Xiaomi Electric Scooter 6 Max Recension: Större, starkare och mer seriös
Senast uppdaterad: 2026-07-13
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Recension: Översikt
För varje ny serie som Xiaomi släppt under de senaste åren har de tagit enorma steg framåt. Den senaste serien är inget undantag. Om man tar Xiaomis utbud år 2026 och jämför med hur deras utbud såg ut för bara ett fåtal år sedan – som exempelvis Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, som släpptes år 2020 – är det anmärkningsvärt vilken resa Xiaomi har gjort.
Det som förut var modeller från en tillverkare som ville skapa prisvärda elsparkcyklar med kvalitet i instegssegmentet, har nu förvandlats till modeller som ligger i överkant i mellanstegsegmentet – samtidigt som priserna inte har stigit avsevärt mycket.
Vi är imponerade över Xiaomis resa som vi nu får ta del av även under 2026. Först ut ur 6-serien är Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
Tekniska specifikationer
Uppmätt hastighet: 20 km/h*
Uppmätt räckvidd: 50,7 km*
Vikt: 29,7 kg
Maxvikt förare: 130 kg
Uppmätt laddningstid: 7 h 33 min*
Vattenresistens: IPX6
* Baserat på våra prestandatester som kan skilja sig från tillverkarens specifikationer.
Fördelar & Nackdelar
- Väldigt gedigen konstruktion
- Stora 12-tums hjul ger hög komfort
- Heldämpad
- Dubbla skivbromsar
- 50+ km räckvidd
- Stark motor
- Bra acceleration
- Väger nästan 30 kg
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Sammanfattning
Redan under föregående år var vi imponerade över prestandan och utformningen på Max-modellen, då var det Xiaomi Electric Scooter 5 Max som låg under vår lupp. Och inte trodde vi att det redan året efter skulle komma en ny Max-modell, som skulle ta allt som 5 Max gjorde bra, och göra det så pass mycket bättre.
För här pratar vi om en ny konstruktion där orden rejäl och gedigen får en ny innebörd när vi utvärderar elsparkcyklar. Styrstammen är så pass grov att det nästan inte räcker med en hand för att nå runt den. Och hjulen har blivit ännu större – där 5 Max “bara” hade 10 tums hjul, är 6 Max nu uppe på hela 12 tum.
I övrigt så har maxeffekten höjts från 1 000 watt hos 5 Max till 1 100 watt, även den nominella effekten har ökat från 400 watt till 450 watt. Där Xiaomi Electric Scooter 5 Max hade trumbroms fram, kombinerat med en regenerativ broms i bakhjulet, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fått dubbla skivbromsar, kombinerat med regenerativ elektrisk broms.
Detta är bara några av alla saker som har uppgraderats. Även räckvidden, viktkapaciteten, accelerationen, klättringsförmågan och IP-klassificeringen har förbättrats.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max är en bra elsparkcykel med en väldigt rimlig prislapp. Xiaomi Electric Scooter 5 Max kostade 7 990 kronor när den släpptes i februari 2025, Xiaomi Electric Scooter 6 Max kostar enbart 500 kronor mer. För den prishöjning får man väldigt mycket mer än vad femhundringen antyder.
Fortsätt läsa för att se resultatet från alla våra sedvanliga tester, och avgör själv om Xiaomi Electric Scooter 6 Max kan vara rätt köp för dig.
Är den bra för större, tyngre förare? -Onekligen
Med Electric Scooter 6 Max har Xiaomi ökat maxbelastningen från 120 kg till 130 kg. Höjningen är utan tvekan motiverad och garanterat ordentligt utvärderad. För om det är något som slår en om man jämför Xiaomi Electric Scooter 6 Max med Xiaomi Electric Scooter 5 Max, så är det hur mycket större och mer gedigen 6 Max känns. Och då var vi redan imponerade över hur pass gedigen 5 Max var.
