pro (2nd Gen).
Nedenfor kan du se, hvordan alle de elektriske løbehjul, vi har testet indtil nu, har klaret sig på vores testbakke:
Rækkevidde
Med et batteri på 10.200 mAh eller 477 Wh angiver Xiaomi en optimal rækkevidde på 60 km. Baseret på tidligere tests fra Xiaomi forventede vi at kunne opnå ca. 75 % af den rækkevidde. Da vi begav os ud på en solrig, men blæsende dag i begyndelsen af marts, viste termometeret 10 grader, og førervægten var 96 kg med lidt udstyr i tasken. Efter 42,2 kilometer på blandet underlag, alt fra jævn grusvej til bytrafik, stoppede el-løbehjulet. Noget kortere rækkevidde end forventet, men samtidig en rækkevidde, der burde være tilstrækkelig for de fleste, der søger et el-løbehjul til daglig pendling.
For at opnå 60 km med Xiaomi Electric Scooter 5 Max skal man nok regne med, at ingen passagerer står på el-løbehjulet. En lettere fører end vores testperson, på 60-70 kg, kan med stor sandsynlighed opnå en rækkevidde på 50 kilometer.
Set i lyset af historikken, hvor samtlige el-løbehjul har præsteret dårligere end den optimale rækkevidde, får Xiaomi Electric Scooter 5 Max klart godkendt. Man bør ikke stirre sig blind på den optimale rækkevidde, men sammenligne med konkurrenter; da er en optimal rækkevidde på 50 kilometer et godt resultat.
Bremser
I vores test fra 20 km/t til totalt stop fik vi en gennemsnitlig bremselængde på 3,13 meter, en klar forbedring sammenlignet med Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen), som fik 4,66 meter i samme test. Dette skyldes sandsynligvis primært de justeringer, der er blevet lavet på tromlebremserne fra fabrikken. Vores gæt er, at tromlebremserne på Electric Scooter 5 Max og Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) er identiske. Vi udfører dog altid vores test med fabriksindstillinger, uden nogen justeringer, for at give vores læsere mulighed for at finde ud af, hvad man kan forvente sig af en fremtidig elscooter uden at skulle foretage “egne ændringer”.
Resultatet på 3,13 meter er klart godkendt og placerer Xiaomi Electric Scooter 5 Max midt i feltet af alle modeller, vi hidtil har testet. Du kan se den komplette rangliste nedenfor:
Sammenlign alle resultater i vores bremsetest
Kørekomfort
Hvis vi kun måtte nævne én ting, der er det bedste ved Xiaomi Electric Scooter 5 Max, så ville det være kørekomforten. Vi har testet mange elscootere gennem årene, der har været meget behagelige at køre, men Electric Scooter 5 Max tager det til et helt nyt niveau. Her føles det, som om man bogstaveligt talt svæver frem, Xiaomi har ramt helt rigtigt med den fuldt hydrauliske affjedring, som består af dobbelt hydraulisk affjedring foran, samt dobbelt hydraulisk affjedring forbundet til baghjulet. Vi blev så “blown away” af affjedringen, at vi i slutningen af vores testperiode tog ud på stier i skovene for at se, hvordan kørselsoplevelsen føltes der, naturligvis blev den rystende, men Electric Scooter 5 Max kører faktisk ganske udmærket i sådan terræn.
Affjedringen er den største forskel mellem 4- og 5-serien, i Electric Scooter 4-serien (som kom sidste år) var det kun 4 Pro Max og 4 Ultra, der havde en form for affjedring, to ud af otte modeller. I årets 5-serie har Xiaomi valgt at tilbyde affjedring på alle modeller. Når vi sammenligner Xiaomi Electric Scooter 5 Max med Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen), er det især affjedringen, der er den store forskel, at gå fra ingen affjedring på 4 Pro (2nd Gen) til fuld affjedring på 5 Max er en rigtig stor opgradering, og det, vi nævnte som den største ulempe ved 4 Pro (2nd Gen). Når dette nu er blevet rettet, er det meget sværere at finde negative ting ved Electric Scooter 5 Max.
En anden nyhed, der findes på hele 5-serien, som ikke har været tilgængelig på nogen andre elscootere fra Xiaomi før, er kroge på styrstangen, hvor man kan hænge tasken eller posen for at få en mere behagelig tur. Kroken kan klare en belastning på op til 3 kg. Tilsætningen af en hængende krog er selvfølgelig ikke revolutionerende, men det er værd at nævne og et velkomment tillæg, som mange andre producenter har tilbudt i lang tid.
Xiaomi Electric Scooter 5 Max Funktioner
Bærbarhed
Med flere og flere solide detaljer og komponenter, som Xiaomis rejse mod endnu bedre elscootere har medført, bliver det helt naturligt, at noget må give sig. I Xiaomis tilfælde er det bærbarheden, der lider. Med en vægt på 22,3 kg og dimensioner på 122 x 58,5 x 55 cm (sammenfoldet) bliver Xiaomis modeller tungere og større, Electric Scooter 5 Max er selvfølgelig stadig bærbar, men det er ikke en elscooter, man vil bære over lange afstande, eller tage med sig i offentlig transport dagligt, da man helt sikkert vil ønske sig en mere kompakt model. Men den, der ønsker at tage den med i bilen, kan nemt få den til at passe i de fleste bagagerum.
