Xiaomi Electric Scooter 6 Max Anmeldelse: Større, stærkere og mere seriøs
Senest opdateret: 2026-07-13
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Anmeldelse: Oversigt
For hver ny serie, som Xiaomi har lanceret i løbet af de seneste år, har de taget enorme skridt fremad. Den seneste serie er ingen undtagelse. Hvis man tager Xiaomis udvalg i 2026 og sammenligner med, hvordan deres udvalg så ud for bare få år siden – som eksempelvis Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, som blev lanceret i 2020 – er det bemærkelsesværdigt, hvilken rejse Xiaomi har været på.
Det som før var modeller fra en producent, der ville skabe prisvenlige el-løbehjul med kvalitet i indstigningssegmentet, er nu blevet forvandlet til modeller, som ligger i den øvre del af mellemsegmentet – samtidig med at priserne ikke er steget betydeligt meget.
Vi er imponerede over Xiaomis rejse som vi nu får del i også i 2026. Først ud af 6-serien er Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
Tekniske specifikationer
Målt hastighed: 20 km/t*
Målt rækkevidde: 50,7 km*
Vægt: 29,7 kg
Maksimal vægt for rytter: 130 kg
Målt opladningstid: 7 h 33 min*
Vandresistens: IPX6
* Baseret på vores præstationstest, som kan afvige fra producentens specifikationer.
Fordele og Ulemper
- Meget gedigen konstruktion
- Store 12-tommer hjul giver høj komfort
- Heldæmpet
- Dobbelte skivebremser
- 50+ km rækkevidde
- Stærk motor
- God acceleration
- Vejer næsten 30 kg
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Sammenfatning
Allerede i løbet af foregående år var vi imponerede over præstationen og udformningen på Max-modellen, dengang var det Xiaomi Electric Scooter 5 Max, som lå under vores lup. Og vi troede ikke, at der allerede året efter ville komme en ny Max-model, som skulle tage alt det, 5 Max gjorde godt, og gøre det så meget bedre.
For her taler vi om en ny konstruktion, hvor ordene solid og gedigen får en ny betydning, når vi evaluerer el-løbehjul. Styrestammen er så grov, at det næsten ikke er nok med én hånd til at nå rundt om den. Og hjulene er blevet endnu større – hvor 5 Max “kun” havde 10 tommer hjul, er 6 Max nu oppe på hele 12 tommer.
I øvrigt er makseffekten hævet fra 1.000 watt hos 5 Max til 1.100 watt, også den nominelle effekt er øget fra 400 watt til 450 watt. Hvor Xiaomi Electric Scooter 5 Max havde tromlebremse foran, kombineret med en regenerativ bremse i baghjulet, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fået dobbelte skivebremser, kombineret med regenerativ elektrisk bremse.
Dette er kun nogle af alle de ting, som er blevet opgraderet. Også rækkevidden, vægtkapaciteten, accelerationen, klatreevnen og IP-klassificeringen er blevet forbedret.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max er et godt el-løbehjul med en meget rimelig pris. Xiaomi Electric Scooter 5 Max kostede 5.299 kroner, da den blev lanceret i februar 2025, Xiaomi Electric Scooter 6 Max koster kun 200 kroner mere. For den prisstigning får man meget mere, end hvad de 200 kroner antyder.
Fortsæt med at læse for at se resultatet fra alle vores sædvanlige tests, og afgør selv om Xiaomi Electric Scooter 6 Max kan være det rette køb for dig.
Er den god til større, tungere førere? -Utvivlsomt
Med Electric Scooter 6 Max har Xiaomi øget maksbelastningen fra 120 kg til 130 kg. Forhøjelsen er uden tvivl motiveret og garanteret grundigt evalueret. For hvis der er noget, som slår en, når man sammenligner Xiaomi Electric Scooter 6 Max med Xiaomi Electric Scooter 5 Max, så er det hvor meget større og mere gedigen 6 Max føles. Og da var vi allerede imponerede over, hvor gedigen 5 Max var.