Hjulen har ökat från 10 till 12 tum, vilket innebär att även fjädringen har blivit större och mer rejäl. Den utökade hjulstorleken innebär även att avståndet mellan deckets undersida och marken blivit längre, vilket innebär att tyngre personer inte riskerar att slå i trottoarkanter när de kör upp eller ner för dessa. Trumbromsen i framhjulet har bytts ut mot skivbroms på respektive hjul, som i sig innebär en bättre bromsförmåga – något som är extra viktigt när lasten är tyngre. Motorn har fått ökad effekt och klarar av riktigt branta backar utan problem, även vid större vikter.
Deckets storlek har utökats något och mäter nu 61 x 19 cm. Det är tillräckligt stort för att kunna placera fötterna i olika positioner, även om man är lite större.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Recension
Prestandatest
Nedanstående resultat är baserade på våra oberoende tester och inte del av den information som tillverkaren erbjuder.
| Acceleration (0-20 km/h) | 3,41 sek* |
| Topphastighet | 20 km/h |
| Bromssträcka (20-0 km/h) | 2,22 m* |
| Räckvidd | 50,7 km** |
| Uppför testbacke | 9,90 sek* |
*Förarvikt 95 kg, Temperatur: 29 grader. **Vägförhållande: Två tredjedelar av sträckan på landsväg och en tredjedel i stadstrafik. Räckvidden varierar beroende på förarvikt, hastighet, temperatur och vägförhållanden.
Acceleration
Xiaomi Electric Scooter 6 Max har en stor motor på 1 100 W (450 W nominell effekt) som hjälper 6 Max till ett bra resultat i våra accelerationstester.
I i princip alla tester som vi har utfört presterar 6 Max bättre än 5 Max. När det kommer till accelerationen har den gått från en medelacceleration på 3,79 sekunder hos 5 Max (0-20 km/h) till 3,41 sekunder hos 6 Max. Detta är en riktigt bra acceleration som placerar den på en andraplats över alla elsparkcyklar vi testat, enbart slagen av E-Wheels E4 V2 Max.
Vi utför våra tester i omgångar om fem där vi testar accelerationstiden från stillastående till 20 km/h, för att sedan ta ut den genomsnittliga tiden. Vi utför testerna på samma sträcka för varje modell som vi testar, för att kunna erbjuda så lika förutsättningar som möjligt.
Jämför alla resultat i våra accelerationstester
Topphastighet
Modellen tillverkas med två olika hastighetsbegränsningar: 20 km/h och 25 km/h. Den version av 6 Max som vi testat och utvärderat hade en begränsning på 20 km/h.
För att en elsparkcykel ska få framföras på allmän väg i Sverige får maxhastigheten uppgå till 20 km/h och ha en märkeffekt på max 250 watt. Xiaomi Electric Scooter 6 Max uppfyller ett av dessa två krav.
Uppför backe
Trots att Xiaomi Electric Scooter 6 Max har högre effekt än sin föregångare var vi inte helt säkra på att den skulle slå den i vårt backtest. Anledningen till det är att den både är betydligt tyngre – Xiaomi Electric Scooter 5 Max väger 22,3 kilo medan Xiaomi Electric Scooter 6 Max väger 29,7 kilo – och att den har större däck som innebär att varje varv som däcken snurrar kräver högre effekt.
Det visade sig dock att det inte fanns någon anledning till oro – Xiaomi Electric Scooter 5 Max hade inte en chans. I våra tester fick vi nämligen fram en genomsnittlig tid på 9,90 sekunder, med en genomsnittlig hastighet på 16 km/h. Detta innebär att den krossade tiden som Xiaomi Electric Scooter 5 Max presterade på 12,76 sekunder.
Jämfört med samtliga tester som vi genomfört placerar sig Xiaomi Electric Scooter 6 Max på en andraplats, med hela 1,39 sekunder ner till tredjeplatsen. Tredjeplatsen innehas av E-Wheels E2S V3 GT Pro – som vi testade tidigare under 2026. Förstaplatsen innehas alltjämt av “monstret”, E-Wheels E4 V2 Max.
Backen som vi utför alla våra tester i är 44 meter lång och har en lutning som uppgår till 9,86 grader.
