E-Wheels by Joyor F3 + Arvostelu: Seuraava työmatkakumppanisi

Viimeksi päivitetty: 2025-11-21

E-Wheels by Joyor F3+ Arvostelu: Yleiskatsaus

Kompaktin ja kevyen rakenteensa ansiosta F3+ voi olla luotettava kumppani, kun sinun täytyy päästä töihin tai kouluun säässä kuin säässä. Mutta onko sähköpotkulauta tarpeeksi hyvä oikeuttamaan korkean hintalapun? Katso edut ja haitat, joita punnitsemme hinnoittelua vastaan.

Tekniset tiedot

Mitattu nopeus: 30 km/h (ilman estettä)

Mitattu kantama: 32 km*

Paino: 13 kg

Kuljettajan enimmäispaino: 120 kg

Mitattu latausaika: 8 h 26 min

Vedenkestävyys: IP54

*Kuljettajan paino 95kg, Lämpötila: 10 astetta, Tieolosuhteet: Vaihteleva maaseutu- ja kaupunkiliikenne, Keskinopeus: 20 km/h. Kantama vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tieolosuhteiden mukaan.

Edut & Haitat

Erittäin kompakti rakenne
Featherweight
Vaikuttava ulottuvuus
Hyvä kiihtyvyys
Ajamisen ilo läpi paksun ja vaikean
Kiinteä takarengas
Kuoppainen epätasaisella maalla
Huonompi valaistus
Hieman heikko moottori

E-Wheels by Joyor F3+: Yhteenveto

Lähestyvän talvikauden myötä ajattelimme, että olisi sopivaa arvostella sähköpotkulauta, joka kestää kovempaa käyttöä ja on mukautettu Suomen ilmastoon. Siksi pidimme F3+:aa mielenkiintoisena vaihtoehtona testattavaksi. Sen normaali hinta on tällä hetkellä 799 euroa, joten sen on lunastettava paikkansa, sillä markkinoilla on runsaasti edullisempia sähköpotkulautoja, jotka suoriutuvat erinomaisesti useimmilla osa-alueilla.

F-sarjan, johon F3+ kuuluu, myötä E-Wheels on aloittanut yhteistyön valmistajan Joyorin kanssa, josta on tullut merkittävä toimija sähköpotkulautojen valmistuksessa. Joyorilla on oma F-sarjansa, johon kuuluu myös F3-malli. Valmistajan mukaan ero Joyorin oman F3-mallin ja E-Wheelsin F3+:n välillä on, että E-Wheelsin mallilla on myös IP-luokitus IP54. Numero 5 tarkoittaa, että malli on pölyltä suojattu, mikä on toiseksi korkein kiinteitä hiukkasia vastaan oleva suojaustaso—tämä on niin korkea, kuin ajoneuvolta tulisi vaatia. Toinen numero, 4 IP-luokituksessa, tarkoittaa, että ajoneuvo on suojattu kaikista suunnista tulevalta roiskevedeltä. Tämä tarkoittaa, että sähköpotkulautaa pitäisi voida käyttää kaikissa sääolosuhteissa ilman, että vesi pääsee tunkeutumaan sisään. Vielä korkeampi IP-luokitus tarkoittaisi, että sähköpotkulauta kestää myös huuhtelun suuttimella. Kun peset F3+:aa, sinun tulisi siksi käyttää vain virtaavaa vettä.

Suosittelemme aina sähköpotkulaudan puhdistamista sienellä ja liinalla riippumatta IP-luokituksesta.

F3+ on hyvä sähköpotkulauta, joka tuntuu luotettavalta ja kestää kovaa käyttöä—olemme testanneet sen. Meidän on kuitenkin vaikea suositella tätä sähköpotkulautaa sen normaalihinnalla, sillä on niin paljon hyviä sähköpotkulautoja, jotka maksavat alle 600 euroa. Jos kuitenkin löydät F3+:n alle 600 eurolla hintaan—E-Wheels tarjoaa joskus erikoistarjouksia hintaan 599 eurolla—suosittelemme sitä lämpimästi, sillä siitä voi tulla ultrakompakti matkakumppani kaikissa sääolosuhteissa.

