Eltra 67 Anmeldelse: Køb din egen udlejningsløbehjul

Senest opdateret: 2025-11-21

Eltra 67 Anmeldelse: Oversigt

I denne anmeldelse har vi udførligt testet Eltra 67, Eltras nyeste el-løbehjul, et overraskende kraftfuldt køretøj med meget imponerende ydeevne til en overkommelig pris. Eltra 67 er et meget solidt el-løbehjul i mellemklassen, det er måske perfekt for nogle, men det er ikke for alle.

Tekniske specifikationer

Målt hastighed: 30 km/t (uden lås)

Målt rækkevidde: 39,9 km*

Vægt: 22 kg

Maksimal vægt for føreren: 130 kg

Målt ladetid: 5 t og 54 min

Vandmodstand: IP67

*Førervægt 92 kg, Temperatur: 15 grader, Vejforhold: Mest motorvej, en del bytrafik. Rækkevidden varierer afhængigt af førerens vægt, hastighed, temperatur og vejforhold.

Fordele og Ulemper

Vandtæt
Stabil, gennemtænkt og solid konstruktion
God komfort
Meget god acceleration
Dobbelt fysisk bremsesystem
Ekstrem rækkevidde
Kraftig
Stor og voluminøs

Sammenfatning af Eltra 67

Hvis du har drømt om at eje din egen lejecykel, skal du ikke lede længere. Med samme byggekvalitet, bremseevne og på mange måder bedre motor end en lejecykel kan dette blive din nye pendlerpartner. Tackle bakker som ingen andre og stoppe turen på mindre end 2,5 meter.

Vi ser dette som en af de bedre muligheder for dem, der ønsker at pendle lidt længere strækninger og ikke ønsker at kombinere deres el-løbehjulpendling med offentlig transport. Størrelsen og vægten gør den mindre velegnet til at rejse med bus, tog eller sporvogn. Hvis du har en pendlingsafstand på op til 25 kilometer, kan du dog sagtens stole på, at den kan køre dig til og fra skole/arbejde, dag ud og dag ind, uden at du behøver at lade op i mellem.

Eltra 67 tilbyder en masse med hensyn til funktionalitet, herunder vejrbestandighed, NFC-låse for at holde tyve væk, dobbelte tromlebremser, et massivt bagdæk for at undgå punkteringer og et luftdæk foran samt et stort 16Ah-batteri. Dens robuste konstruktion er på niveau med de bedste udlejningsel-løbehjulene og vil kunne modstå en masse vold, hvis det kommer til det, den konsekvente kvalitet er et af dens stærkeste punkter, som vil være indlysende for kørere, der normalt er vant til den lidt billigere kvalitetsfornemmelse fra entry-level modellerne.

Alt i alt leverer Eltra 67 meget el-løbehjul til en overkommelig pris. Vi er mest imponeret over motorens acceleration og kraft på stigninger, men også over kvalitetsfornemmelsen, der går ned til et detaljeniveau, som få, om noget, el-løbehjul i en billigere prisklasse kan matche.

Andre el-løbehjul at overveje

Model	Tophastighed (uden begrænser)	Rækkevidde	Vægt
E-Wheels E2S V2 Max	40 km/t	60 km	19 kg
GaloreRide Zero 9	38 km/t (uden lås)	45 km	18 kg
E4 V2 Max	40 km/t (uden begrænser)	80 km	23 kg

Eltra 67 Anmeldelse

Test af ydeevne

Resultaterne nedenfor er baseret på vores uafhængige test og er ikke en del af de oplysninger, som producenten tilbyder.

Acceleration (0-20 km/t)	4,53 sekunder
Acceleration (0-30 km/t)	7,94 sekunder
Topfart	30 km/t (oplåst i mobilapp)
Bremselængde (20 til 0 km/t)	2,42 meter
Bremselængde (30 til 0 km/t)	3,95 meter
Rækkevidde	39,9 km*
Op ad testbakke	11,62 sekunder

*Førervægt 92 kg, Temperatur: 15 grader, Vejforhold: Mest motorvej, en del bytrafik. Rækkevidden varierer afhængigt af førerens vægt, hastighed, temperatur og vejforhold.

