E-Wheels E4 V2 Max Arvostelu: Mäennousujen uusi kuningas
Viimeksi päivitetty: 2025-11-21
E-Wheels E4 V2 Max Arvostelu: Yleiskatsaus
Ne, jotka ovat kokeilleet sen, rakastavat sitä. Katsotaanpa, voiko E-Wheels E4 V2 Max kilpailla "pikkuveljiensä" kanssa, jotka kaikki, ainakin niistä, joita olemme testanneet, ovat olleet erittäin hintansa arvoisia.
E-Wheels E4 V2 Max on malli, jota olemme halunneet testata siitä lähtien, kun se tuli markkinoille vuonna 2022. E-Wheels on tunnettu tarjoamastaan vankasta sähköpotkulaudoista erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Katsotaanpa, päteekö tämä myös heidän kalliimpiin malleihinsa.
Joskus menestykset ovat välittömiä ja niin suuria, että houkutus tehdä se uudestaan päivitetyn version kanssa on suuri.
Menestyksestä, josta puhumme, on tietysti E2S V2, joka on valloittanut markkinat E-Wheelsin toimesta ja jota voi nähdä useimmilla kaduilla ympäri Suomea. E-Wheels E4 V2 Max on seuraaja ja merkittävä päivitys tälle mallille. On jännittävää ajatella, mitä nämä uudet päivitykset tekevät sähköpotkulaudan suorituskyvylle, ajokokemukselle ja sen yleiselle vetovoimalle, erityisesti niille, jotka ovat kiinnostuneita päivittämään E2S V2:sta, E2S V2 Pro:sta tai E2S V2 Maxista.
Tekniset tiedot
Mittaa nopeus: 52 km/h*
Mittaustettu kantama: 45,7 km*
Paino: 23,7 kg*
Kuljettajan enimmäispaino: 120 kg
Mitattu latausaika: 7 h 10 min*
Vedenkestävyys: IP56
* Perustuu suorituskykytesteihimme, jotka voivat poiketa valmistajan määrityksistä.
Edut & Haitat
- Erinomainen ajokokemus
- Kuten peto kiipeää mäkiä
- Hurja kiihtyvyys
- Erittäin hyvät jarrut
- Siisti, erittäin kattava näyttö
- Vankka rakenne
- Mobiilisovellus vaikuttaa vaikuttavalta
- Erinomainen IP-luokitus
- Ei laillista yleisillä teillä
- Takavalot voisivat olla paremmat
- Epätietoista, pystyykö valmistajan ilmoittama optimaalinen kantama toteutumaan.
E-Wheels E4 V2 Max: Yhteenveto
On helppo ymmärtää E-Wheelsin halu laajentaa valikoimaansa, ei siksi, että heidän pitäisi pysyä relevantteina – he ovat olleet sitä alusta alkaen – vaan erityisesti sen vuoksi, että he haluavat houkutella asiakkaita, jotka ovat ostaneet E-Wheels E2S V2:n ensimmäiseksi sähköpotkulaudakseen ja jotka nyt etsivät päivitystä. Siinä E4 V2 Max tulee luontevaksi vaihtoehdoksi niille, jotka etsivät toista tai jopa kolmatta sähköpotkulautaansa.
E-Wheels tarjoaa laajan valikoiman sähköpotkulautoja, jotka sopivat useimmille kuluttajille, jotka etsivät edullista sähköpotkulautaa arkeen. Valikoimassa on kaikkea perusmalleista kuten E2S V2 Lite, aina premium-malliin, kuten E7 Pro. Jos etsit kuitenkin ehdottomasti huippuluokan mallia, riippumatta hinnasta, et löydä sitä E-Wheelsin valikoimasta. Täältä löytyy vain erittäin edullisia sähköpotkulautoja, tinkimättä kuitenkaan laadusta.
