Xiaomi Electric Scooter 6 Max Arvostelu: Suurempi, vahvempi ja vakavampi
Viimeksi päivitetty: 2026-07-13
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Arvostelu: Yleiskatsaus
Jokaisen uuden sarjan myötä, jonka Xiaomi on julkaissut viime vuosien aikana, he ovat ottaneet valtavia askeleita eteenpäin. Uusin sarja ei ole poikkeus. Jos ottaa Xiaomin valikoiman vuonna 2026 ja vertaa sitä siihen, miltä heidän valikoimansa näytti vain muutamia vuosia sitten – kuten esimerkiksi Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, joka julkaistiin vuonna 2020 – on huomionarvoista, millaisen matkan Xiaomi on tehnyt.
Se, mikä ennen oli malleja valmistajalta, joka halusi luoda hinta-laatusuhteeltaan järkeviä sähköpotkulautoja laadulla aloitussegmentissä, on nyt muuttunut malleiksi, jotka sijoittuvat keskisegmentin yläpäähän – samalla kun hinnat eivät ole nousseet merkittävästi.
Olemme vaikuttuneita Xiaomin matkasta josta pääsemme nyt osallisiksi myös vuonna 2026. Ensimmäisenä 6-sarjasta on Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
Tekniset tiedot
Mitattu nopeus: 20 km/h*
Mitattu toimintamatka: 50,7 km*
Paino: 29,7 kg
Kuljettajan enimmäispaino: 130 kg
Mitattu latausaika: 7 h 33 min*
Vedenkestävyys: IPX6
* Perustuu suorituskykytesteihimme, jotka voivat poiketa valmistajan määrityksistä.
Edut & Haitat
- Erittäin järeä rakenne
- Suuret 12 tuuman renkaat antavat korkean mukavuuden
- Täysjousitus
- Kaksinkertaiset levyjarrut
- 50+ km toimintamatka
- Vahva moottori
- Hyvä kiihtyvyys
- Painaa lähes 30 kg
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Yhteenveto
Jo edellisenä vuonna olimme vaikuttuneita Max-mallin suorituskyvystä ja muotoilusta, silloin tarkastelussamme oli Xiaomi Electric Scooter 5 Max. Emmekä uskoneet, että jo seuraavana vuonna tulisi uusi Max-malli, joka ottaisi kaiken sen, minkä 5 Max teki hyvin, ja tekisi sen näin paljon paremmin.
Sillä tässä puhumme uudesta rakenteesta, jossa sanat tukeva ja järeä saavat uuden merkityksen, kun arvioimme sähköpotkulautoja. Ohjausvarsi on niin paksu, että sen ympäri ei melkein ylety yhdellä kädellä. Ja renkaat ovat kasvaneet vielä suuremmiksi – siinä missä 5 Maxissa oli “vain” 10 tuuman renkaat, 6 Max on nyt noussut kokonaiseen 12 tuumaan.
Muuten maksimiteho on nostettu 5 Maxin 1 000 watista 1 100 wattiin, myös nimellisteho on kasvanut 400 watista 450 wattiin. Siinä missä Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa oli rumpujarru edessä, yhdistettynä regeneratiiviseen jarruun takapyörässä, Xiaomi Electric Scooter 6 Max on nyt saanut kaksinkertaiset levyjarrut yhdistettynä regeneratiiviseen sähköjarruun.
Tämä on vain osa kaikista asioista, joita on päivitetty. Myös toimintamatka, painokapasiteetti, kiihtyvyys, nousukyky ja IP-luokitus ovat parantuneet.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max on hyvä sähköpotkulauta erittäin kohtuullisella hintalapulla. Xiaomi Electric Scooter 5 Max maksoi 699 euroa, kun se julkaistiin helmikuussa 2025, Xiaomi Electric Scooter 6 Max maksaa vain 45 euroa enemmän. Tällä hinnankorotuksella saa paljon enemmän kuin mitä 45 euroa antaa ymmärtää.
Jatka lukemista nähdäksesi tulokset kaikista tavanomaisista testeistämme ja päätä itse, voiko Xiaomi Electric Scooter 6 Max olla oikea ostos sinulle.