Joyor F3+ ja Joyor F3 E-pyörien vertailu

Vertailu	E-Wheels by Joyor F3+	Joyor F3
Paino	13 kg	13 kg
Motor (nominell)	350 W	350 W
Vesitiiviys	Ja, IP54	Nej
Display	Batteriindikator, Hastighet, Körläge, Belysning av/på, Trippmätare, Zero-Start av/på	Batteriindikator, Hastighet, Körläge, Belysning av/på, Trippmätare, Zero-Start av/på
Mobil-app	Nej	Nej
Startsätt	Kick-to-Start, Zero-Start	Kick-to-Start, Zero-Start
Farthållare	Ja	Ja
Toimintasäde	35-40 km	35-40 km
Latausaika	6-7 timmar	6-7 timmar

Muita vaihtoehtoja harkittavaksi

Vertailemme kaikkia suosikkejamme tässä luettelossa parhaista sähköpotkulaudoista löytääksesi juuri sinulle.
Parempi hinta: E2S V2:een, on 100 W vähemmän moottoritehoa ja se on hieman hankalampi kuljettaa, muuten E2S V2 on hyvä vaihtoehto lähes puoleen hintaan.
Samanlainen mutta parempi: GaloreRide Zero 8 ja E-Wheels by Joyor F3+ ovat ulkonäöltään hyvin samanlaisia. Zero 8 tuntuu kuitenkin vankemmin rakennetulta, sillä siinä on suuremmat pyörät, parempi valaistus, leveämpi ohjaustanko, kierteitetty taittomekanismi ohjaustangossa, tehokkaampi moottori ja 42 voltin sähköjärjestelmä verrattuna F3+:n 36 volttiin. F3+:ssa, jota Zero 8:ssa ei ole, on kevyempi paino ja IP-luokitus, mikä tarkoittaa, että Zero 8:lla ei saa ajaa märässä.
Kevyempi ja ketterämpi: Suosittelemme F3+:aa lähinnä työmatkalaisille, jotka käyttävät metroa, raitiovaunua tai muita julkisia kulkuneuvoja osan työmatkastaan. Ninebot Segway Air T15E:tä on kuitenkin vaikea päihittää keveydessä ja ketteryydessä. Huomaa, että sen kantama on vain 12 km, mikä tarkoittaa, että päivittäiset työmatkatarpeet sähköpotkulaudalla eivät saisi olla yli 6 km yhteen suuntaan.
Matkusta tyylillä: Unagi The Model One E500 on yksi tyylikkäimmistä sähköpotkulaudoista, joita olemme koskaan kokeilleet—katso itse, se on upea! Vain 12 kg painollaan ja 24 km kantamalla se on hyvä vaihtoehto F3+:lle. Kirjoitushetkellä se maksaa kuitenkin 100 keuroa enemmän.

Malli	Huippunopeus (ilman salpaa)	Toimintasäde	Paino
E-Wheels by Joyor F3+	30 km/h	40 km	13 kg
E-Wheels E2S V2	30 km/h	35 km	12,5 kg
GaloreRide Zero 8	40 km/h	45 km	18 kg
Ninebot Segway Air T15E:tä	20 km/h	12 km	10,5 kg
Unagi The Model One E500	25 km/h	24 km	12 kg

E-Wheels by Joyor F3 + Arvostelu

Suorituskykytesti

Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamia tietoja.

Kiihtyvyys (0-22 km/h)	8,8 sekuntia
Kiihtyvyys (0-30 km/h)	16,0 sekuntia
Huippunopeus	30 km/h (ilman estettä)
Jarrumatka (22-0 km/h)	4,45 metriä
Jarrumatka (30-0 km/h)	9,24 metriä
Toimintasäde	32 km*
Testirinnettä ylöspäin	Puoli matkaa mäkeä ylös

Kiihtyvyys

E-Wheels by Joyor F3+:n voimanlähteenä toimii 350 watin moottori (nimellisteho). Suurin teho on kuitenkin kaksinkertainen, 700 wattia. Kiihtyvyys on nopea ja verrattavissa moniin muihin suosittuihin vaihtoehtoihin markkinoilla. Testeissämme kiihdytimme 0:sta 22 km/h nopeuteen 7,9 sekunnissa (kuljettajan paino: 95 kg). Mitä kevyempi kuljettaja, sitä parempi kiihtyvyys sähköpotkulaudalla on.

Mallia myydään myös ilman nopeudenrajoitinta, jota ei saa käyttää yleisillä teillä; testasimme myös tätä versiota ja saavutimme 16,4 sekunnin tuloksen kiihdyttäessämme 0:sta 30 km/h nopeuteen samalla kuljettajalla.

Ylämäkeen kiihtyvyys jättää kuitenkin toivomisen varaa, puhumme tästä lisää seuraavassa osiossa.