E4 V2 Max-sähköpotkulauta muistuttaa sekä E2S V2:tä että E2S V2 Pro:ta, mutta erityisesti E2S V2 Maxia. Ero on kuitenkin selvästi havaittavissa muun muassa entistä paremmalla iskunvaimennuksella, paljon voimakkaammalla moottorilla, suuremmalla akulla ja todella tyylikkäällä näytöllä, mainitakseni vain muutamia kohtia.
E-Wheels E4 V2 Max:sta löytyy myös kaksoismekaaniset levyjarrut, jotka tekevät vaikutuksen jarrutustesteissämme, voit lukea lisää alempana. Kaiken kaikkiaan nämä ominaisuudet tekevät E4 V2 Maxista erinomaisen päivityksen ensimmäisestä sähköpotkulaudastaan siirtyvälle tai mahtavan ensimmäisen sähköpotkulaudan (sinulle, joka haluat ohittaa aloitussegmentin).
E-Wheels on muutamassa vuodessa vallannut koko Suomen ja Skandinavian, päivittäin näkee E2S-malleja kaduilla. Katsotaanpa, miten suurempi malli, E-Wheels E4 V2 Max, pärjäsi testissä ja verrattiin muihin sähköpotkulautoihin, jotka ovat olleet budjetti-, aloitus- ja premium-malleja, joita olemme aiemmin testanneet.
Muita vaihtoehtoja harkittavaksi
| Malli | Huippunopeus (ilman salpaa) | Toimintasäde | Paino |
|---|---|---|---|
| E-Wheels E7 | 40 km/h | 70 km | 30 kg |
| E-Wheels E2S V2 Max | 40 km/h | 70 km | 19 kg |
| Eltra 67 | 30 km/h | 50 km | 22 kg |
Onko se hyvä isommille ja painavammille kuljettajille? -Kyllä.
Jos joskus suosittelisimme sähköpotkulautaa painavammalle kuljettajalle, niin tämä olisi se kerta.
Jo, katsomalla sitä ymmärtää heti, että se on rakennettu kestämään kovaa rasitusta, niin vaikeassa maastossa kuin myös raskaampien kuljettajien käytössä. Decki, eli se alue, johon kuljettaja astuu, on riittävän suuri, jotta seisominen on mukavaa riippumatta jalkojen koosta. Jos haluaa, voi myös seistä jalat vierekkäin, vaikka emme suosittele sitä.
E-Wheels E4 V2 Maxilla on myös korkea, tukeva ohjaustanko (etäisyys deckin ja ohjaustangon välillä on 106,5 cm), mikä tekee ajamisesta erittäin mukavaa pidemmille kuljettajille. Ohjaustangossa on myös hyvä leveys, 63,5 cm, mikä tekee ohjauksesta ergonomisempaa myös suuremmille henkilöille.
Tämä ei ole kaikki. Etupuolen hydraulinen iskunvaimennin yhdessä takana olevan massiivisen kaksoisjousituksen kanssa tarjoaa jopa raskaammille kuljettajille hyvän tuen maastossa ilman, että vaimennus menee pohjaan. Äärimmäisissä epätasaisuuksissa olemme onnistuneet saamaan hydraulisen vaimennuksen pohjaan, mutta tätä ei tule kokemaan päivittäisessä ajossa.
Lopuksi, moottorissa on vääntömomenttia huikeat 1 000 W nimellisteholla (maksimi 1 500 W), mikä mahdollistaa jopa 120 kg painavien kuljettajien ajamisen. 120 kg on useimpien sähköpotkulaudantekijöiden huippumallien maksimipaino.
E-Wheels E4 V2 Max Arvostelu
Suorituskykytesti
Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamia tietoja.
| Kiihtyvyys (0-20 km/h) | 2,57 s* |
| Kiihtyvyys (0-25 km/h) | 2,98 sek* |
| Huippunopeus | 52 km/h |
| Jarrutusmatka (20-0 km/h) | 2,46 m* |
| Jarrutusmatka (25-0 km/h) | 3,55 m* |
| Toimintasäde | 45,7 km* |
| Testirinnettä ylöspäin | 8,68 s* |
*Kuljettajan paino 92 kg, Lämpötila: 10 astetta, Tien olosuhteet: Enimmäkseen maantietä vaihtelevilla ylämäillä ja alamäillä, noin 20 % testistä suoritettiin kaupunkiliikenteessä teillä ja pyöräteillä. Kantama vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tien olosuhteiden mukaan.