Onko se hyvä suuremmille, painavammille kuljettajille? -Kiistatta
Electric Scooter 6 Maxissa Xiaomi on nostanut maksimikuormituksen 120 kilosta 130 kiloon. Korotus on epäilemättä perusteltu ja varmasti huolellisesti arvioitu. Sillä jos jokin pistää silmään, kun vertaa Xiaomi Electric Scooter 6 Maxia Xiaomi Electric Scooter 5 Maxiin, niin se, kuinka paljon suuremmalta ja järeämmältä 6 Max tuntuu. Ja olimme jo vaikuttuneita siitä, kuinka järeä 5 Max oli.
Renkaat ovat kasvaneet 10 tuumasta 12 tuumaan, mikä tarkoittaa, että myös jousituksesta on tullut suurempi ja tukevampi. Suurempi rengaskoko tarkoittaa myös, että etäisyys dekin alapinnan ja maan välillä on kasvanut, mikä tarkoittaa, etteivät painavammat henkilöt riskeeraa osumista reunakiviin, kun he ajavat niiden päälle tai alas niiltä. Etupyörän rumpujarru on vaihdettu levyjarruun kummassakin pyörässä, mikä itsessään tarkoittaa parempaa jarrutuskykyä – jotain mikä on erityisen tärkeää, kun kuorma on painavampi. Moottori on saanut lisää tehoa ja selviää todella jyrkistä mäistä ilman ongelmia, myös suuremmilla painoilla.
Dekin koko on kasvanut hieman ja mittaa nyt 61 x 19 cm. Se on riittävän suuri, jotta jalat voi sijoittaa eri asentoihin, vaikka olisi hieman suurempi.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Arvostelu
Suorituskykytesti
Alla olevat tulokset perustuvat riippumattomiin testeihimme eivätkä ole osa valmistajan tarjoamia tietoja.
| Kiihtyvyys (0-20 km/h) | 3,41 s* |
| Huippunopeus | 20 km/h |
| Jarrutusmatka (20-0 km/h) | 2,22 m* |
| Toimintasäde | 50,7 km** |
| Testirinnettä ylöspäin | 9,90 s* |
*Kuljettajan paino 95 kg, Lämpötila: 29 astetta. **Tieolosuhteet: Kaksi kolmasosaa matkasta maantiellä ja yksi kolmasosa kaupunkiliikenteessä. Toimintamatka vaihtelee kuljettajan painon, nopeuden, lämpötilan ja tieolosuhteiden mukaan.
Kiihtyvyys
Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa on suuri 1 100 W:n moottori (450 W nimellisteho), joka auttaa 6 Maxia hyvään tulokseen kiihtyvyystesteissämme.
Käytännössä kaikissa testeissä, jotka olemme suorittaneet, 6 Max suoriutuu paremmin kuin 5 Max. Kiihtyvyyden osalta se on mennyt 5 Maxin 3,79 sekunnin keskikiihtyvyydestä (0-20 km/h) 6 Maxin 3,41 sekuntiin. Tämä on todella hyvä kiihtyvyys, joka sijoittaa sen toiselle sijalle kaikista testaamistamme sähköpotkulaudoista, vain päihittämänä E-Wheels E4 V2 Max.
Suoritamme testimme viiden kierroksen jaksoissa, joissa testaamme kiihtyvyysajan paikallaan olosta 20 km/h:iin, jonka jälkeen otamme keskimääräisen ajan. Suoritamme testit samalla osuudella jokaiselle testaamallemme mallille, jotta voimme tarjota mahdollisimman samanlaiset olosuhteet.
Vertaile kaikkia tuloksia kiihtyvyystesteissämme
Huippunopeus
Mallia valmistetaan kahdella eri nopeusrajoituksella: 20 km/h ja 25 km/h. Testaamamme ja arvioimamme 6 Max -versio oli rajoitettu 20 km/h:iin.
Suomen sääntöihin nähden 20 km/h -versio jää nopeuden osalta alle kevyille sähköajoneuvoille sallitun 25 km/h enimmäisnopeuden. Suomessa on kuitenkin tärkeää huomioida myös ajoneuvon teho ja muu luokitus: jos sähköpotkulaudan suurin rakenteellinen nopeus ylittää 25 km/h, se ei kuulu tavallisen kevyen sähköajoneuvon sääntöihin. 25 km/h -versio voi siis nopeuden puolesta mahtua Suomen rajoihin, kun taas korkeampia nopeuksia tarjoavat versiot voivat aiheuttaa muita vaatimuksia.