Hjulene er øget fra 10 til 12 tommer, hvilket betyder, at også affjedringen er blevet større og mere solid. Den øgede hjulstørrelse betyder også, at afstanden mellem deckets underside og jorden er blevet længere, hvilket betyder, at tungere personer ikke risikerer at slå imod kantsten, når de kører op eller ned fra disse. Tromlebremsen i forhjulet er blevet udskiftet med skivebremse på hvert hjul, som i sig selv betyder en bedre bremseevne – noget som er ekstra vigtigt, når lasten er tungere. Motoren har fået øget effekt og klarer virkelig stejle bakker uden problemer, også ved større vægt.
Deckets størrelse er øget noget og måler nu 61 x 19 cm. Det er tilstrækkeligt stort til at kunne placere fødderne i forskellige positioner, også selvom man er lidt større.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Anmeldelse
Test af ydeevne
Resultaterne nedenfor er baseret på vores uafhængige test og er ikke en del af de oplysninger, som producenten tilbyder.
| Acceleration (0-20 km/t) | 3,41 sek* |
| Topfart | 20 km/t |
| Bremselængde (20-0 km/t) | 2,22 m* |
| Rækkevidde | 50,7 km** |
| Op ad testbakke | 9,90 sek* |
*Førervægt 95 kg, Temperatur: 29 grader. **Vejforhold: To tredjedele af strækningen på landevej og en tredjedel i bytrafik. Rækkevidden varierer afhængigt af førervægt, hastighed, temperatur og vejforhold.
Acceleration
Xiaomi Electric Scooter 6 Max har en stor motor på 1.100 W (450 W nominel effekt), som hjælper 6 Max til et godt resultat i vores accelerationstests.
I stort set alle tests, som vi har udført, præsterer 6 Max bedre end 5 Max. Når det kommer til accelerationen, er den gået fra en gennemsnitlig acceleration på 3,79 sekunder hos 5 Max (0-20 km/t) til 3,41 sekunder hos 6 Max. Dette er en rigtig god acceleration, som placerer den på en andenplads over alle el-løbehjul, vi har testet, kun slået af E-Wheels E4 V2 Max.
Vi udfører vores tests i omgange af fem, hvor vi tester accelerationstiden fra stillestående til 20 km/t, for derefter at tage den gennemsnitlige tid. Vi udfører testene på samme strækning for hver model, som vi tester, for at kunne tilbyde så ens forudsætninger som muligt.
Sammenlign alle resultater i vores accelerationstests
Topfart
Modellen fremstilles med to forskellige hastighedsbegrænsninger: 20 km/t og 25 km/t. Den version af 6 Max, som vi har testet og evalueret, havde en begrænsning på 20 km/t.
For at et el-løbehjul skal kunne bruges efter de danske regler for motoriserede el-løbehjul på offentlig vej, må det ikke kunne køre hurtigere end 20 km/t ved egen kraft. Xiaomi Electric Scooter 6 Max i den testede 20 km/t-version holder sig dermed inden for hastighedsgrænsen. Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at reglerne i Danmark handler om køretøjets konstruktivt bestemte maksimale hastighed, og at en 25 km/t-version derfor ikke passer ind under den almindelige danske 20 km/t-grænse for motoriserede el-løbehjul på offentlig vej.
Op ad bakke
Trods at Xiaomi Electric Scooter 6 Max har højere effekt end sin forgænger, var vi ikke helt sikre på, at den ville slå den i vores bakketest. Årsagen til det er, at den både er betydeligt tungere – Xiaomi Electric Scooter 5 Max vejer 22,3 kilo, mens Xiaomi Electric Scooter 6 Max vejer 29,7 kilo – og at den har større dæk, som betyder, at hver omgang dækkene drejer, kræver højere effekt.
Det viste sig dog, at der ikke var nogen grund til bekymring – Xiaomi Electric Scooter 5 Max havde ikke en chance. I vores tests fik vi nemlig en gennemsnitlig tid på 9,90 sekunder, med en gennemsnitlig hastighed på 16 km/t. Dette betyder, at den knuste tiden, som Xiaomi Electric Scooter 5 Max præsterede på 12,76 sekunder.
Sammenlignet med samtlige tests, som vi har gennemført, placerer Xiaomi Electric Scooter 6 Max sig på en andenplads, med hele 1,39 sekunder ned til tredjepladsen. Tredjepladsen indehaves af E-Wheels E2S V3 GT Pro – som vi testede tidligere i 2026. Førstepladsen indehaves fortsat af “monsteret”, E-Wheels E4 V2 Max.