Kiihtyvyys
Jokainen päivä E-Wheels E4 V2 Maxin kanssa on, jos niin haluat, kuin kilparata.
E-Wheels E4 V2 Max tarjoaa kiihtyvyyttä, joka tekee vaikutuksen ja saa hymyn nousemaan kasvoille ensimmäistä kertaa koeajon aikanaKiihtyvyyttä voidaan säätää erittäin monipuolisessa Kingsong-sovelluksessa, jossa 100 % kiihtyvyys on jo liikaa yksimoottoriselle sähköpotkulaudalle.
Suoritamme kaikki testimme kuitenkin sillä asetuksella, jolla sähköpotkulauta toimitetaan. Meidän testissämme oli kiihdytyksen asetuksena 80 % maksimista, ja E-Wheels E4 V2 Max kiihtyy 0-20 km/h noin 2,57 sekunnissa, ja 0-25 km/h saavutetaan reilussa 3 sekunnissa, tarkalleen 2,98 sekunnissa.
Tämä on todella hyvä tulos, ja verrattuna hintaluokkaansa, E-Wheels E4 V2 Max ylittää muut sähköpotkulaudat mennen tullen. Jos vertailun vuoksi tarkastellaan sen suositun "pikkuveljen", E2S V2:n kiihtyvyyttä, niin E2S V2 kiihtyy 0-22 km/h noin 7,5 sekunnissa, eli noin kolme kertaa pidempään kuin E4 V2 Max.
Lisävinkki...
Vaikka emme itse suosittele sitä, ja vaikka itse pidämme 80 % maksimikiihdytyksestä enemmän kuin riittävänä, (E-wheels E4 V2 Max toimitetaan tehtaalta 80 % kiihdytyksellä asetettuna), kiihdytys voidaan helposti muuttaa Kingsong-sovelluksessa.
Kun menet sovellukseen, valitse ensin sähköpotkulautasi, sitten napsauta oikeassa yläkulmassa olevaa rataskuvaketta ja viimeisessä vaiheessa muuta liukusäädintä kohdassa: "Accelerator intensity adjustment".
Haluamme korostaa, että emme suosittele tätä, sillä E4 V2 Max:lla on jo erittäin hyvä kiihdytyskyky 80 % asetuksella.
Vertaile kaikkia tuloksia kiihtyvyystesteissämme
Ylös kukkulalle
Jos on yksi asia, johon E-Wheels on onnistunut erottumaan verrattuna muihin valmistajiin alemmissa hintaluokissa, niin se on moottorin teho ja kiihtyvyys. Ei ole epäilystäkään, etteivätkö suuremmat valmistajat olisi jääneet jalkoihin verrattuna meidän testeissämme.
E-Wheels E4 V2 Max on uusi ylivoimainen kiipeilijä, jo ensimmäisellä koeajolla tiesimme, että testikukkulamme olisi sen helposti voitettavissa, ja niin kävi… Ennätystuloksella 8,68 sekuntia testikukkulalla se murskasi kaikki muut kokeilematamme sähköpotkulaudat, ja huippunopeus oli huikeat 24 km/h.
E-Wheels E4 V2 Max teki meihin niin suuren vaikutuksen, että otimme sen mukaamme toiseen, paljon suurempaan mäkeen, (jossa testaamme sähköpyöriä toisella verkkosivustolla) nähdäksemme, miten se suoriutuu siellä. Kuten peto, se nousi mäen huipulle huippunopeudella 41 km/h. On lisättävä, että kuljettajan paino oli 92 kg.