Ylös kukkulalle
Vaikka Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa on korkeampi teho kuin edeltäjässään, emme olleet täysin varmoja siitä, että se päihittäisi sen mäkitestissämme. Syynä tähän on, että se on sekä huomattavasti painavampi – Xiaomi Electric Scooter 5 Max painaa 22,3 kiloa, kun taas Xiaomi Electric Scooter 6 Max painaa 29,7 kiloa – ja että siinä on suuremmat renkaat, mikä tarkoittaa, että jokainen renkaiden pyörähdys vaatii enemmän tehoa.
Kävi kuitenkin ilmi, ettei huoleen ollut mitään syytä – Xiaomi Electric Scooter 5 Maxilla ei ollut mahdollisuuksia. Testeissämme saimme nimittäin keskimääräiseksi ajaksi 9,90 sekuntia, keskinopeudella 16 km/h. Tämä tarkoittaa, että se murskasi Xiaomi Electric Scooter 5 Maxin ajan 12,76 sekuntia.
Verrattuna kaikkiin suorittamiimme testeihin Xiaomi Electric Scooter 6 Max sijoittuu toiselle sijalle, peräti 1,39 sekunnin erolla kolmanteen sijaan. Kolmas sija on E-Wheels E2S V3 GT Prolla – jonka testasimme aiemmin vuonna 2026. Ensimmäistä sijaa pitää edelleen “hirviö”, E-Wheels E4 V2 Max.
Mäki, jossa suoritamme kaikki testimme, on 44 metriä pitkä ja sen kaltevuus on 9,86 astetta.
Toimintasäde
Ilmoitetulla optimaalisella 70 km:n toimintamatkalla tämä on 10 km enemmän kuin edeltäjän ilmoitettu toimintamatka. Kun testasimme Xiaomi Electric Scooter 5 Maxia vuonna 2025, saimme toimintamatkaksi 42,2 km. Se on noin 70% ilmoitetusta optimaalisesta toimintamatkasta. Jos Xiaomi Electric Scooter 6 Max noudattaisi samaa kaavaa, saisimme testeissämme noin 49 km.
Kun lähdimme liikkeelle kesäkuun lopussa, lämpömittari näytti kokonaista 29 astetta ja tuuli oli 3 m/s. Toiveena oli silloin saada ulos vähintään 49 km. Ja olimme yllättyneitä, kun Xiaomi Electric Scooter 6 Max päätyi yllättävän lähelle sitä lukua. 50,7 km:n jälkeen vaihtelevalla alustalla, kaikkea karkeammasta asfaltista kaupunkiliikenteeseen, sähköpotkulauta pysähtyi ja olimme saaneet tuloksemme. 50,7 km on noin 72,4% ilmoitetusta optimaalisesta toimintamatkasta ja yllättävän lähellä prosentuaalista tulosta, jonka mittasimme Xiaomi Electric Scooter 5 Maxilla.
Aivan 70 km:iin yhdellä latauksella pääsemistä pidämme vaikeana, se voi onnistua, jos on huomattavasti kevyempi kuljettaja kuin testikuljettajamme, joka painaa 95 kg, ja jos ajaa hieman tasaisemmassa maastossa.
Jos aiot käyttää sähköpotkulautaasi arjessa, vaihtelevalla maastolla ja ajotyylillä, voit laskea pääseväsi 40–50 kilometriä Xiaomi Electric Scooter 6 Maxilla.
Jarrut
Jarrujen osalta Xiaomi on tehnyt merkittävän päivityksen verrattuna edellisiin vuosimalleihin. Siinä missä 5 Maxissa oli rumpujarru etupyörässä ja regeneratiivinen jarru takapyörässä, 6 Max on nyt saanut levyjarrut kumpaankin pyörään, joita ohjataan erillisellä jarrukahvalla ohjaustangon kummallakin puolella. Regeneratiivinen jarru sijaitsee edelleen takapyörässä.
Täysin uudella jarrujärjestelmällä laskimme suoraan saavamme huomattavasti paremman tuloksen kuin mitä 5 Max meille antoi, ja sen myös saimme. Kun testasimme Xiaomi Electric Scooter 5 Maxia, saimme keskimääräiseksi jarrutusmatkaksi 3 metriä ja 13 senttimetriä. Xiaomi Electric Scooter 6 Maxilla tämä matka on kutistunut 2 metriin ja 22 senttimetriin. Eli peräti 91 senttimetriä lyhyemmäksi.