Acceleration

Eltra 67 har en kraftig motor på 500 watt (maksimal kapacitet er 750 watt) i baghjulet, som med sin høje kvalitet fejer billigere konkurrenter af banen i vores accelerationstest. Motoren i kombination med kvalitetsbatteriet fra LG giver en god fordeling af energien der, hvor der er mest brug for den, nemlig på bakker og i starten.

Eltra 67 har en acceleration, der i sig selv retfærdiggør prisskiltet, idet den går fra 0 til 20 km/t på 4,53 sekunder og til 30 km/t på 7,94 sekunder. (For at nå 30 km/t skal hastighedsgrænsen i Eveon-appen ophæves).

Entry-level-modeller i DKK 3.000-klassen tager normalt omkring det dobbelte af tiden i vores accelerationstest.

Sammenlign alle resultater i vores accelerationstests

Op ad bakke

Eltra 67 klarer sig ekstremt godt i opadgående bakker og sejler let op ad vores testbakke (44 meter, 9,86° hældning, 92 kg rytter) på 11,62 sekunder med en gennemsnitshastighed på 13,63 km/t.

Sammenlignet med topsællerten blandt indgangsmodellerne: E2S V2 er denne næsten ⅔ lige så hurtig, som kørte op ad bakken på 16,4 sekunder med en gennemsnitshastighed på 7 km/t. Man skal dog huske på, at E2S V2 koster mindre end halvt så meget som Eltra 67.

Topfart

Eltra 67 leveres med en tophastighed på 20 km/t, dog kan man mærke, at el-løbehjulet har en langt højere hastighed at give, men på grund af gældende dansk lovgivning gælder 20 km/t.

Hvis du ønsker det, kan du låse fartbegrænseren op i mobilappen "Eveon" og derefter komme op på 30 km/t, Eltra 67 bliver derefter ulovligt at køre i offentlig trafik.

Rækkevidde

Eltra 67 formåede at tilbagelægge 39,9 km i vores rækkevidde-test takket være sit 16 Ah, 36 volt-batteri fra LG.

Vi gennemførte vores rækkevidde-test på den samme rute, som vi gennemfører alle vores tests med el-løbehjul, der har en estimeret rækkevidde på over 30 km. Ruten omfatter stejle bakker, hyppige starter og stop og ujævnt terræn. El-løbehjulet er kørt af den samme chauffør, som har udført vores andre tests indtil nu, med en vægt på 92 kg og en maksimal hastighed på 20 km/t, som er den højeste lovlige hastighed i Danmark.

Eltra oplyser selv at Eltra 67 har en rækkevidde på op til 50 km, dette ser vi som en absolut mulighed med en fører på op til 80 kg, hvor der ikke er så mange stigninger på turen.

Bremser

En af de mest imponerende, hvis ikke den mest imponerende egenskab ved Eltra 67 er dens bremseevne. Med en bremselængde på 2,42 meter fra 20-0 km/t er det langt den bedste bremseevne, vi har testet til dato. Dette var lidt af en overraskelse for os, da selve el-løbehjulet vejer 22 kg, hvilket resulterer i en totalvægt på 114 kg.

Eltra 67 leveres med et bremsesystem bestående af tromlebremser i både for- og baghjul. Et system, der ofte ses som et ringere system sammenlignet med skivebremser i forhold til bremseeffekten, dette er ikke tilfældet med Eltra 67.

Af nysgerrighed testede vi også en bremsning ved 30-0 km/t, resultatet blev 3,95 meter.

Vi har ikke kunnet finde nogen oplysninger om, hvorvidt Eltra 67 også har en elektrisk bremse i baghjulet, men i betragtning af den meget gode bremseeffekt anser vi det for meget sandsynligt.

Vi vil gerne fortælle uerfarne chauffører, at en så god bremseeffekt, især hvis du vælger at låse fartspærren op, betyder en reel fremadrettet kraft, der kan betyde, at du bliver kastet ud over styret ved kraftige opbremsninger, modvirk kraften ved at læne dig bagud.

Sammenlign alle resultater i vores bremsetest

Kørekomfort

På asfalt tilbyder Eltra 67 en meget komfortabel kørsel, dens solide konstruktion og vægt giver en tillid til kørslen, som lettere og mindre el-løbehjul ikke kan tilbyde. Det betyder også, at el-løbehjulet ikke føles så legende, som mindre og lettere el-løbehjul ofte gør.