Huippunopeus
Ennen testiämme meille kerrottiin, että sähköpotkulautassa on erittäin korkea huippunopeus ja että sitä tulisi käyttää varovaisesti. Ymmärsimme heti, mitä tarkoitettiin, kun suuntasimme ensimmäiselle koeajolle. E-Wheels E4 V2 Max:illa on erittäin korkea huippunopeus, eikä sitä ole laillista käyttää julkisessa liikenteessä. Me saimme testata version ilman rajoituksia, mutta E-Wheels myy myös rajoitettua versiota, jonka huippunopeus on 25 km/h.
Kun painoimme kaasua pohjaan E-Wheels E4 V2 Max:illa, maksimiasetuksilla Kingsong-sovelluksessa, se kiihdytti huippunopeuteen 52 km/h, mikä on selvästi nopein sähköpotkulauta, jonka olemme testanneet. Lähimpänä tulee Zero 8 huippunopeudella 38 km/h. Tällaisilla nopeuksilla ajaminen ei ole miellyttävää, emmekä suosittele sitä missään olosuhteissa.
HUOM: Jotta sähköpotkulauta olisi laillinen käyttää julkisilla teillä Suomessa, sen huippunopeus saa olla enintään 25 km/h ja moottorin maksimiteho enintään 1000 W.
Toimintasäde
Riippuen siitä, miten asiaa tarkastelee, voidaan E-Wheels E4 V2 Max nähdä joko vaikuttavana tai pienoisena pettymyksenä sen kantaman osalta:
Vaikuttavaa ottaen huomioon, että saavutimme kokonaismatkan 46 km ennen akun loppumista. Tämä matka saavutettiin, kun huippunopeus oli rajoitettu 25 km/h:iin, kuljettajan painon ollessa 92 kg, päivälämpötila 10 astetta ja vaihteleva tieolosuhteet. Arvion mukaan olisi todennäköisesti ollut mahdollista saavuttaa vielä 10 km lisää optimaalisissa olosuhteissa.
Se voidaan myös nähdä pienenä pettymyksenä, kun otetaan huomioon, että E-Wheels itse ilmoittaa optimaalisen kantaman olevan 85 km. Jotta olisimme voineet saavuttaa tämän, arvioimme, että pyörän olisi pitänyt kulkea "ilman vastusta".
Jarrut
Hyvän kiihtyvyyden ansiosta on hyvä, että E-Wheels E4 V2 Max:lla on myös erinomainen jarrutusteho, joka tekee jarrutuksesta lyhyttä ja turvallista.
Sähköpotkulautassa on kaksoiskiekkojarrut, yksi takapyörässä ja yksi etupyörässä. Tämä yhdistettynä vahvaan regeneratiiviseen moottorijarruun takaa jarrutusmatkan, joka on vertailukelpoinen parhaiden testaamiemme sähköpotkulautojen kanssa.
E-Wheels E4 V2 Max pysähtyy 20 km/h nopeudesta 2,46 metrin matkaan. Tämä on vain 4 cm enemmän kuin paras testaamamme sähköpotkulauta, Eltra 67, joka pysähtyi 2,42 metriin. Toisin sanoen, E4 V2 Max on verrattavissa muihin huipputason suorituskykyisiin sähköpotkulautoihin.
Moottorijarrua voidaan säätää voimakkuudeltaan 0-100 välillä, jossa 100 tarjoaa voimakkaimman jarrutuksen. Toimituksessa asetuksena oli 80, ja tämä on se asetustaso, jolla suoritimme jarrutustestimme. Voi kestää hetken tottua siihen voimakkaaseen jarrutukseen, joka asetuksella 80 tarjotaan, mutta suosittelemme sitä, koska hyvä jarrutusteho tällaisessa kiihtyvyysvoimaisessa mallissa on ehdottomasti suositeltavaa.
Vertaa kaikkia tuloksia jarrutestissämme
Ajomukavuus
Suorituskyvyn ja ajomukavuuden yhdistäminen kuulostaa tietenkin erinomaiselta, ja sitä se myös on. E-Wheels E4 V2 Max onnistuu tässä hyvin ja tarjoaa ajomukavuuden, joka sopii kaikille aikuisille kuljettajille. Mahdollisesti keskipainoinen tai raskaampi kuljettaja saa parhaan ajomukavuuden, sillä runsaasti mitoitettu jousitus näyttää tarjoavan parhaan iskunvaimennuksen henkilöille, joiden paino on arviolta 80 kg tai enemmän.