Jos myös tässä vertaamme kaikkiin tuloksiin, joita olemme saaneet vuosien testien aikana, Xiaomi Electric Scooter 6 Max sijoittuu kolmannelle sijalle, vain Pure Escape Pro ja Pure Air5 Pro.
Xiaomi Electric Scooter 6 Maxin jarrut tekevät vaikutuksen, jos ostat sen, voit olla varma siitä, että saat turvallisen sähköpotkulaudan jarrutusten osalta.
Vertaa kaikkia tuloksia jarrutestissämme
Ajomukavuus
Suurin tekijä siihen, että ihastuimme niin paljon Xiaomi Electric Scooter 5 Maxiin, ja joka vei sen kärkisijoille toplistallamme, on edelleen mukana ja sitä on hiottu Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa – vaimennus!
Vaimennuksen rakenne on hyvin samankaltainen kuin 5 Maxissa, päivitys koostuu siitä, että 6 Max on saanut vielä suuremman jousituksen, joka mahdollistaa jopa 130 kg painavat kuljettajat. Se on järeä kokonaisuus, joka tulee ehdottomasti olemaan riittävän hyvä henkilöille, jotka painavat yli 100 kg. Vaimennus tekee ajotuntumasta erittäin mukavan, jokainen kurvinotto on ilo, jossa vaimennus toimii harmoniassa kaasun kanssa, jotta kurvit voi ottaa myös kiihdyttäessä.
Toinen päivitys, joka hyödyttää ensisijaisesti kuljettajia, jotka aikovat käyttää sähköpotkulautaansa pidemmillä matkoilla, on rengaskoko. Renkaiden koko on kasvanut 10 tuumasta 12 tuumaan. Mitä suuremmat renkaat ovat, sitä tasaisemmalta alusta tuntuu, tämä muuttuu erityisen mukavaksi pidemmillä ajomatkoilla, joissa alusta vaihtelee.
Dekki on kasvanut ja mittaa nyt 61 x 19 cm, mikä tekee mahdolliseksi asettaa jalat monella eri tavalla. Myös ohjaustanko on päivitetty ja on nyt taaksepäin suunnattu, jotta ajoasento olisi ergonomisempi.
Kaikki ajomukavuuteen liittyvä on parantunut Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa verrattuna Xiaomi Electric Scooter 5 Maxiin, ja kuten sanottu, olimme jo valmiiksi erittäin ihastuneita siihen ajomukavuuteen, jota 5 Max tarjosi.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Ominaisuudet
Kannettavuus
Vasta kun siirrymme siihen, kuinka kannettava Xiaomi Electric Scooter 6 Max on, päädymme kaikkien päivitysten negatiiviselle puolelle. Kaikki 6 Maxin saamat päivitykset tulevat nimittäin hinnalla painon muodossa. Kyseessä on nimittäin järeä laite. Paino, joka ennen oli 22,3 kg Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa, on nyt noussut kokonaiseen 29,7 kiloon. Tämä ei siis ole sähköpotkulauta, jota tulet haluamaan kantaa ympäriinsä, vaikka pitäisit itseäsi hyväkuntoisena eikä sinulla olisi mitään raskaiden asioiden kantamista vastaan.
Vaikka paino on kasvanut merkittävästi, taitettuna mitat eivät ole kasvaneet kovin paljon suuremmiksi. Taitettuna olemme mitanneet Xiaomi Electric Scooter 6 Maxin kooksi 130 x 61 x 63 cm, tämä on noin 8 cm pidempi ja 8 cm korkeampi kuin Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Hallittavista mitoista huolimatta paino tarkoittaa, ettei tämä ole sähköpotkulauta, jota haluat kantaa ympäriinsä, sinun joka esimerkiksi asut kerrostalossa ilman hissiä, kannattaa siksi harkita, olisiko toinen sähköpotkulauta parempi ostos.
Lukitusmekanismi, joka varmistaa, että ohjausvarsi on lukittu dekkiä vasten taitetussa asennossa, on muuttunut neljässä viidestä uuden 6-sarjan sähköpotkulaudasta. Xiaomi Electric Scooter 6 Max on yksi niistä sähköpotkulaudoista, jotka ovat saaneet uuden lukitusmekanismin. Siinä missä Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa salpa oli integroitu soittokelloon, Xiaomi Electric Scooter 6 Max on nyt saanut oman ulos taitettavan lenkin, joka kiinnitetään alas taitetun tuen ympärille dekin takaosassa. Se ei ole valtava muutos, ja syy muutokseen on yksinkertainen – ohjaustanko ei yksinkertaisesti yllä aivan taakse takalokasuojaan, johon ohjausvarsi aiemmin lukittiin kiinni.