Vertaile kaikkia tuloksia kiihtyvyystesteissämme

Ylös kukkulalle

Ajaminen testimäkeä ylöspäin F3+:lla oli pieni pettymys, kun pääsimme noin kolmanneksen matkasta mäkeä ylöspäin, se pysähtyi, ja sitten moottori ei enää pärjännyt. Testaamamme mäki on 44 metriä pitkä, ja sen kaltevuus on 9,86° eli 17,38 %. Valmistajan mukaan F3+-mallin pitäisi selviytyä jopa 15°:n kaltevuuksista, mikä saa meidät uskomaan, että tätä asetusta on muutettava halutun vaikutuksen saavuttamiseksi. Teemme kuitenkin kaikki testimme tehdasasetuksilla, koska uskomme, että useimmat potentiaaliset asiakkaat eivät muuta tehdasasetuksia.

Jos työmatkallasi on paljon mäkiä, E-Wheels by Joyor F3+ ei välttämättä ole paras sähköpotkulauta juuri sinulle.

Huippunopeus

Kuten kaikissa huippunopeustesteissämme, myös F3+:n testit suoritettiin samalla reitillä, jossa on suhteellisen uutta asfalttia, jotta olosuhteet pysyisivät yhdenmukaisina. Sähköpotkulauta oli asetettu nopeusasetukseen kolme, joka on korkein mahdollinen.

Kun testasimme F3+:aa ilman nopeusrajoitinta, saavutimme huippunopeuden 32 km/h. Jos tilaa laillisen version, sen huippunopeus on valmistajan mukaan enintään 20 km/h. On tärkeää huomata, että ulostuloteho on sama riippumatta siitä, minkä version tilaat—rajoitetussa versiossa ei siis ole pienempää tehoa kuin rajoittamattomassa.

Toimintasäde

Koleana lokakuun päivänä lähdimme suorittamaan E-Wheels by Joyor F3+ -pyörällä etäisyystestiä. Keskinopeuden ollessa 20 km/h ja lämpötilan ollessa 7 celsiusastetta ajoimme pääasiassa karkeaa asfalttia sisältävillä maanteillä, mutta myös jonkin verran kaupunkiliikenteessä. Päivän aikana saimme ajomatkaa hieman yli 32 kilometriä, mikä on vaikuttavaa, kun otetaan huomioon, että kuljettaja painaa 95 kiloa.

Arvioimme, että valmistajan ilmoittama 40 kilometrin enimmäisratkaisuetäisyys saavutetaan helposti, jos kuljettaja painaa enintään 80 kiloa.

Toimintamatka on erittäin vaikuttava ottaen huomioon sähköpotkulaudan painon—se, että vain 13 kg painava sähköpotkulauta voi tarjota yli 40 km kantaman, on loistava suoritus.

Jarrut

F3+:n takarenkaassa sijaitseva rumpujarru on yksi luotettavimmista jarrujärjestelmistä sähköpotkulaudoissa. Normaalisti rumpujarrun jarrutusteho on heikompi kuin esimerkiksi suositumpien levyjarrujen, mutta vertailussamme näin ei kuitenkaan ollut. Pidämme tulostemme vertaamisesta testivoittaja E2S V2:een, sillä se on erittäin pätevä sähköpotkulauta edullisella hinnalla. E2S V2:ssä on takana levyjarru ja edessä regeneratiivinen jarru, kun taas F3+:ssa on sekä regeneratiivinen jarru että rumpujarru takarenkaassa.

Bromittestissämme 22–0 km/h nopeudesta F3+ suoriutui yhtä hyvin kuin E2S V2. Pysähtymismatka oli 4,45 metriä, vain 6 cm pidempi kuin E2S V2:n tulos. Tämä tulos on ehdottomasti hyväksyttävä ja vastaa muiden tunnettujen valmistajien sähköpotkulautoja.

Vertaa kaikkia tuloksia jarrutestissämme

Ajomukavuus

Kun pääsemme ajomukavuuden arviointiin, saavutamme ehkä yhden F3+:n heikoimmista kohdista: suhteellisen pienet pyörät yhdistettynä massiiviseen takarenkaaseen tarkoittavat, että ajomukavuus ei valitettavasti ole kovin hyvä. Pienikin epätasaisuus pinnassa tai vielä karkeampi asfaltti tuntuu kehossa. Voisi ajatella, että vaimennus parantaisi kokemusta, ja niin se varmasti tekeekin, mutta valitettavasti se ei riitä.