Räckvidd
Med en angiven optimal räckvidd på 70 km är detta 10 km mer än föregångarens angivna räckvidd. När vi testade Xiaomi Electric Scooter 5 Max under år 2025 fick vi en räckvidd på 42,2 km. Det är ca. 70% av den angivna optimala räckvidden. Om Xiaomi Electric Scooter 6 Max skulle följa samma mönster skulle vi få ut ca. 49 km i våra tester.
När vi gav oss ut i slutet av juni stod termometern på hela 29 grader, och vinden låg på 3 m/s. Förhoppningen var då att få ut minst 49 km. Och döm av vår förvåning när Xiaomi Electric Scooter 6 Max hamnade förvånansvärt nära den siffran. Efter 50,7 km på varierande underlag, med allt från grövre asfalt till stadstrafik, stannade elsparkcykeln och vi hade fått vårt resultat. 50,7 km är ca. 72,4% av den angivna optimala räckvidden, och förvånansvärt nära det procentuella resultat vi mätte upp hos Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Att nå ända upp till 70 km på en laddning anser vi vara svårt, det kan gå om man är en betydligt lättare förare än vad vår testförare är, som väger in på 95 kg, och om man kör i något jämnare terräng.
Om du tänker använda din elsparkcykel till vardags, med varierad terräng och körstil, kan du räkna med att komma mellan 40 och 50 kilometer med Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
Bromsar
När det kommer till bromsarna har Xiaomi gjort en rejäl uppgradering jämfört med föregående årsmodeller. Där 5 Max hade trumbroms i framhjulet och den regenerativa i bakhjulet, har 6 Max nu fått skivbromsar på varje hjul, som styrs av separat bromshandtag på varje sida av styret. Den regenerativa bromsen sitter fortsatt i bakhjulet.
Med ett helt nytt bromssystem räknade vi kallt med att få ett betydligt bättre resultat än vad 5 Max gav oss, och det fick vi. När vi testade Xiaomi Electric Scooter 5 Max fick vi en genomsnittlig bromssträcka på 3 meter och 13 centimeter. Hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max har denna sträcka krympt till 2 meter och 22 centimeter. Alltså hela 91 centimeter kortare.
Om vi även här jämför med samtliga resultat vi fått fram genom alla åren av tester placerar sig Xiaomi Electric Scooter 6 Max på en tredjeplats, endast slagen av Pure Escape Pro och Pure Air5 Pro.
Bromsarna hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max imponerar, om du köper den kan du vara trygg med att du får en säker elsparkcykel när det kommer till inbromsningar.
Jämför alla resultat i våra bromstester
Körkomfort
Den största faktorn till att vi blev så förtjusta i Xiaomi Electric Scooter 5 Max, och som tog den in på en toppranking på vår topplista, finns kvar och har finslipats hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max – dämpningen!
Uppbyggnaden av dämpningen är väldigt likvärdig med 5 Max, uppgraderingen består i att 6 Max har fått ännu mer tilltagen fjädring som möjliggör förare som väger upp till 130 kg. Det är en rejäl uppsättning som absolut kommer vara bra nog för personer som väger över 100 kg. Dämpningen gör att körkänslan blir väldigt bekväm, varje kurvtagning blir en fröjd där dämpningen jobbar i harmoni med gasen för att kunna ta kurvor även när man accelererar.
En annan uppgradering som främst gynnar förare som tänker använda sin elsparkcykel på längre färder, är hjulstorleken. Storleken på hjulen har ökat från 10 till 12 tum. Ju större hjulen är desto jämnare upplevs underlaget, detta blir främst skönt under längre körsträckor, där underlaget varierar.
Decket har blivit större och mäter nu 61 x 19 cm som gör det möjligt att placera fötterna på många olika sätt. Även styret har uppgraderats och är nu bakåtriktat för att ge en mer ergonomisk körställning.