Ensimmäisestä ajokerrasta alkaen arvostat, kuinka E4 V2 Max tuntuu ajaa, erityisesti jos olet kokeneempi kuljettaja. Edessä on järeä, hydraulinen iskunvaimennin, joka torjuu suurimman osan siitä, mitä se kohtaa. Ainoa kerta, jolloin olemme kokeneet iskunvaimentimen menevän pohjaan, oli silloin, kun leikimme ja ajoimme 10 senttimetrin tai sitä korkeammista esteistä alas.
Takana on kaksinkertaiset jouset, jotka ovat myös huomattavan järeät verrattuna suosittuun E2S V2:een. Nämä ovat noin kaksinkertaisesti paksummat ja tarjoavat joustoa ja tukea ajamiseen.
Ajo tuntuu myös erittäin vakaalta, ja tärkeä yksityiskohta, joka mahdollistaa tämän, on leveä ohjaustanko, jonka leveys on 63,5 cm. Toinen tärkeä yksityiskohta liittyy ohjaustankoon on se, että ohjautumistanko on asennettu hieman taaksepäin kallistettuna. Tämä kannustaa takaosaan kallistuvaan ajotapaan, johon saattaa tarvita hetken totuttelua, jos on tottunut perinteisempiin sähköpotkulautoihin. Mutta kun totut ajotapaan, se on mukava ja ennen kaikkea turvallisempi kuin monilla muilla sähköpotkulaudoilla, koska mahdollisten äkillisten jarrutusten aikana seisot jo asennossa, joka tuntuu luonnolliselta jarruttaessa.
E-Wheels E4 V2 Max Ominaisuudet
Kannettavuus
E-Wheels E4 V2 Max on suorituskykyyn rakennettu sähköpotkulauta, eikä kukaan realistisesti voi odottaa sitä olevan erityisen kannettavissa tai helposti kuljetettavissa. Se on raskas eikä sellainen sähköpotkulauta, jonka ottaisit mukaan Uberiin tai omaan matkatilaasi, puhumattakaan julkisesta liikenteestä – se ei yksinkertaisesti ole hyvä idea. Toisaalta tuskin kohderyhmä, joka tähtää tällaiseen sähköpotkulautaan, kiinnittää erityisesti huomiota sen kannettavuuteen.
E-Wheels E4 V2 Max painaa 23,7 kg, mikä on raskain sähköpotkulauta, jonka olemme tähän mennessä testanneet.
Mutta jos haluat ottaa sen isomman auton tavaratilaan tai kantaa sitä lyhyitä matkoja, voit taittaa ohjaustangon alas, mikä tekee siitä paljon pienemmän ja helpommin kannettavan. Lisäturvana on ohjaustangon lukitusmekanismin alla oleva ylimääräinen lukko, joka pitää ohjaustangon pystyssä. Tämä on tervetullut ominaisuus, erityisesti koska on suositeltavaa ajaa takakenossa. Jos onnettomuus sattuu ja lukitusmekanismi ei ole kunnolla lukittu, ylimääräinen lukko auttaa pitämään ohjaustangon pystyssä, kunnes kuljettaja pystyy pysäyttämään sähköpotkulaudan ja korjaamaan ongelman.
Ohjaustangon taittaminen ylös ja alas sujuu erittäin helposti. Muutaman kokeilun jälkeen tämä on yksi sujuvimmista taittomekanismeista, joita olemme testanneet. Lukitusmekanismin lukitusnappia painamalla samalla kun lukko vedetään irti ohjaustangosta, molemmat lukot, jotka pitävät ohjaustangon pystyssä, irtoavat ja lukittuvat takaisin rungossa olevan kaaren alle, joka on kiinnitetty pitkin lautaa. Ohjaustangon nostaminen ylös on jopa vieläkin helpompaa. Tämä tapahtuu painamalla kaarta hieman alas vapauttaaksesi ohjaustangon, ja kun se on pystyasennossa, lukitusmekanismi napsahtaa takaisin ohjaustankoon.