Edellinen lukitusmekanismi oli hieman ajallisesti tehokkaampi, mutta kyse on vain vajaan sekunnin lisäajasta testeissämme.
Ohjaustanko
Ensisilmäyksellä ohjaustanko ei näytä kovin erilaiselta verrattuna edelliseen malliin. Mutta siinä on väärässä, tässä on paljon sellaista, mikä on muuttunut ja mikä on käymisen arvoista läpi.
Jos aloitamme itse ohjaustangon muotoilusta, se on taivutettu taaksepäin paremman ergonomian tarjoamiseksi ajossa. Leveyttä on lisätty hieman ja se mittaa nyt 61 cm.
Ohjaustangon päistä löydämme jälleen vilkut, mutta ne ovat nyt saaneet suuremman valopinnan ja valaisevat huomattavasti enemmän ja voimakkaammin kuin edellisessä mallissa.
Ohjaustangon vasemmalla puolella sijaitsee etusormitoteutuksella varustettu soittokello, soittokelloa ohjaava varsi on pidentynyt ja tekee soittokellon aktivoimisesta vielä helpompaa. Tässä on myös toinen jarrukahva, joka ohjaa takalevyjarrua. Ohjaustangon vasemmalla puolella valitaan myös, mitä keskitetty näyttö näyttää, mutta myös valaistus, vilkut ja virta päälle/pois.
Ohjaustangon oikealta puolelta löytyy nyt myös jarrukahva, tämä ohjaa etupyörän levyjarrua. Tässä on myös peukalokaasu, joka 6 Maxissa on nyt integroitu kiertokahvaan, joka tekee mahdolliseksi valita kaasuttamisen mopon tapaan, jos sitä suosii. On mukavaa voida vaihdella peukalokaasun ja kiertokahvan välillä, ennen kaikkea pidemmillä ajomatkoilla.
Ohjaustangon keskeltä löydämme nyt täysin uuden kolmen tuuman täysvärinäytön, joka tuntuu olevan valovuosia edellä edellistä mallia. Sen lisäksi, että voi valita ja nähdä ajotilan, jäljellä olevan matkan, akun varaustason prosentteina, nykyisen nopeuden ja ajan suoraan aloitusnäytöltä, voi myös muuttaa melko paljon asetuksia suoraan näytöltä. Näyttö näyttää nyt käytännössä matkapuhelimen näytöltä, joka on sijoitettu sähköpotkulaudan sisään. Se on lisäksi kirkas, eikä sen näkeminen ole ollut ongelma edes voimakkaassa auringonvalossa.
Uusi ohjaustanko on todella piste i:n päälle siinä, kuinka pitkälle Xiaomi vie kehitystä jokaisessa uudessa sukupolvessa. Jos tämä kehitys jatkuu, emme osaa edes kuvitella, miltä Xiaomin mallit tulevat näyttämään vain parin vuoden päästä.
Valot
Valaistus on, ellei identtinen, hyvin samankaltainen 5- ja 6-sarjan välillä. Sen perusteella, miten valo heittyy sähköpotkulaudan eteen ja taakse, ei ole mahdollista nähdä mitään eroa. Olimme erittäin tyytyväisiä siihen, millainen valaistus oli Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa, ja voimme siksi ymmärtää, miksi samaan on päädytty Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa.
Selvä ero on kuitenkin se, että on päätetty poistaa näyttävä “neonvalo”, jonka 5 Max tarjosi. Mielestämme on hieman harmillista, että siitä on päätetty luopua – ei niinkään siksi, että se olisi cool tai tyylikäs – vaan enemmän siksi, että se teki kuljettajasta vielä näkyvämmän silloin, kun ajettiin kunnolla pimeässä.
Renkaat
Renkaat on päivitetty kahdella tuumalla, mikä tarkoittaa, että kosketuspinta on kasvanut 13%, ja pito 40% (Xiaomin tuotetietojen mukaan). Suuremmat renkaat eivät tarjoa ainoastaan parempaa pitoa, myös iskunvaimennus ja vakaus paranevat sitä enemmän, mitä suuremmat renkaat ovat.