E-Wheels by Joyor F3+:ssa on takana kaksi ilmanvaimenninta, jotka on yhdistetty kannen (levy, jonka päällä ajaja seisoo) ja takapyörän väliin, jotta ne vaimentaisivat mahdollisimman paljon takapyörän iskuja. Etupuolella on jousivaimennin ohjauspylväässä, joka vaimentaa eturenkaasta tulevia iskuja. Mielestämme etupään vaimennus tekee hyvää työtä, sillä jousivaimennus toimii erinomaisesti yhdessä ilmatäytteisen etupyörän kanssa, joka todennäköisesti sitoo osan iskuista. Takaosan vaimennus yhdessä suhteellisen pienen, massiivisen 8-tuumaisen pyörän kanssa on luultavasti se, mikä tekee ajamisesta vähemmän miellyttävää esimerkiksi maantieajossa.

Haluamme verrata F3+:a ja Zero 8:aa, (Zero 8 -arvostelumme voit lukea täältä) koska niillä on paljon yhteistä rakenteen ja ulkonäön suhteen, joskus sama iskunvaimennuksen ja pyörien muotoilu. Se, mikä erottaa ne toisistaan, on renkaiden koko: F3+:n renkaat ovat 8″, kun taas Zero 8:ssa on hieman suuremmat renkaat, 8,66″. Luulisi, että 0,66″:n ei pitäisi tehdä suoraa eroa, mutta mielestämme ajomukavuus on parempi Zero 8:ssa, emmekä näe muuta syytä kuin hieman suuremmat renkaat.

Toinen ominaisuus, joka parantaa ajokokemusta, on mahdollisuus säätää ohjaustangon korkeutta teleskooppitoiminnon avulla. Sen voi vapauttaa nostamalla vivun, joka sijaitsee ohjaustangon keskiosassa. Näin voit säätää ohjaustangon korkeutta 91 ja 99 cm välillä. Tämän ansiosta sekä nuoret että lyhyemmät henkilöt voivat nauttia sähköpotkulaudasta samalla mukavuudella kuin pidemmät käyttäjät.

Muutenkin F3+ on erittäin hauska sähköpotkulauta ajaa. Sen kiihtyvyys ja kompakti koko tekevät siitä helposti hallittavan, mikä tekee ajamisesta erityisen nautinnollista epätasaisemmilla alustoilla. Se on myös erittäin hiljainen, kuten laadukkaan sähköpotkulaudan kuuluukin olla.

E-Wheels by Joyor F3+ Funktioner

Kannettavuus

Päinvastoin kuin ajomukavuus, kantokyky on yksi F3+:n vahvimmista puolista. Tämä on erinomainen sähköpotkulauta päivittäiselle työmatkalaiselle, joka haluaa yhdistää metron, raitiovaunun, bussin tai muun joukkoliikenteen ajoneuvoon, joka vie sinut joukkoliikenteen päätepisteestä lopulliseen määränpäähän.

Sähköpotkulaudan taittaminen kompaktiksi paketiksi on helppoa: taitat ohjaustangon kohti takarengasta vetämällä ohjaustangon alaosassa olevaa kahvaa. Eikä siinä vielä kaikki, voit myös taittaa itse ohjaustangon. Tätä varten vedetään ohjaustangon keskikohdan kummallakin puolella olevia sylintereitä, jolloin ohjaustangon voi taittaa alas kohti ohjaustankoa.

Tämän ansiosta sähköpotkulaudasta tulee yksi kompakteimmista, joita olemme koskaan testanneet. Taitettuna sen mitat ovat vain: 920 mm leveä ja 360 mm korkea. Tämä koko yhdistettynä vain 13 kg painoon tekee potkulaudan kantamisesta helppoa missä tahansa, myös joukkoliikenteessä.

Jokaisen ajon jälkeen olemme taittaneet sähköpotkulaudan säilytystä varten, eikä tämä ole tuottanut mitään ongelmia. Jousi, joka pitää lukituskahvan paikallaan, tuntuu vankalta ja kestää varmasti tuhansia taittokertoja. Mekanismi on jopa yksinkertaisempi kuin monilla muilla valmistajilla, mikä tarkoittaa, että taittaminen (ilman ohjaustangon taittamista) vie vain 2,8 sekuntia.