Ohjaustanko
Myös ohjaustangon ja erityisesti näytön osalta on selvää, että E-Wheels E4 V2 Max on selvästi budjettimallien yläpuolella. Tämä koskee sekä näytön kokoa että sen tarjoamaa informaatiota, mutta myös sitä, että näyttö esittää tietoja eri väreissä.
Näyttö on todella tyylikäs ja sijoitettu optimaalisesti muutaman senttimetrin korkeudelle ohjaustangon yläpuolelle, jotta kuljettajan ei tarvitse siirtää katsettaan tarpeettomasti tien ja näytön välillä. Näytöstä saatavilla oleva informaatio on kattavaa ja sisältää muun muassa seuraavat tiedot:
- Akun varaustaso, sekä prosentteina että palkkeina.
- Nykyinen nopeus, yhden desimaalin tarkkuudella.
- Nykyinen ajotila.
- Valojen tila päällä/pois.
- Moottorin kuormitustaso (kiihtyvyys), esitetty palkkeina.
- Vakionopeudensäätimen tila päällä/pois (ilmoitetaan myös hillityllä äänimerkillä).
Näyttöä ohjaava painike sijaitsee kätevästi kaasukahvassa, jossa yksi painallus ohjaa valaistusta ja kaksoispainallus vaihtaa ajotilaa. Sähköpotkulaudassa on neljä eri ajotilaa, joista kolmea voi säätää Kingsong-sovelluksessa. Käymme Kingsong-sovelluksen tarkemmin läpi alempana. alempana.
Ohjaustangon vasemmalla puolella on soittokello ja etulevypyöräjarrua ohjaava jarrukahva. Ohjaustangon oikealla puolella on kaasukahva, johon on integroitu näyttöä ohjaava painike, sekä jarrukahva, joka ohjaa takalevypyöräjarrua ja regeneratiivista moottorijarrua.
Valot
E-Wheels E4 V2 Maxissa on etuvalo, joka kiinnitetään toimitettaessa ruuvilla ohjaustangon alapuolelle. Etuvalo valaisee ajoväylän hyvin kuljettajalle ja tekee myös vastaantuleville tienkäyttäjille helpommaksi huomata sinut kuljettajana. Lisäplussaa etuvalosta on sen säädettävyys, mikä mahdollistaa valon suuntaamisen halutulle etäisyydelle sähköpotkulaudan eteen.
Takavalo jättää kuitenkin toivomisen varaa. Valo koostuu kuudesta diodista, jotka on sijoitettu noin senttimetrin välein, eikä tämä valaistus välttämättä riitä takaamaan, että muut tienkäyttäjät havaitsevat sinut pimeässä. Suosittelemme siksi hankkimaan lisävalaistusta, joka voidaan kiinnittää kypärään tai selkäpuolelle. Emme kuitenkaan pidä tätä merkittävänä miinuksena, koska suosittelemme aina kuljettajia käyttämään lisävaloja taaksepäin sähköpotkulautojen takavalojen sijainnista johtuen.
Renkaat
E-Wheels E4 V2 Max on sähköpotkulauta, jolla voi vaivatta ajaa metsän poluilla. Tämä onnistuu sekä edellä mainitunjousituksen ansiosta että 10 tuuman renkaiden avulla, jotka tekevät epätasaisuuksien ja pienten kuoppien ylittämisestä helpompaa. Ajokokemus asfaltilla on myös nautinnollinen, sillä jousitus ja renkaat toimivat erittäin hyvin kaarteissa. Korkeimmissa nopeuksissa, jotka saavutimme (45–50 km/h, nopeuksia joita emme suosittele), renkaat tuntuvat kuitenkin hieman liian pieniltä.