Renkaat ovat edelleen sisärenkaattomat eivätkä käytännössä koskaan saa rengasrikkoa.
Renkaat ovat nyt kasvaneet niin suuriksi, että se on huomionarvoista, kun ne näkee, ei ole mikään pieni yksityiskohta siirtyä 10 tuumasta 12 tuumaan. Xiaomi jatkaa kautta linjan vaikuttamista.
Astinlauta
Kuten odotettua, dekki on riittävän suuri jalkojen asettamiseen eri asentoihin ja paikkoihin. Mitalla 61 x 19 cm ei ole ongelma seistä jalat vierekkäin. Oranssi viiva on itse asiassa hyvä lisä, jotta tietää tarkalleen, missä keskikohta on, jos haluaa sijoittaa jalat vierekkäin.
Takareunasta dekki nousee hieman ylöspäin – sekä jotta vaimennuksella olisi jotain, johon kiinnittyä, mutta myös suojatakseen lokasuojaa jalkojen iskuilta ja tarjotakseen erilaisen ajoasennon.
Jos vertaamme 5 Maxiin, koossa on itse asiassa merkittävä ero, 5 Maxin mitat ovat 51 x 18 cm.
Designkorjaus, jota jäämme ihmettelemään, on se, miten dekin pitopinta on päätetty muotoilla. Siinä missä Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa oli poikittaisia kumitettuja kohoumia, jotka johtivat kosteuden hyvin pois, Xiaomi Electric Scooter 6 Max on nyt saanut kohoumat, jotka johtavat kosteuden taaksepäin kohti kohoumaa, tämän pitäisi johtaa siihen, että kosteus jää dekille.
Vaikka renkaat ovat kasvaneet, maavara ei ole kasvanut 5 Maxista. Tämä on tietoinen valinta, koska liian korkea maavara tarkoittaa, että painopiste menee vääräksi. Tästä huolimatta arviointijakson aikana ei ole koskaan tapahtunut, että olisimme osuneet alapintaan kohoumissa tai reunakivissä.
Sovellus
Sovellus itsessään pysyy edelleen hyvin samankaltaisena verrattuna edelliseen vuoteen. Toiminnallisuuden osalta siinä on kuitenkin muutamia uutuuksia.
Se mikä ennen kaikkea erottuu suurina uutuuksina, on pääsy E-jarruun ja E-ABS:ään, jossa E-jarrun on tarkoitus tarjota parannettu jarrutusturvallisuus ja E-ABS estää renkaita lukkiutumasta jarrutuksessa – kun E-jarru on aktivoitu.
Muita uutuuksia ovat se, että lukitusasetuksia, avausasetuksia ja latausasetuksia voi hienosäätää.
Vaikka ajopäiväkirja itsessään ei ole uutuus, se on nyt huomattavasti yksityiskohtaisempi, jossa voi nähdä, minä päivinä ja mihin aikaan on ajanut. Tässä voi myös nähdä, kuinka pitkälle on ajanut kullakin ajokerralla.
Sovelluksessa on varmasti tilaa useammille toiminnoille ja säädöille, mutta emme keksi mitään suoralta kädeltä. Odotamme innolla, mitä Xiaomi tulee tarjoamaan seuraavaan sukupolveen.
Sovelluksen voi ladata Google Playsta ja App Storesta.
Rakennuslaatu
Jos meidän pitäisi valita vain yksi alue, jolla Xiaomi erottuu moniin muihin valmistajiin verrattuna aloitus- ja keskiluokan segmentissä, niin se on juuri rakennuslaatu. Xiaomi jatkaa vaikuttamistamme rakenteella, joka paranee jokaisessa sukupolvessa.
Xiaomi Electric Scooter 6 Maxissa näemme rakennuslaatua, joka on nyt noussut mittaamaan itseään useiden aivan parhaiden kanssa, niin hyviä niistä on oikeasti tullut. Kaikki tuntuu erittäin robustilta. Se, että jotain menisi rikki, vaikka käsittely olisi hieman varomatonta, yllättäisi meidät.
Jokainen yksityiskohta tuntuu harkitulta sekä kestämään rasitusta että täyttämään tietyn tarkoituksen. Esimerkiksi voimme ottaa etuvaimentimet, useimmat valmistajat valitsevat yksinkertaisesti laittaa vaimentimet paikalleen täyttämään funktion, kun taas Xiaomi on päättänyt verhoilla ne tarjotakseen sekä tyylikkäämmän designin, mutta myös suojan ulkoista rasitusta vastaan.