Bakken som vi udfører alle vores tests i, er 44 meter lang og har en hældning, som når op på 9,86 grader.
Rækkevidde
Med en angivet optimal rækkevidde på 70 km er dette 10 km mere end forgængerens angivne rækkevidde. Da vi testede Xiaomi Electric Scooter 5 Max i 2025, fik vi en rækkevidde på 42,2 km. Det er ca. 70% af den angivne optimale rækkevidde. Hvis Xiaomi Electric Scooter 6 Max skulle følge samme mønster, ville vi få ca. 49 km i vores tests.
Da vi begav os ud i slutningen af juni, stod termometeret på hele 29 grader, og vinden lå på 3 m/s. Forhåbningen var da at få mindst 49 km ud. Og døm selv vores overraskelse, da Xiaomi Electric Scooter 6 Max endte overraskende tæt på den figur. Efter 50,7 km på varierende underlag, med alt fra grovere asfalt til bytrafik, stoppede el-løbehjulet, og vi havde fået vores resultat. 50,7 km er ca. 72,4% af den angivne optimale rækkevidde, og overraskende tæt på det procentuelle resultat, vi målte hos Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
At nå helt op til 70 km på en opladning anser vi for at være svært, det kan lade sig gøre, hvis man er en betydeligt lettere fører end vores testfører, som vejer 95 kg, og hvis man kører i noget mere jævnt terræn.
Hvis du tænker at bruge dit el-løbehjul til hverdag, med varieret terræn og kørestil, kan du regne med at komme mellem 40 og 50 kilometer med Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
Bremser
Når det kommer til bremserne, har Xiaomi lavet en solid opgradering sammenlignet med foregående årsmodeller. Hvor 5 Max havde tromlebremse i forhjulet og den regenerative i baghjulet, har 6 Max nu fået skivebremser på hvert hjul, som styres af separate bremsehåndtag på hver side af styret. Den regenerative bremse sidder fortsat i baghjulet.
Med et helt nyt bremsesystem regnede vi bestemt med at få et betydeligt bedre resultat end hvad 5 Max gav os, og det fik vi. Da vi testede Xiaomi Electric Scooter 5 Max, fik vi en gennemsnitlig bremselængde på 3 meter og 13 centimeter. Hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max er denne strækning krympet til 2 meter og 22 centimeter. Altså hele 91 centimeter kortere.
Hvis vi også her sammenligner med samtlige resultater, vi har fået frem gennem alle årene med tests, placerer Xiaomi Electric Scooter 6 Max sig på en tredjeplads, kun slået af Pure Escape Pro og Pure Air5 Pro.
Bremserne hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max imponerer, hvis du køber den, kan du være tryg ved, at du får et sikkert el-løbehjul, når det kommer til opbremsninger.
Sammenlign alle resultater i vores bremsetest
Kørekomfort
Den største faktor til, at vi blev så begejstrede for Xiaomi Electric Scooter 5 Max, og som tog den ind på en topplacering på vores topliste, findes fortsat og er blevet finpudset hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max – dæmpningen!
Opbygningen af dæmpningen er meget lig 5 Max, opgraderingen består i, at 6 Max har fået endnu mere tiltaget affjedring, som muliggør førere, der vejer op til 130 kg. Det er en solid opsætning, som absolut kommer til at være god nok for personer, der vejer over 100 kg. Dæmpningen gør, at kørefølelsen bliver meget komfortabel, hver kurvetagning bliver en fornøjelse, hvor dæmpningen arbejder i harmoni med gassen for at kunne tage kurver, også når man accelererer.
En anden opgradering, som primært gavner førere, der tænker at bruge deres el-løbehjul på længere ture, er hjulstørrelsen. Størrelsen på hjulene er øget fra 10 til 12 tommer. Jo større hjulene er, desto mere jævnt opleves underlaget, dette bliver især behageligt under længere kørestrækninger, hvor underlaget varierer.
Decket er blevet større og måler nu 61 x 19 cm, hvilket gør det muligt at placere fødderne på mange forskellige måder. Også styret er blevet opgraderet og er nu bagudrettet for at give en mere ergonomisk kørestilling.