Takapyörä koostuu puhkeamattomasta, kiinteästä renkaasta, kun taas etupyörä on ilmatäytteinen. Tämä yhdistelmä on kasvattanut suosiotaan, sillä puhkeamisriski kohdistuu useimmiten takarenkaaseen.
Astinlauta
E4 V2 Max:in astinlaudan koko on hyvin sovitettu muihin osiin sähköpotkulaudassa, se mittaa 54,5 cm x 17,3 cm, mikä on todennäköisesti tasapaino, joka on tehty yhdistämään mukavuus korkeammissa nopeuksissa samalla kun se tekee siitä tarpeeksi kätevän kantaa, jos niin haluaa. Koska sen paino on 23,7 kg, todennäköisesti ei ole sähköpotkulauta, jota haluaisi kantaa ylös ja alas portaita useita kertoja päivässä.
Se tarjoaa riittävästi tilaa erilaisten ajoasentojen valitsemiseksi, sekä perinteisemmän ajotavan, jossa jalat ovat peräkkäin, että myös sen, että jalat voivat olla vierekkäin, mikä toimii myös hyvin. Meidän suosikki ajoasentomme oli klassinen, jossa jalat olivat peräkkäin, samalla kun nojasimme taaksepäin.
Astinlaudan pitkällä sivulla on kaksi uritettua pintaa, jotka viestivät siitä, että E-Wheels itse uskoo jalkojen asettamisen olevan hyvä, kun jalat on sijoitettu vierekkäin. Tämä uritettu pinta tarjoaa paremman pidon ja lisää turvallisuuden tunnetta. Myös tuki, joka on valmiiksi asennettu astinlaudalle, tuntuu tukevan ja sen koko on hyvä suhteessa muiden osien kokoon.
Maavara (välimatka astinlaudan ja maan välillä) on 12 senttimetriä, mikä on hyvä etäisyys ja mahdollistaa ajamisen useimmissa maastoissa ilman, että astinlauta hankailee maata.
Sovellus
Kingsong-sovelluksella voi muokata monia asetuksia E-Wheels E4 V2 Max -sähköpotkulaudassa.
Muutamia mainitsemisen arvoisia asetuksia ovat:
Gear adjustment: Tämän asetuksen avulla voi muuttaa kunkin ajotilan nopeutta.
Cruise control: Ota käyttöön tai poista käytöstä vakionopeussäädin ja määritä, kuinka kauan kestää, ennen kuin vakionopeussäädin aktivoituu.
Slip start: Kuinka nopeasti sähköpotkulaudalla pitää potkaista ennen kuin kaasua voi käyttää, niin kutsuttu "Kick-to-start".
Electric brake energy recovery regulation: Kuinka voimakkaasti regeneratiivinen moottorijarru vaikuttaa jarrutuksessa.
Accelerator intensity adjustment: Kuinka voimakas kiihtyvyys halutaan.
Tämän lisäksi sovelluksesta löytyy valtavasti tietoa sähköpotkulautasta, kuten emolevyn lämpötila, suorittimen kuormitus sekä nykyinen jännite- ja virta-arvo.
Rakennuslaatu
Yksi syy siihen, miksi E-Wheels on saavuttanut suosiota viime vuosina, on se, että se tarjoaa korkealaatuisia tuotteita erittäin kohtuulliseen hintaan. E-Wheels pysyy yhä kilpailijoitaan edellä, kun kyseessä on rahalle saatava laatu, eikä E-Wheels E4 V2 Max ole poikkeus.
Jo heti, kun E4 V2 Maxin purkaa pakkauksestaan, huomaa, että tämä on jotain muuta kuin heidän edullisemmat mallinsa. Kuten edullisemmissa malleissa, kaikki tuntuu todella jämäkältä ja kestävälle, mutta tässä kaikessa on lisätty paksuuden ja lähes yliulottuvuuden tunne, mutta hyvällä tavalla. Ensimmäiseksi silmään pistävät vahvat jarrut, samoin kuin jousitus, puhumattakaan renkaista, jotka tuntuvat valtavilta verrattuna "pienempiin sisaruksiin".