Sähköpotkulaudan avaaminen on yhtä helppoa. Aivan kuten taitettaessa, kahvaa vedetään myös avattaessa sähköpotkulauta. Tämä johtaa lähes samaan aikaan, mutta avaamisen yhteydessä täytyy varmistaa, että kahva lukittuu paikoilleen. Tämä vaatii hieman voimaa, kun ohjaustankoa työnnetään eteenpäin, mikä lisää noin sekunnin lisäaikaa. Tästä syystä avaaminen kestää noin 3,8 sekuntia.

Ohjaustanko

Ohjaustanko on F3+:ssa riittävän leveä, riippuen käyttötarkoituksesta. 50 cm leveä ohjaustanko on sopivan kompakti sinulle, joka haluat taitettavan sähköpotkulaudan lyhyille matkoille. Jos kuitenkin aiot ajaa pidempiä matkoja, saatat huomata, että 50 cm tuntuu hieman kapealta, sillä 5–10 cm lisäleveys ohjaustangossa parantaisi merkittävästi mukavuutta.

Ohjaustangon oikealta puolelta löytyy yhdistetty näyttö ja etusormikaasu. Näyttö on selkeä kaikissa sääolosuhteissa, myös suorassa auringonpaisteessa. Koska F3+:ssa ei ole mobiilisovellustukea, asetuksia voi muuttaa helposti näytön oikealla puolella olevilla kahdella painikkeella.

Ohjaustangon vasemmalta puolelta löytyy perinteinen soittokello, joka muistuttaa tavallisia polkupyörissä käytettäviä malleja. Se ei ole mitään erityistä, mutta hoitaa tehtävänsä moitteettomasti. Vasemmalta puolelta löytyy myös käsijarru, joka on yhdistetty vaijerin ja sähköjohdon avulla sekä regeneratiiviseen jarruun että fyysiseen rumpujarruun. Fyysisen jarrun tehoa voi säätää sekä jarrukahvasta että vaijerin kiinnityskohdasta rumpujarrun yhteydessä.

Kuten aiemmin mainittiin, sähköpotkulaudalla on IP54-luokitus, mikä tarkoittaa, että näyttö kestää käytön kaikissa sääolosuhteissa.

Valot

Valot E-Wheels by Joyor F3+:ssa koostuvat kirkkaasta LED-valosta edessä, joka on sijoitettu etupyörän yläpuolelle, sekä punaisesta LED-valosta takana, joka on asennettu takalokasuojaan.

Etupään valaistus on valitettavasti hieman heikko, sekä kanssakulkijoiden huomion kiinnittämiseen että kuljettajan näkökentän valaisuun. Vaikka LED-valo on kirkas, se ei ole tarpeeksi suuri tai silmiinpistävä erityisesti kaupunkiliikenteessä, jossa useat muut valot vievät helposti huomion. Kuljettajan näkökulmasta etuvalo ei myöskään valaise riittävän laajaa aluetta sähköpotkulaudan edessä.

Takavalon osalta tilanne on verrattavissa moniin muihin sähköpotkulautoihin, eikä siitä sinänsä voi valittaa. Kuitenkin, kuten lähes kaikissa sähköpotkulaudoissa, takavalon sijainti on matalalla, mikä voi tehdä näkyvyydestä haasteellista. Suosittelemme lisävalon asentamista esimerkiksi selkään tai päähineeseen, jotta näkyvyys olisi parempi.

Renkaat

Yhdistelmä, jossa on täyskuminen takarengas ja ilmatäytteinen eturengas, on erittäin tervetullut ratkaisu, ja toivomme näkevämme tämän yleistyvän myös muilla valmistajilla. Koska suurin osa rengasrikkoista tapahtuu takarenkaassa, tämä ongelma on käytännössä eliminoitu F3+:ssa.

Verrattuna esimerkiksi Zero 8:aan, joka on monilta osin samankaltainen sähköpotkulauta, F3+:ssa on erilainen rengaskuvio, joka vaikuttaa tarjoavan paremman pidon märillä alustoilla. Testasimme F3+:aa kosteina lokakuun päivinä, eikä meillä ollut ongelmia saada pitoa edes kaikkein märimmillä ja liukkaimmilla pinnoilla. Poikkeuksena olivat kuitenkin syksyn lehdet, jotka kerääntyessään kerroksiksi muuttuvat liukkaiksi kuin saippua riippumatta renkaiden tyypistä.

Astinlauta

Kuljettajan seisoma-alue, eli astinlauta, on kooltaan 49 x 16 cm, mikä tarjoaa riittävästi tilaa, jotta jalat voi asettaa vierekkäin, mikäli haluaa vaihtaa ajoasentoa pidemmillä matkoilla. Parhaiten toimiva asento on kuitenkin perinteisempi, jossa toinen jalka on edempänä ja toinen taaempana.