Alt, der har med kørekomforten at gøre, er blevet forbedret hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max, sammenlignet med Xiaomi Electric Scooter 5 Max, og da var vi som sagt allerede meget begejstrede for den kørekomfort, som 5 Max tilbød.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Funktioner
Bærbarhed
Det er først, når vi kommer ind på, hvor bærbar Xiaomi Electric Scooter 6 Max er, at vi kommer ind på den negative side af alle opgraderingerne. Alle opgraderinger, som 6 Max har fået, kommer nemlig med en pris i form af vægt. For det er nemlig en solid sag, vi har med at gøre. Vægten, som før lå på 22,3 kg hos Xiaomi Electric Scooter 5 Max, er nu gået op til hele 29,7 kg. Dette er altså ikke el-løbehjulet, som du kommer til at ville bære rundt på, selvom du anser dig selv for at være veltrænet og ikke har noget imod at bære tunge ting.
Selvom vægten er øget markant, er dimensionerne i sammenfoldet tilstand ikke blevet så meget større. I sammenfoldet tilstand har vi målt Xiaomi Electric Scooter 6 Max til 130 x 61 x 63 cm, dette er ca. 8 cm længere og 8 cm højere end Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Trods de håndterbare dimensioner betyder vægten, at dette ikke er el-løbehjulet, som du vil bære rundt på, du som eksempelvis bor i lejlighed uden adgang til elevator, bør derfor overveje, om et andet el-løbehjul ville være et bedre køb.
Låsemekanismen, som sikrer, at styrestammen er låst mod decket i sammenfoldet tilstand, er ændret på fire ud af fem el-løbehjul fra den nye 6-serie. Xiaomi Electric Scooter 6 Max er et af de el-løbehjul, som har fået den nye låsemekanisme. Hvor Xiaomi Electric Scooter 5 Max havde haspen integreret med ringeklokken, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fået sin egen udfoldelige øje, som fastgøres rundt om et nedfældet stag på den bageste del af decket. Det er ingen enorm ændring, og årsagen til ændringen er enkel – styret når ganske enkelt ikke helt tilbage til bagskærmen, hvor styrestammen blev låst fast før.
Den foregående låsemekanisme var noget mere tidseffektiv, men det handler kun om knap et sekunds ekstra tid i vores tests.
Styr
Ved første øjekast ser styret ikke så anderledes ud sammenlignet med den foregående model. Men der tager man fejl, her er der meget, som er blevet ændret, og som er værd at gennemgå.
Hvis vi begynder med selve udformningen af styret, så er det blevet bøjet bagud for at give bedre ergonomi ved kørsel. Bredden er blevet øget noget og måler nu 61 cm.
I enderne af styret finder vi igen blinklys, men disse har nu fået en større lysflade og lyser betydeligt mere og stærkere end den foregående model.
På venstre side af styret sidder ringeklokken med pegefingerudførelse, armen som styrer ringeklokken er blevet længere og gør det endnu lettere at aktivere ringeklokken. Her findes også det ene bremsehåndtag, som styrer skivebremsen bagpå. På venstre side af styret vælger man også, hvad der vises på det centrerede display, men også belysningen, blinklys og tænd/sluk.
På højre side af styret finder man nu også her et bremsehåndtag, dette styrer skivebremsen i forhjulet. Her findes også tommelgassen, som på 6 Max nu er integreret med drejegreb, som gør det muligt at vælge at give gas ligesom på en knallert, hvis man foretrækker det. Det er rart at kunne variere mellem tommelgas og drejegreb, frem for alt under længere kørestrækninger.
I midten af styret finder vi nu et helt nyt tre tommer full colour-display, som føles som lysår fremme i tiden sammenlignet med den foregående model. Ud over at vælge og se køretilstand, resterende distance, batteriniveau i procent, nuværende hastighed og tiden direkte på startskærmen, kan man også ændre en hel del indstillinger direkte på displayet. Displayet ser nu i princippet ud som en mobiltelefonskærm, som er blevet placeret inde i et el-løbehjul. Det er desuden lysstærkt og har ikke været noget problem at se, heller ikke i stærkt sollys.
Det nye styr er virkelig prikken over i’et for, hvor langt Xiaomi kommer for hver ny generation. Hvis denne udvikling fortsætter, kan vi slet ikke forestille os, hvordan Xiaomis modeller kommer til at se ud om bare et par år.