Suojakuoret ja kaapelointi ovat moitteettomia, ja suuri näyttö tekee vaikutuksen. E-Wheels E4 V2 Maxilla on lisäksi IP-luokitus IP56, mikä tarkoittaa, että se on suojattu pölyltä ja myös kova veden roiskeita vastaan.
Myös koukku, joka on ensisijaisesti tarkoitettu sähköpotkulaudan lukitsemiseen taitetussa asennossa, on luonnollisesti mitoitettu kestämään sähköpotkulaudan painon, mikä tarkoittaa, että se kestää myös raskaampia laukkuja ja kasseja, vaikka valmistaja ei suosittele tätä.
E-Wheels E4 V2 Max: Johtopäätökset
He eivät ole olleet Ruotsin markkinoilla kuin muutaman vuoden ajan, mutta tänä aikana heistä on tullut yksi suurimmista. E-Wheels E4 V2 Maxin lanseerauksen myötä kysymys ei ole enää siitä, minkä sähköpotkulaudan ostaa, vaan siitä, minkä E-Wheels-sähköpotkulaudan ostaa.
Se ei ole tyypillinen sähköpotkulauta aloittelijalle, vaikka se toki toimii myös siinä roolissa. Den tyypillinen ostaja tulee olemaan hieman kokeneempi sähköpotkulautakäyttäjä, joka on kiinnostunut E4 V2 Maxin kiihtyvyydestä ja voimasta, eikä pelkää laittaa niitä lisätuhansia, joita se maksaa. Kokeneemmille käyttäjille on nimittäin vaikea löytää parempaa hinta-laatusuhdetta, ja Kingsong-sovelluksen säätömahdollisuudet ovat erittäin hyödyllisiä ja tekevät sähköpotkulaudasta erittäin mukautettavan.
Olemme nauttineet todella paljon testatessamme E-Wheels E4 V2 Maxia; kiihtyvyys, kaarreajot ja jousitus kutsuvat vauhdikkaaseen ajamiseen. Testasimme rajoittamattoman version, mutta uskomme, että useimmat käyttäjät voivat saada yhtä miellyttävän kokemuksen rajoitetulla versiolla, joka on rajoitettu 25 km/h:iin. Nimittäin nopeus ei ole se, mikä on keskiössä ajettaessa tätä laitetta.
Kun tämä arvostelu julkaistaan, E-Wheels E4 V2 Max maksaa 1499 EURO, mutta ei ole harvinaista, että sitä myydään alennettuun hintaan. Riippumatta siitä, myydäänkö se alennettuun hintaan vai ei, E4 V2 Max on erittäin hintansa arvoinen sähköpotkulauta, joka tarjoaa monille kuljettajille monia mukavia kilometrejä niin aurinkoisina kuin sateisinakin päivinä. Annamme siksi E4 V2 Maxille lämpimät suosituksemme.
E-Wheels E4 V2 Max - Valmistajan tekniset tiedot
HUOMAUTUS: Alla olevat tiedot voivat poiketa testeistämme.
| Valmistaja | E-Wheels |
| Malli | E4 V2 Max |
| Paino | 23,7 kg |
| Mitat (taitettuna) | 119 x 65 x 55 cm |
| Moottorin nimellisteho | 1000 W |
| Huippunopeus | 50 km/h |
| Toimintasäde | 85 km |
| Akun kapasiteetti | 960 Wh |
| Latausaika | 8 tuntia |
| Kuljettajan enimmäispaino | 120 kg |
| Bromityyppi | Mekaaninen levyjarru edessä + Mekaaninen levyjarru ja sähköinen takajarru |
| Renkaat | 10″ – Ilmatäytteinen eturengas, puhkeamaton takarengas |
| Valot | Valkoinen valaistus edessä, punainen valaistus takana |
| Vedenkestävyys | IP56 |
Svenska 
Dansk 
Suomi