Astinlaudan pinta on päällystetty pääosin hiekkapaperimaisella materiaalilla, joka mahdollistaa mukavan ja turvallisen pidon, vaikka pinta kastuisi tai siihen kertyisi hieman lunta.

Maavara F3+:ssa on 11,50 cm, ja ohjaustangon korkeus on säädettävissä välillä 91–99 cm.

Rakennuslaatu

Suurin osa E-Wheels by Joyor F3+ -mallista huokuu laatua. Komponenttien valinta vaikuttaa hyvin harkitulta, ja sähköpotkulaudan paino on selvästi ollut prioriteetti, sillä se painaa vain 13 kg. Malli vaikuttaa erittäin kestävältä ja kykenee todennäköisesti kulkemaan satoja kilometrejä ilman ongelmia.

Kädensijat ovat ergonomiset, ja kaapelointi on huolellisesti suunniteltu niin, että mahdollisimman paljon kaapeleista on vedetty ohjaustangon ja astinlaudan sisällä. IP54-luokitus tarkoittaa, että sähköpotkulauta kestää kaikenlaiset sääolosuhteet.

Yksi harvoista huomautuksista materiaalivalinnoista koskee päätöstä olla käyttämättä kierrettyjä sylintereitä ohjaustangon taittomekanismissa. Päätös on tietyllä tavalla ymmärrettävä, sillä F3+ vaikuttaa ensisijaisesti suunnatulta päivittäisille työmatkalaisille, jotka eivät halua ruuvata sylintereitä edestakaisin joka kerta taittaessaan sähköpotkulaudan ylös tai alas. Pitkällä aikavälillä tämä voi kuitenkin aiheuttaa ohjaustangon löystymistä ja väljyyttä, mikä vältettäisiin käyttämällä kierrettyjä sylintereitä, kuten esimerkiksi Zero 8:ssa.

E-Wheels by Joyor F3+: Johtopäätökset

Jos hankit E-Wheels by Joyor F3+:n, saat laadukkaan sähköpotkulaudan. Suosittelemme sitä erityisesti sinulle, joka etsit mallia, joka sopii yhdistettäväksi joukkoliikenteeseen. Sen kompakti muotoilu ja kevyt paino tekevät siitä lähes täydellisen kumppanin, joka on helppo ottaa mukaan kaikkialle. Lisäksi sen jopa 40 km:n kantama tarkoittaa, että sinun ei todennäköisesti tarvitse ladata sitä kuin kerran viikossa. Jos kuitenkin etsit sähköpotkulautaa, jolla voit ajaa pidempiä matkoja yhdellä kertaa ja joka ei tarvitse olla pieni ja kevyt, on markkinoilla muita malleja, jotka suoriutuvat paremmin, ovat tukevammin rakennettuja ja maksavat muutaman sata euroa vähemmän.

Valitettavasti tämän mallin normaali hinta, kirjoitushetkellä 799 euroa, on liian korkea, jotta voisimme suositella sitä kenellekään. Syynä on yksinkertainen: markkinoilla on niin paljon laadukkaita sähköpotkulautoja, jotka maksavat vähemmän ja ovat lisäksi hieman parempia.

Jos kuitenkin löydät sen alennettuun hintaan – E-Wheels tarjoaa sitä ajoittain hintaan 599 euroa – tilanne muuttuu, ja siinä tapauksessa se on ehdottomasti hintansa arvoinen.

E-Wheels by Joyor F3+ - Tekniset tiedot valmistajalta

HUOMAUTUS: Alla olevat tiedot voivat poiketa testeistämme.

Valmistaja	Joyor
Malli	F3+
Paino	13 kg
Mitat (taitettuna)	88 x 18 x 36 cm
Moottorin nimellisteho	350 W
Huippunopeus lukolla	20 km/h
Huippunopeus ilman estoa	25+ km/h
Toimintasäde	30 – 40 km
Akun kapasiteetti	468 Wh
Latausaika	6 – 7 tuntia
Kuljettajan enimmäispaino	120 kg
Bromityyppi	Takarumpujarru + EABS
Renkaat	8″ ilmatäytteinen etuosa, 8″ kiinteä takaosa
Valot	Kirkas valkoinen etuvalo + punainen takavalo
Vedenkestävyys	IP54