Belysning
Belysningen er, hvis ikke identisk, meget lig mellem 5- og 6-serien. Set i forhold til hvordan lyset kastes foran og bag el-løbehjulet, er det ikke muligt at se nogen forskel. Vi var meget tilfredse med, hvordan belysningen var på Xiaomi Electric Scooter 5 Max og kan derfor forstå, hvorfor man har valgt at køre med det samme på Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
En tydelig forskel er dog, at man har valgt at fjerne det effektfulde “neonlys”, som 5 Max tilbød. Vi synes, at det er lidt ærgerligt, at man har valgt at droppe det – ikke så meget fordi det er cool eller flot – men mere fordi det gjorde føreren endnu mere synlig, når den kørte i ordentligt mørke.
Dæk
Dækkene er blevet opgraderet med to tommer, hvilket betyder, at kontaktfladen er øget med 13%, og grebet med 40% (ifølge Xiaomis produktblad). Større hjul tilbyder ikke kun bedre greb, også støddæmpningen og stabiliteten bliver bedre, jo større hjulene er.
Dækkene er fortsat slangeløse og får i princippet aldrig punktering.
Hjulene er nu blevet så store, at det er bemærkelsesværdigt, når man ser dem, det er ingen lille detalje at gå fra 10 til 12 tommer. Xiaomi fortsætter gennemgående med at imponere.
Deck
Som forventet er decket tilstrækkeligt stort til at placere fødderne i forskellige positioner og stillinger. Med et mål på 61 x 19 cm er det ingen problemer at stå med fødderne ved siden af hinanden. Den orange linje er faktisk en god tilføjelse for at vide præcis, hvor midten er, hvis man vil positionere fødderne ved siden af hinanden.
I bagkanten går decket noget opad – både for at dæmpningen skal have noget at forankre i, men også for at beskytte stænkskærmen mod stød fra fødder, og for at tilbyde en anderledes kørestilling.
Hvis vi sammenligner med 5 Max, er der faktisk en betydelig forskel i størrelse, 5 Maxs dimensioner ligger på 51 x 18 cm.
En designkorrektion, som vi stiller os spørgende over for, er hvordan man har valgt at udforme grebsfladen på decket. Hvor Xiaomi Electric Scooter 5 Max havde tværgående regummierede forhøjninger, som ledte væde ud på en god måde, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fået forhøjninger, som leder væden bagud mod forhøjningen, dette burde føre til, at væden bliver tilbage på decket.
Trods at hjulene er blevet større, er frihøjden ikke øget fra 5 Max. Dette er et bevidst valg, eftersom en for høj frihøjde betyder, at tyngdepunktet bliver forkert. Når det er sagt, har det aldrig været sket, at vi har ramt undersiden på forhøjninger eller kantsten under evalueringsperioden.
Appen
Appen i sig selv holder sig stadig meget lig sammenlignet med foregående år. Der findes dog nogle nyheder, når det kommer til funktionaliteten.
Det som først og fremmest står ud som store nyheder, er adgangen til E-bremse og E-ABS, hvor E-bremse skal give en forbedret bremsesikkerhed, og E-ABS forhindrer, at hjulene låser sig ved opbremsning – når E-bremse er aktiveret.
Andre nyheder er, at man kan finjustere låseindstillinger, oplåsningsindstillinger og opladningsindstillinger.
Selvom kørejournalen i sig selv ikke er en nyhed, er den nu betydeligt mere detaljeret, hvor man kan se hvilke dage og på hvilket tidspunkt man har kørt. Her kan man også se, hvor langt man har kørt ved hvert respektive køretillfælde.
Der findes sikkert plads til flere funktioner og justeringer i appen, men vi kan ikke komme på nogen på stående fod. Vi venter med spænding på at se, hvad Xiaomi kommer til at tilbyde til næste generation.
Appen kan downloades fra Google Play og App Store.
Byggekvalitet
Hvis vi kun skulle vælge ét område, hvor Xiaomi skiller sig ud sammenlignet med mange andre producenter inden for indstignings- og mellemklassesegmentet, så er det netop byggekvaliteten. Xiaomi fortsætter med at imponere os med konstruktion, som bliver bedre for hver generation.
Hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max får vi se byggekvalitet, som nu er oppe og måler sig med flere af de allerbedste, de er faktisk blevet så gode. Alt føles meget robust. At noget skulle gå i stykker, trods lidt uforsigtig behandling, ville overraske os.
Hver eneste detalje føles gennemtænkt for både at kunne klare belastninger og for at opfylde et bestemt formål. Som eksempel kan vi tage de forreste dæmpere, de fleste producenter vælger ganske enkelt at sætte dæmperne på for at udfylde en funktion, mens Xiaomi har valgt at indkapsle disse for både at tilbyde et pænere design, men også for at give beskyttelse mod ydre belastninger.
En anden ting, som viser Xiaomis sans for design, er dens blinklys. På 6 Max har man maksimeret fladen, som blinklysene kan ses på. Ikke kun hvordan det lyser fremad og bagud, men også mod siden. Der hvor der nu findes et cirka en centimeter stort hul, så det orange lys også ses til siden.
Selv IP-klassificeringen har fået en opgradering. Xiaomi Electric Scooter 5 Max havde IPX5-klassificering, mens Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu har fået IPX6-klassificering. Forskellen ligger i, hvor godt de tåler væde. IPX5 betyder, at el-løbehjulet tåler spulende vand fra dyse, mens IPX6 betyder, at det tåler kraftig oversprøjtning af vand. IPX6 er den højeste klassificering, før et produkt kan sænkes ned i vand.
Du som har et ældre Xiaomi-el-løbehjul og overvejer at opgradere, kommer til at få en solid overraskelse. Det er næsten ikke til at forstå, at det er samme producent, som konstruerede Electric Scooter Pro 2 for seks år siden, som nu tilbyder 6 Max. Så stor er forskellen!
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Konklusioner
Vi på Elsparkcykel.com har fået en ny favorit, og den favorit hedder Xiaomi Electric Scooter 6 Max. Begrundelsen for dette er, at vi ikke kan finde noget at anmærke på, når det kommer til præstation, konstruktion eller køreoplevelse. Alt er meget godt.
Med Xiaomi Electric Scooter 6 Max får du et el-løbehjul, som kan køre op til 50-60 km på en opladning, stigninger er ingen problemer, accelerationen er god, bremseevnen er fremragende.
Konstruktionen er af højeste klasse, hvor du nu endda får adgang til et full colour-display, som giver al information, som du som fører kan tænkes at ønske.
De store hjul giver en behagelig kørekomfort, som i kombination med affjedringen gør, at hvert sving bliver blødt og følgeagtigt.
Det eneste, vi har at anmærke på, er at Xiaomi Electric Scooter 6 Max i 25 km/t-versionen ikke passer ind under den almindelige danske grænse for motoriserede el-løbehjul på offentlig vej. I Danmark må et motoriseret el-løbehjul som udgangspunkt ikke kunne køre hurtigere end 20 km/t ved egen kraft, hvis det skal bruges efter reglerne for motoriserede el-løbehjul. Den 20 km/t-version, som vi har testet, holder sig derimod inden for hastighedsgrænsen.
En anden ting, som kan blive en deal-breaker for visse, er prisen. Lanceringsprisen ligger på 5.475 kroner. Xiaomi Electric Scooter 6 Max er et meget prisvenligt el-løbehjul, men prisen kommer ikke til at passe for alle.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max - Tekniske specifikationer fra producenten
BEMÆRK: Oplysningerne nedenfor kan afvige fra vores tests.
| Producent | Xiaomi |
| Model | Electric Scooter 6 Max |
| Vægt | 29,7 kg |
| Dimensioner (udfoldet) | 129,8 x 60,6 x 129,7 cm |
| Nominel motoreffekt | 450 W |
| Topfart | 20 km/t, 25 km/t |
| Rækkevidde | 70 km |
| Batterikapacitet | 468 Wh |
| Ladetid | Cirka 9 timer |
| Maksimal førervægt | 130 kg |
| Bremsetype | Skivebremse foran + bagpå og E-ABS |
| Dæk | 12″ slangeløse dæk |
| Belysning | Lyst hvidt forlys + rødt baglys |
| Vandmodstand | IPX6 |
Svenska 
Dansk 
Suomi