Allt som har med körkomforten att göra har förbättrats hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max, jämfört med Xiaomi Electric Scooter 5 Max, och då var vi som sagt redan väldigt förtjusta i den körkomforten som 5 Max erbjöd.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max Funktioner
Bärbarhet
Det är först när vi kommer in på hur pass bärbar Xiaomi Electric Scooter 6 Max är som vi kommer in på den negativa sidan av alla uppgraderingar. Alla uppgraderingar som 6 Max fått kommer nämligen med ett pris i form av tyngd. För det är nämligen en rejäl pjäs som vi har att göra med. Vikten som förut låg på 22,3 kg hos Xiaomi Electric Scooter 5 Max har nu gått upp till hela 29,7 kg. Detta är alltså inte elsparkcykeln som du kommer vilja bära runt på, även om du anser dig vara vältränad och inte har något emot att bära tunga saker.
Även om vikten har ökat markant har inte dimensionerna i hopfällt läge blivit så mycket större. I hopfällt läge har vi mätt upp Xiaomi Electric Scooter 6 Max till 130 x 61 x 63 cm, detta är ca. 8 cm längre och 8 cm högre än Xiaomi Electric Scooter 5 Max.
Trots de hanterbara dimensionerna innebär vikten att detta inte är elsparkcykeln som du vill bära runt på, du som exempelvis bor i lägenhet utan tillgång till hiss bör därför överväga om en annan elsparkcykel vore ett bättre köp.
Låsmekanismen som säkerställer att styrstammen är låst mot decket i hopfällt läge har ändrats på fyra av fem elsparkcyklar ur den nya 6-serien. Xiaomi Electric Scooter 6 Max är en av de elsparkcyklar som fått den nya låsmekanismen. Där Xiaomi Electric Scooter 5 Max hade haspen integrerad med ringklockan, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fått en egen utfällbar ögla som fästs runt ett nedfällt stag på den bakre delen av decket. Det är ingen enorm ändring, och anledningen till ändringen är enkel – styret når helt enkelt inte ända bak till bakskärmen där styrstammen låstes fast förut.
Den föregående låsmekanismen var något mer tidseffektiv, men det rör sig bara om en knapp sekunds tidstillägg i våra tester.
Styret
Vid ett första ögonkast ser styret inte så annorlunda ut jämfört med föregående modell. Men där har man fel, här finns det mycket som har ändrats och som är värt att gå igenom.
Om vi börjar med själva utformningen på styret så har det böjts bakåt för att ge bättre ergonomi vid körning. Bredden har utökats något och mäter nu 61 cm.
På ändarna av styret hittar vi åter blinkers, men dessa har nu fått en större belysningsyta och lyser betydligt mer och starkare än föregående modell.
På vänstersidan av styret sitter ringklockan med pekfingerutförande, armen som styr ringklockan har blivit längre och gör det ännu lättare att aktivera ringklockan. Här finns även det ena bromshandtaget som styr skivbromsen bak. På vänstersidan av styret väljer man också vad som visas på den centrerade displayen, men även belysningen, blinkers och av/på.
På högersidan av styret hittar man nu även här ett bromshandtag, detta styr skivbromsen i framhjulet. Här finns även tumgasen, som på 6 Max nu integrerats med vridreglage, som gör det möjligt att välja att gasa likt en moped om man så föredrar. Det är skönt att kunna variera mellan tumgas och vridreglage, framförallt under längre körsträckor.
I mitten av styret hittar vi nu en helt ny tre tums fullfärgsdisplay, som känns som ljusår framåt i tiden jämfört med föregående modell. Förutom att välja och se körläge, kvarvarande distans, batterinivå i procent, nuvarande hastighet och tiden direkt på startskärmen, kan man också ändra en hel del inställningar direkt på displayen. Displayen ser nu i princip ut som en mobiltelefonskärm som har placerats inuti en elsparkcykel. Den är dessutom ljusstark och har inte varit några problem att se även i starkt solljus.
Det nya styret är verkligen pricken över i:et för hur långt Xiaomi tar sig för varje ny generation. Om denna utveckling fortsätter kan vi inte ana hur Xiaomis modeller kommer att se ut om bara ett par år.