Toinen asia, joka osoittaa Xiaomin design-tajun, on sen vilkut. 6 Maxissa on maksimoitu pinta-ala, jolla vilkut näkyvät. Ei ainoastaan se, miten ne valaisevat eteen ja taakse, vaan myös sivulle. Siinä missä nyt on noin senttimetrin kokoinen aukko, jotta oranssi valo näkyy myös sivulle.
Jopa IP-luokitus on saanut päivityksen. Xiaomi Electric Scooter 5 Maxissa oli IPX5-luokitus, kun taas Xiaomi Electric Scooter 6 Max on nyt saanut IPX6-luokituksen. Ero on siinä, kuinka hyvin ne kestävät kosteutta. IPX5 tarkoittaa, että sähköpotkulauta kestää suuttimesta tulevaa vesisuihkua, kun taas IPX6 tarkoittaa, että se kestää voimakasta veden huuhtelua. IPX6 on korkein luokitus ennen kuin tuotteen voi upottaa veteen.
Sinua, jolla on vanhempi Xiaomi-sähköpotkulauta ja joka harkitset päivittämistä, odottaa kunnon yllätys. On tuskin ymmärrettävää, että kyseessä on sama valmistaja, joka rakensi Electric Scooter Pro 2:n kuusi vuotta sitten ja joka nyt tarjoaa 6 Maxin. Niin suuri ero on!
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Johtopäätökset
Me Elsparkcykel.comissa olemme saaneet uuden suosikin, ja sen suosikin nimi on Xiaomi Electric Scooter 6 Max. Perustelu tälle on, että emme löydä mitään huomautettavaa suorituskyvyn, rakenteen tai ajokokemuksen osalta. Kaikki on erittäin hyvää.
Xiaomi Electric Scooter 6 Maxilla saat sähköpotkulaudan, joka voi ajaa jopa 50-60 km yhdellä latauksella, ylämäet eivät ole ongelma, kiihtyvyys on hyvä, jarrutuskyky on erinomainen.
Rakenne on korkeinta luokkaa, jossa saat nyt jopa käyttöön täysvärinäytön, joka antaa kaikki tiedot, joita kuljettajana voit kuvitella haluavasi.
Suuret renkaat antavat miellyttävän ajomukavuuden, joka yhdessä jousituksen kanssa tekee jokaisesta käännöksestä pehmeän ja mukautuvan.
Huomautettavaa on lähinnä se, että Xiaomi Electric Scooter 6 Max painaa 29,7 kg. Suomen sääntöjen kannalta tämä voi tarkoittaa, että ajoneuvolle tarvitaan liikennevakuutus, koska sähköiset liikkumisvälineet, jotka painavat yli 25 kg tai joiden huippunopeus ylittää 25 km/h, tarvitsevat erillisen liikennevakuutuksen. Nopeuden osalta 20 km/h -versio jää kuitenkin Suomen 25 km/h rajan alle, kun taas 25 km/h -versio on nopeuden puolesta rajan sisällä.
Toinen asia, joka voi olla deal-breaker joillekin, on hinta. Lanseeraushinta on 817 euroa. Xiaomi Electric Scooter 6 Max on erittäin hinta-laatusuhteeltaan järkevä sähköpotkulauta, mutta hintalappu ei tule sopimaan kaikille.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max - Tekniset tiedot valmistajalta
HUOMAUTUS: Alla olevat tiedot voivat poiketa testeistämme.
| Valmistaja | Xiaomi |
| Malli | Electric Scooter 6 Max |
| Paino | 29,7 kg |
| Mitat (avattuna) | 129,8 x 60,6 x 129,7 cm |
| Moottorin nimellisteho | 450 W |
| Huippunopeus | 20 km/h, 25 km/h |
| Toimintasäde | 70 km |
| Akun kapasiteetti | 468 Wh |
| Latausaika | Noin 9 tuntia |
| Kuljettajan enimmäispaino | 130 kg |
| Bromityyppi | Levyjarru edessä + takana ja E-ABS |
| Renkaat | 12″ sisärenkaattomat renkaat |
| Valot | Kirkas valkoinen etuvalo + punainen takavalo |
| Vedenkestävyys | IPX6 |
Svenska 
Dansk 
Suomi