Den afkald, man som fører må gøre i form af vægt og størrelse for at få fat i en elscooter med fantastisk kørekomfort, er efter vores mening det hele værd hver dag i ugen.
Opslåning og sammenfoldning går meget glat og tager maks et par sekunder, her genkender vi låsemekanismen fra tidligere modeller, som både er meget sikker, med dobbelt haspe, men også meget nem og smidig at håndtere.
Styr
Styret har samme udformning over hele 5-serien, et enkelt og robust udseende, der giver føreren god kontrol med sin bredde på hele 58,5 centimeter, men også et godt greb med de riflede håndtag i hårdplast, som er et meget bedre materialevalg end de skumgummi-lignende håndtag, som Xiaomi blev kendt for, da de trådte ind på elscooter-markedet.
På venstre side af styret finder vi håndbremsen, der styrer tromlebremse i forhjulene, samt den regenerative elektriske bremsen i baghjulet, her sidder også ringeklokken, som også fungerer som lås mod bagskærmen i foldet position, knapper der styrer blinklys, samt venstre blinklys yderst.
På højre side af styret findes der det riflede gasregulering i tommelform, samt højre blinklys.
I midten sidder displayet, vi har set en lignende udformning siden Xiaomi begyndte at producere elscootere, et simpelt display, der er meget lysstærkt og viser det, som man som fører kan ønske at se under kørslen, såsom:
- Hastighed
- Batteriniveau
- Køremode
- Lys TÆNDT/SLUKKET
- Bluetooth-forbindelse TÆNDT/SLUKKET
- Indikering for blinklys
- Lås TÆNDT/SLUKKET
- TÆNDT/SLUKKET for den nye TCS-funktion (Traction Control System), som tilbyder bedre greb på vådt og glat underlag
Belysning
Xiaomi ser ud til at have fundet en belysning, som de er tilfredse med og vil holde sig til, belysningen på Xiaomi Electric Scooter 5 Max er nemlig identisk med den, der var på Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen). Vi forstår valget fuldt ud, da belysningen er den bedste, vi har set indtil videre på nogen elscooter. Vi lader billedet nedenfor tale for sig selv.
Som det kan ses på billedet, har Xiaomi gjort et tillæg på Electric Scooter 5 Max, nemlig den blå omgivende belysning, som er meget effektfuld. Ved første øjekast kan sådan belysning måske primært tiltrække yngre førere, men det fungerer faktisk rigtig godt til at gøre de omkringliggende trafikanter mere opmærksomme på ens tilstedeværelse under mørkekørsel. Den bageste belysnings placering på en elscooter er naturligt set ikke optimal, af den grund byder vi den omgivende belysning meget velkommen. For dem der absolut ikke ønsker at bruge den omgivende belysning, er der en nem måde at slå den til og fra i Xiaomi Home-appen.
Dæk
Dækkene på Xiaomi Electric Scooter 5 Max er fra det velkendte mærke CST og har en størrelse på 10 tommer, både foran og bagpå. Dækkene er luftfyldte uden slange, dækkene bygger på en teknologi, man eksempelvis finder på biler og motorcykler. Fordelen med sådanne dæk er, at det er meget sjældent, at de får punktering, især når køretøjet er så let som en elscooter med fører. Risikoen for punktering er derfor nærmest ikke-eksisterende, så længe man holder det rette lufttryk i dækkene.
At dækkene er luftfyldte hjælper selvfølgelig også med at gøre kørslen endnu mere stødfri.
Deck
Med et veltilpasset deck på 59,5 centimeter i længden og 17,5 centimeter i bredden, kan føreren vælge forskellige kørestillinger efter behag. At stå med fødderne ved siden af hinanden er heller ikke et problem. Decket er også bøjet opad bagtil, sandsynligvis for at give plads til støddæmperne, som er forankret i denne ende. Men det betyder også et ekstra støttepunkt for de førere, der gerne vil have den bageste fod lidt hævet, uden at de skal belaste den bageste stænkskærm.
Teksturen har vi set før hos blandt andet Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen), en tværgående rilleret, regummeret tekstur, der både transporterer eventuel fugt væk fra elsparkcyklen i kanalerne, men samtidig giver godt greb for føreren under alle vejrforhold.
Xiaomi har tilsyneladende valgt at øge frihøjden for at give lidt spil, som fjæringen kræver ved hård belastning. Hvor frihøjden normalt ligger omkring 10 centimeter, er Xiaomi Electric Scooter 5 Max’s frihøjde på 13,5 centimeter. Ved hård belastning af fjæringen vil fjæringen bundbinde omkring 10 centimeter. Under alle vores hårde test har vi ikke ramt fortovskanter eller andre niveauforskelle.