Belysning
Belysningen är, om inte identisk, väldigt lik mellan 5- och 6-serien. Sett till hur ljuset kastas framför och bakom elsparkcykeln går det inte att se någon skillnad. Vi var väldigt nöjda med hur belysningen var på Xiaomi Electric Scooter 5 Max och kan därför förstå varför man valt att köra på samma för Xiaomi Electric Scooter 6 Max.
En tydlig skillnad är dock att man valt att ta bort det effektfulla “neonlyset” som 5 Max erbjöd. Vi kan tycka att det är lite synd att man valt att slopa det – inte så mycket för att det är coolt eller snyggt – utan mer för att det gjorde föraren ännu mer synlig när den körde i ordentligt mörker.
Däck
Däcken har uppgraderats med två tum, vilket innebär att kontaktytan ökat med 13%, och greppet med 40% (enligt Xiaomis produktblad). Större hjul erbjuder inte enbart bättre grepp, även stötdämpningen och stabiliteten blir bättre desto större hjulen är.
Däcken är fortsatt slanglösa och får i princip aldrig punktering.
Hjulen har nu blivit så pass stora att det är anmärkningsvärt när man ser dem, det är ingen liten detalj att gå från 10 till 12 tum. Xiaomi fortsätter genomgående att imponera.
Decket
Som förväntat är decket tillräckligt stort för att placera fötterna i olika positioner och ställningar. Med ett mått på 61 x 19 cm är det inga problem att stå med fötterna bredvid varandra. Den orangea linjen är faktiskt ett bra tillägg för att veta exakt var mitten är, om man vill positionera fötterna bredvid varandra.
I bakkant går decket uppåt något – både för att dämpningen ska ha något att förankra i, men även för att skydda stänkskärmen mot stötar från fötter, och för att erbjuda en annorlunda körställning.
Om vi jämför mot 5 Max är det faktiskt en betydande skillnad i storlek, 5 Maxs dimensioner ligger på 51 x 18 cm.
En designkorrigering som vi ställer oss frågande till är hur man har valt att utforma greppytan på decket. Där Xiaomi Electric Scooter 5 Max hade tvärgående regummerade upphöjningar, som ledde ut väta på ett bra sätt, har Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu fått upphöjningar som leder vätan bakåt mot upphöjningen, detta borde leda till att vätan blir kvar på decket.
Trots att hjulen blivit större har markfrigången inte ökat från 5 Max. Detta är ett medvetet val eftersom att en för hög markfrigång innebär att tyngdpunkten blir fel. Med det sagt har det aldrig inträffat att vi slagit i undersidan på upphöjningar eller trottoarkanter under utvärderingsperioden.
Appen
Appen i sig håller sig alltjämt väldigt lik jämfört med föregående år. Det finns dock några nyheter när det kommer till funktionaliteten.
Det som främst står ut som stora nyheter är tillgången till E-broms och E-ABS, där E-broms ska ge en förbättrad bromssäkerhet och E-ABS förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning – när E-broms är aktiverad.
Andra nyheter är att man kan finjustera låsinställningar, upplåsningsinställningar och laddningsinställningar.
Även om körjournalen i sig inte är en nyhet är den nu betydligt mer detaljerad, där man kan se vilka dagar och vid vilken tidpunkt man har kört. Här kan man även se hur långt man har kört vid respektive körtillfälle.
Det finns säkert utrymme för fler funktioner och justeringar i appen, men vi kan inte komma på några på rak arm. Vi väntar med spänning för att se vad Xiaomi kommer ha att erbjuda till nästa generation.
Appen finns att ladda ner från Google Play och App Store.
Byggkvalité
Om vi bara skulle välja ett område där Xiaomi sticker ut jämfört med många andra tillverkare inom insteg- och mellanklassegmentet, så är det just byggkvaliteten. Xiaomi fortsätter att imponera på oss med konstruktion som blir bättre för varje generation.