Eltra 67 har dobbelt hydraulisk affjedring foran, hvilket i kombination med det store 10" luftdæk gør selv grov asfalt behagelig at køre på. Det er dog ikke et el-løbehjul, som man ønsker at køre offroad med, kørslen bliver rodet når man kører sådan, og el-løbehjulets vægt kan mærkes negativt. Når el-løbehjulet føles ujævn, er det tilsyneladende primært den bageste del, der bidrager til dette med punkterfri 10" bagdæk uden støddæmpning.

Selv om, eller rettere fordi, Eltra 67 er Danmarks første fuldt vandtætte el-løbehjul, der skulle kunne køre i alle vejr- og vejforhold, anbefaler vi, at du udviser forsigtighed og altid bærer beskyttelsesudstyr i form af en hjelm. Især i glatte forhold.

Eltra 67 Funktioner

Bærbarhed

Eltra 67 vejer 22 kg og kan ikke klassificeres som særlig bærbar. Den kan læsses ind i en bil, men den er stor, selv når den er foldet sammen, el-løbehjulets vægt hjælper ikke på det. Ligeledes, hvis du har brug for at bære dit el-løbehjul op og ned ad trapper (mere end lejlighedsvis), så er dette sandsynligvis ikke el-løbehjulet for dig.

Eltra 67's mål, når den er foldet sammen, er: 116 cm lang, 51,5 cm bred og 57 cm høj.

Som du kan se, klarede Eltra 67 sig godt i vores foldnings- og udfoldningstest ovenfor; for at folde løbehjulet sammen trykker du på knappen på styrets skaftlåsemekanisme, mens du trækker låsemekanismen fremad, hvilket det lykkedes os at gøre på 5,24 sekunder. Det er endnu nemmere at folde løbehjulet sammen, ved at afkoble styrstammen fra dækket og trække låsemekanismen mod styrstammen i oprejst position, det lykkedes os at gøre dette på 4,23 sekunder.

På trods af den problemfri samling og sammenklapning har vi svært ved at se Eltra 67 som et godt alternativ for dem, der skal tage deres el-løbehjul med i metro, tog, bus, sporvogn eller anden offentlig transport. Den er simpelthen for stor og tung til ikke at skabe irritation hos medrejsende.

Styr

Som mange andre el-løbehjul har Eltra 67 et integreret display i midten af styret, der viser hastighed, batteriniveau, lys tændt/slukket, indikatorer, Bluetooth-forbindelse og køretilstand. I modsætning til billigere modeller ser Eltra 67 ud til at kunne modstå en del fysisk mishandling samt vejrligets luner. Under displayet er der en knap, der styrer tænd/sluk, lys tænd/sluk og køretilstand.

Integreret i styret er også en NFC-chip, der gør det muligt at låse el-løbehjulet op med det medfølgende NFC-kort, (der leveres med 2 NFC-kort). Det betyder, at du blot låser dit el-løbehjul op ved at holde NFC-kortet mod displayet i ca. 1 sekund, hvorefter el-løbehjulet starter. Et smart system, der gør det mindre attraktivt for potentielle tyveknægte at stjæle el-løbehjulet, da den ikke kan startes uden NFC-kortet.

På venstre side af styret er der en klokke, der er integreret i styret, et "smart" design, der føles mere brugervenligt end en almindelig klokke. Du finder også vognbaneindikatorer, eller blinklys som de normalt kaldes, en god funktion, der føles særlig nyttig i byer med meget trafik i efterårs- og vintermånederne. På venstre side er også el-løbehjulets ene håndbremse, der styrer tromlebremsen bagpå.

På højre side af styret finder vi gashåndtaget, som er af thumb throttle design, som er bedst af tommelfinger og pegefinger gas er virkelig et vandskel, hvor der ikke er noget rigtigt eller forkert. På højre side finder vi også håndbremsen, som styrer tromlebremsen i forhjulet, vær forsigtig når du bruger denne på grund af den åbenlyse risiko for at falde ud over styret under kraftige opbremsninger.

Vi må heller ikke glemme at nævne, at der er en meget nyttig krog under styret, som primært er til at hægte styret fast til dækket i sammenklappet tilstand, men den fungerer lige så godt som aflastning, hvis man har været ude at handle og ønsker et sted at hænge indkøbsposen op undervejs.

Afstanden fra dæk til styr er 100 centimeter.