Appen
Appen genkendes fra det forrige år, men tilbydes nu også på svensk. For at kunne starte elsparkcyklen skal man se en 42 sekunder lang introduktionsfilm, hvor man bliver introduceret til sikkerhedsrutiner og lærer, hvordan elsparkcyklen fungerer.
Mærkbare forskelle fra tidligere versioner er, at man kan indstille automatisk belysning, automatisk omgivende belysning samt den nye TCS-funktion (Traction Control System), der gør det lettere for føreren at opretholde god kontrol over elsparkcyklen, selv på regnfulde og glatte underlag.
Appen kan downloades både til Android og iPhone.
Tag et kig på skærmbillederne nedenfor for at se, hvordan Xiaomi Home-appen ser ud, når den er forbundet til Xiaomi Electric Scooter 5 Max:
Byggekvalitet
Det, der primært gjorde, at Xiaomi trådte ind på markedet for elsparkcykler i 2018, var, at de tilbød billige elsparkcykler med god byggekvalitet. Siden introduktionen er priserne steget en smule, mens byggekvaliteten er blevet betydeligt bedre.
Alle komponenter i Xiaomi Electric Scooter 5 Max føles solide og designet til brug, her er der ikke noget, der klirrer eller føles unødvendigt plastikagtigt. At nogen del skulle gå i stykker efter lang brug, ser vi som meget usandsynligt. Hvis det alligevel skulle ske, vil det sandsynligvis skyldes fysiske belastninger, som ikke har noget at gøre med normal brug.
For hver ny serie har Xiaomi taget et skridt fremad, både med hensyn til kvalitet og sikkerhedstankegang. I 5-serien lanceres hydraulisk affjedring på tværs af hele produktlinjen. I alle vores tests fra forskellige producenter har vi igennem årene set meget varierende kvaliteter af affjedringen. Xiaomis affjedring føles meget høj kvalitet og gennemtænkt, måske derfor Xiaomi har ventet med at introducere hydraulisk affjedring indtil nu.
Alle elsparkcykler i 5-serien har fået samme IP-klassificering, IPX5, hvor X betyder, at elsparkcyklen er helt støvtæt, og 5 betyder, at den kan tåle at blive vasket af med en vandstråle.
Xiaomi Electric Scooter 5 Max: Konklusioner
Med den absolut mest komfortable kørsel, vi har oplevet indtil nu, er det nemt at opsummere vores erfaringer med Xiaomi Electric Scooter 5 Max. Når man normalt træder op på en elsparkcykel, føles det på en eller anden måde stift, som om man står på en fast plade. Med Electric Scooter 5 Max føles det som om, man svæver, bunden føles ikke nær så uvenlig. Oplevelsen bliver endnu tydeligere, når man kører afsted på den. Ujævnheder på vejen mærkes knap, og du, der ved, at du har en pendlingsvej med et ikke helt optimalt underlag, kan derfor finde det helt rigtige med Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Ud over den fantastiske affjedring er der mange andre ting, der er værd at nævne. Motoren er stærk og tager dig garanteret op ad bakker på din pendlingsvej. Batteriet tilbyder en rækkevidde på op til ca. 45 km. De store pneumatiske dæk er punkteringsfrie og skal kun ses over en gang imellem for at sikre, at lufttrykket er i orden.
Belysningen er i en klasse for sig, hvor vi kan garantere, at du ikke vil kunne ønske dig en bedre belysning som fører af elsparkcykel. Den nye omgivende belysning tager en allerede perfekt belysning til næsten næste niveau, da medtrafikanter nemmere vil kunne få øje på dig i mørket – et problem, som mange elsparkcykelbrugere har haft, da bagbelysningen af sin natur sidder så lavt.
En anden nyhed er den hurtiglader, som ifølge Xiaomi selv reducerer ladetiden fra ca. 9 timer til kun 3 timer, en tidsbesparelse på 6 timer (sælges som ekstraudstyr).
Vi tror, at Xiaomi Electric Scooter 5 Max kan blive en sand favorit blandt dem, der ønsker at opgradere fra en ældre Xiaomi-model eller fra andre producenter. Prisen på cirka 5000 DKK burde ikke afskrække nogen, da man får utroligt meget for pengene. Xiaomi har opbygget et stærkt brand, der står for kvalitet og god værdi for pengene.
Xiaomi Electric Scooter 5 Max - Tekniske specifikationer fra producenten
BEMÆRK: Oplysningerne nedenfor kan afvige fra vores tests.
| Producent | Xiaomi |
| Model | Electric Scooter 5 Max |
| Vægt | 22,3 kg |
| Dimensioner (udfoldet) | 119,4 x 127,2 x 58,6 cm |
| Nominel motoreffekt | 400 W |
| Topfart | 25 km/t |
| Rækkevidde | 60 km |
| Batterikapacitet | 477.36 Wh |
| Ladetid | Cirka 9 timer |
| Maksimal førervægt | 120 kg |
| Bremsetype | Tromlebremse og E-ABS |
| Dæk | 10″ slangeløse dæk |
| Belysning | Lyst hvidt forlys + rødt baglys |
| Vandmodstand | IPX5 |
Svenska 
Dansk 
Suomi