Hos Xiaomi Electric Scooter 6 Max får vi se byggkvalitet som nu är uppe och mäter sig med flera av de allra bästa, de har faktiskt blivit så bra. Allt känns väldigt robust. Att något skulle gå sönder, trots lite ovarsam behandling, skulle förvåna oss.
Varenda detalj känns genomtänkt för att både klara av påfrestningar, och för att uppfylla ett visst syfte. Som exempel kan vi ta de främre dämparna, de flesta tillverkare väljer att helt enkelt sätta dit dämparna för att fylla en funktion, medan Xiaomi valt att klä in dessa för att både erbjuda en snyggare design, men även för att ge skydd mot yttre påfrestningar.
En annan sak som visar på Xiaomis sinne för design är dess blinkers. På 6 Max har man maximerat ytan som blinkersen kan synas på. Inte enbart hur det lyser framåt och bakåt, utan också mot sidan. Där det nu finns ett cirka en centimeter stort hål, så att det orangea ljuset även syns åt sidan.
Till och med IP-klassificeringen har fått sig en uppgradering. Xiaomi Electric Scooter 5 Max hade IPX5-klassificering, medan Xiaomi Electric Scooter 6 Max nu har fått IPX6-klassificering. Skillnaden ligger i hur väl de tål väta. IPX5 betyder att elsparkcykeln tål spolande vatten från munstycke medan IPX6 betyder att den tål kraftig överspolning av vatten. IPX6 är den högsta klassificeringen innan en produkt går att sänka ned i vatten.
Du som har en äldre Xiaomi-elsparkcykel och funderar på att uppgradera kommer att få en rejäl överraskning. Det går knappt att förstå att det är samma tillverkare som konstruerade Electric Scooter Pro 2 för sex år sedan, som nu erbjuder 6 Max. Så stor är skillnaden!
Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Slutsatser
Vi på Elsparkcykel.com har fått en ny favorit, och den favoriten heter Xiaomi Electric Scooter 6 Max. Motiveringen till detta är att vi inte kan hitta något att anmärka på när det kommer till prestanda, konstruktion eller körupplevelse. Allting är väldigt bra.
Med Xiaomi Electric Scooter 6 Max får du en elsparkcykel som kan köra upp till 50-60 km på en laddning, uppförsbackar är inga problem, accelerationen är bra, bromsförmågan är utmärkt.
Konstruktionen är av högsta klass, där du nu till och med får tillgång till en fullfärgsdisplay som ger all information som du som förare kan tänkas önska.
De stora hjulen ger en behaglig körkomfort som, i kombination med fjädringen, gör att varje sväng blir mjuk och följsam.
Det enda vi har att anmärka på är att Xiaomi Electric Scooter 6 Max i dagsläget inte är laglig att föra fram på allmän väg. Xiaomi Electric Scooter 6 Max säljs med hastighetsbegränsning om 20 km/h – vilket är den högsta tillåtna hastigheten i Sverige. Men, den har en för hög nominell effekt för att vara tillåten på allmän väg.
En annan sak som kan bli till en deal-breaker för vissa är priset. Lanseringspriset ligger på 8 490 kronor. Xiaomi Electric Scooter 6 Max är en väldigt prisvärd elsparkcykel, men prislappen kommer inte passa för alla.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max - Tekniska specifikationer från tillverkaren
OBS: Informationen nedan kan skilja sig från våra tester.
| Tillverkare | Xiaomi |
| Modell | Electric Scooter 6 Max |
| Vikt | 29,7 kg |
| Dimensioner (utfälld) | 129,8 x 60,6 x 129,7 cm |
| Nominell motoreffekt | 450 W |
| Topphastighet | 20 km/h, 25 km/h |
| Räckvidd | 70 km |
| Batterikapacitet | 468 Wh |
| Laddningstid | Ca. 9 timmar |
| Max förarvikt | 130 kg |
| Bromstyp | Skivbroms fram + bak och E-ABS |
| Däck | 12″ slanglösa däck |
| Belysning | Stark vit belysning fram + röd bakbelysning |
| Vattenresistens | IPX6 |
Svenska 
Dansk 
Suomi