Belysning

Eltra 67 har en lysstærk LED-lampe integreret i det forreste styr og to røde baglygter, der ud over at fungere som almindelig baglygte også fungerer som blinklys. Vi mener, at baglygten er fuldt ud tilstrækkelig til at advare andre trafikanter i mørke, forlygten er også meget synlig, men lyser ikke så godt op foran el-løbehjulet for dig som fører på grund af dens placering.

Vi anbefaler, at der installeres ekstra belysning for at gøre turen mere sikker for både dig og andre trafikanter.

Dæk

Eltra 76 leveres med dobbelte 10" dæk, det forreste dæk er luftfyldt, mens det bageste dæk er massivt og derfor punkteringsfrit. Du har helt sikkert valgt det massive dæk fordi du fjerner risikoen for punktering, det betyder at kørslen bliver lidt mere ujævn, vi ville derfor have foretrukket at vælge en form for støddæmpning bag på el-løbehjulet i stedet for den forreste.

Det skal dog siges, at Eltra 67 tilbyder en meget komfortabel kørsel på alle typer asfalt. Grovere overflader end det har en tendens til at være ujævn.

Deck

Decket, altså det bræt, som føreren står på, har et frit rum på 63 x 17,5 centimeter at stå på. Frihøjden er den samme som mange andre modeller i forskellige prisklasser: 10,5 cm.

Byggekvalitet

Alt i alt er byggekvaliteten af Eltra 67 meget god og en af dens absolutte styrker, både valget af komponenter og konstruktionen er i top.

Vi fik leveret et nyt el-løbehjul til os for at kunne udføre denne anmeldelse, vi gennemgik alle skruer og bremser, intet var løst og alt var som det skulle være før første tur. Vi, såvel som Eltra selv, anbefaler dog at gennemgå vitale skruer inden den første tur for at sikre at ingen skruer har løsnet sig under transporten fra fabrikken.

En ting, der straks er mærkbar ved byggekvaliteten af Eltra 67 sammenlignet med billigere el-løbehjul, er, hvordan ledningerne er udført. Alle kabler er ført indvendigt, og de eneste kabellignende detaljer, der er synlige udefra, er bremsekablerne øverst på styret og nederst på forhjulet.

Ifølge Eltra selv er Eltra 67 vandtæt med sin IP67-klassificering, deraf navnet, det første tal: 6 betyder, at el-løbehjulet er støvtæt, den højeste klassificering mod indtrængen af faste genstande. Det andet tal: 7 betyder, at el-løbehjulet kan nedsænkes i 30 minutter i en dybde på 1 meter.

Eltra 67 tillader en kraftig maksimal vægt på 130 kg.

Eltra 67: Konklusioner

Eltra 67 er et el-løbehjul i mellemklassesegmentet, der er velegnet til dig, der har en pendlingsafstand på op til 25 km den ene vej, hvad enten det er for at komme ind til byen på lidt grovere asfalt eller du ønsker at pendle længere strækninger i byens centrum uden at skulle bruge offentlig transport. Du vil gerne undgå at bære dette el-løbehjul så meget som muligt på grund af dens størrelse og vægt.

For at få et solidt el-løbehjul som denne skal du være parat til at betale lidt mere end en begyndermodel til gengæld for et el-løbehjul, som du kan køre på i alle vejrforhold, og som højst sandsynligt ikke vil kræve vedligeholdelse i lang tid.

Hvis prisskiltet eller størrelsen og vægten på Eltra 67 ikke tiltaler dig, synes vi, at du skal tjekke vores andre muligheder blandt de bedste el-løbehjulene.

Eltra 67 - Tekniske specifikationer fra producenten

BEMÆRK: Oplysningerne nedenfor kan afvige fra vores tests.

Producent	Eltra
Model	Eltra 67
Vægt	22 kg
Dimensioner (sammenfoldet)	115,5 x 52,5 x 60 cm
Nominel motoreffekt	500 W
Topfart med begrænser	20 km/t
Topfart uden begrænser	30 km/t
Rækkevidde	50 km
Batterikapacitet	16Ah
Ladetid	4 – 6 timer
Maksimal førervægt	130 kg
Bremsetype	Tromlebremse for og bag
Dæk	10" luftgummi foran, 10" punkterfri bag
Belysning	For og bag med bremselys og blinklys
Vandmodstand	IP67